由於燃油汽車對環境的污染實在太大，如今在世界範圍內各國都開始致力於推動新能源汽車的發展，畢竟依靠電力來使汽車運行，遠比靠燃油排放尾氣要環保的多。不過就在很多人還在對新能源汽車持觀望態度的時候，又有一款全新概念的汽車出現在我們面前，這便是氫燃料車。顧名思義氫燃料車是依靠氫氣使之運行，這聽上去似乎更加的環保，作為我國的首台氫燃料車，格羅夫已經開始從研發階段走向量化生產，這對於廣大車友來説無疑是一個好消息，而且無需加油充電，續航輕鬆上1000公里！
格羅夫的初次亮相就引起了人們極大的關注，因為它的外觀不同於普通的汽車，而是非常時尚耀眼，特別是它的四扇車門，更是顛覆了人們的想象，直接向上伸展形成了剪刀狀，所以也被人們親切的稱為剪刀門。而它的車頭設計更是非常簡單而且充滿科技性，以黑色為底色更加彰顯了它的端莊大氣，配上前臉的鍍鉻線條，更加讓汽車增加了幾分魅力。
整個車型呈現出流線型，定位是一款豪華的SUV，不過從外形上看更像是轎跑。相比較於出色的外觀，格羅夫最核心的還是它的動力原理，雖然同樣是利用電池組運行，但卻不是通過充電而產生動力，而是氫氣和氧氣結合後產生動力，是車輛可以在道路上馳騁。我們都知道新能源電動汽車最大的硬傷就是續航能力不足，但是對於氫燃料汽車，這種擔憂完全是多餘的，因為如果加滿氫，那麼它的續航能力便會非常驚人，正常情況下可以達到1000公里。
目前這款排放只有水的氫燃料汽車已經逐漸開始在我國推廣，預計將在三年後的2022年全面佔領汽車市場。不過從目前來看，如果想要普及氫燃料汽車，一些相關的配套設施必須完善，其中最重要的便是加氫站。正如電動汽車需要充電樁一樣，氫燃料汽車所運行的動力必然就是氫氣，而這必須依靠加氫站才能得以實現。雖然它的續航能力驚人，但是這並不妨礙加氫站的設立，只有在城市交通道路上隨處可見加氫站，人們才更加有信心駕駛氫燃料汽車上路。
當然作為一款全新概念的汽車，氫燃料汽車在進入我國市場之初必然不會是一帆風順的，相信大部分人對此依然會持觀望態度，所以誰是第一個勇於嘗試氫燃料汽車的人，我們目前也無法得知。但是可以肯定的是，如果在極少數勇於嘗試氫燃料汽車的人給出較高評價和認可度之後，應該會有很多人會對氫燃料汽車逐漸接受，只是這也需要一段長時間的過程才可以實現。
如今世界上已經有很多國家開始致力於氫燃料汽車的研發，我國當然也毫無例外的加入了其中，畢竟這是一塊巨大的市場。如果氫燃料汽車被證明真的是無污染，而且續航能力超強，當然在安全性也能得到保證之後，相信會有越來越多的人選擇氫燃料汽車，這也將會是一個共贏的局面，你們覺得呢？