先花93萬開寶馬X6，61萬再開大切諾基，車主：不分上下
目前汽車市場形勢瞬息萬變，各種好車層出疊現，神車之多可謂屢見不鮮。“操控之王”寶馬3系，一路扶搖而上，勢不可擋。“日系質量王”雷克薩斯ES，已經成為炙手可熱的明星車型。技能先進性造就車子的五花八門，廠商造車必須對人羣有精準的定位，其產品才能成功。正如寶馬X6和大切諾基(進口)。
羅先生是圈內有名的車友，開着一輛寶馬X6跑了4個月，他想開新車，所以買了大切諾基，經過4個月，5600公里的實地測試，到底大切諾基各方面表現真的非凡嗎？與寶馬X6比較到底誰更好？現在，讓我們一起聽取駕駛者的用車感受！
先開寶馬X6
顏值：買X6就是衝着它的顏值去的。外表年輕運動，特別喜歡掀背式的車體，個人覺得比卡宴和極光都要好看，這也是我買X6很大一部分原因，想改排氣，還在猶豫中。
內飾設計陳舊，沒有喜悦，依然是老的格調，毫無現代感。內飾很寶馬，用料考究，做工粗獷，中控感覺一般，第二排也一般，比較簡潔，比較簡陋，車內燈罩都沒有有點掃興啊。
這車是要顏值不要空間要空間大地買台大麪包車可好。前面很爽，第二排基本沒坐人，但是關鍵時刻從不掉鏈子，贊，多媒體控制枱下方儲物格還是挺大的，手套箱小的出奇.扶手箱挺大的，日常置物還是夠了，乘坐空間可以，後尾箱太小。
坐着真的比轎車舒服。不過隔音還行，其實靜音太好反而聽不見喇叭，主要是開的車，對懸掛硬不是很在乎，第一排不錯，後排不好。
動力在這個車上幾乎是展漏無疑。地板油，那只是瞬間的事情，35I的發動機，已經可以滿足平常的用車，起步非常快，轟轟的排氣聲浪。
主打駕駛，你們説呢。方向盤的問題太對，修不好，特別不滿意，轉彎時懸架支撐到位，給人很足的信心，加速沒有延遲，超車很順暢。
再開大切諾基(進口)
顏值滿意，材料很足。車身比較板正，剛毅，刷了幾次車，大燈進水起霧沒有過，後車燈設計很便宜，晚上一眼就能分辨的出。
我對內飾沒什麼太多的關注。內飾略簡單了，細節工藝感覺不太細膩，有改進空間，儀表板很心儀，電子顯示可操作性很強，許多東西都可以顯示出來，天窗有異響，很討厭。
空間不是很大，但是夠用一家四口人外出很寬鬆。實在不行，後排可以放倒，基本上就是一寬敞的雙人牀，本人185CM100KG，選車有難度，後備箱不小，很規整而且高度也不錯挺能裝東西.。
舒適度太棒了，通過性非常給力。空調聲音有些大，但剩下的舒適進入，底盤調校有點硬，平坦道路上跑着還行，過減速帶的話就比較顛簸了，座椅這塊比較的軟和，坐着舒服。
動力比較充沛，可以説隨叫隨到。但是動力的充沛感相差不遠，大切的線性，其實這個價格我能買3.6的動力，但是我還是捨不得那些配置，120碼轉速不超過2000，而且80120很省油。
操控其實不夠精準，也不是他的強項。方向盤重，女人千萬不要買這一款車，這是大老爺們才可以開的車，4驅車在冰雪道路上隨意跑，四平八穩不打滑，對了，大切高速真的很穩，又安靜。
結語:
寶馬X6：選擇X6的人自然大愛X6外觀，操控真的不錯，近五米的車身，開起來卻感覺不出大。大切諾基：舒適性還不錯，還沒長途跑過，但對長途該車優異的表現很有信心，動力太強，不小心會超速。我給寶馬X6 89分，大切諾基 96分，大切諾基十分貼合我的購車需求，最讓我欣賞的是它的車內佈局。儘管它的落地價和寶馬X6相差無幾，但是大切諾基才能真正撩撥我的心絃。現在很多人都認為大切諾基是個不錯的車子，羣眾的眼光是明亮的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能説誰更適合自己。開過之後，我想説六個字：果然難分高下！那麼，先花93萬開寶馬X6，61萬再開大切諾基，車主：不分上下。大家有何看法呢？