轉彎時點剎好，還是踩着剎車平穩過彎好？

開車轉彎時減速慢行是一個普遍的共識，因為不同於正常的直線行駛，車輛在轉向時會由於慣性的原因產生向外的離心力，因此人會感覺到側傾，速度越快離心力越大，當離心力大於輪胎抓地力以後，車輛就會因此而出現甩尾、側滑甚至失控等是非常危險的，避免這些最簡單有效的方法就是上面提到的“減速”，實際上也就是剎車，因此出現了轉彎時點剎還是一直踩剎車哪個好的疑問。

首先汽車過彎時如何操作更好與具體車型、驅動形式等因素有一定關係，並不能一概而論，同時還要明白轉彎時“減速”這個操作是要在入彎之前，而不是入彎以後再剎車，就以最常見的前置兩驅車型為例，車身前後配重上往往“頭重尾輕”，整車滑行轉彎時前後受力相對比較均勻，也可以看成是整車受到一個往前的推力，而剎車系統並非如此，往往前方制動力大於後方，就像電影裏説的一樣“在主角開車的時候，教練最好別踩剎車，因為會破壞汽車極限狀態下的平衡”，雖然普通轉彎還遠遠談不上極限狀態，但前後剎車力度不同或多或少在一定程度上影響到整車的平衡，只是影響的程度低一些，因此轉彎時怎麼剎車都不太好，如果必須要在轉彎時剎車的話，那還是點剎相對要好一些，畢竟鬆開剎車時整車平衡的時間更多。

還有經常説的車身穩定系統（ESP），原理就是在車輛失去平衡以後，通過分別控制四個輪的剎車來儘量使整車重新達到平衡狀態，這是腳踩剎車踏板所做不到的，在正常行駛的狀態下ESP是不工作的。以上説的是滑行過彎，其實對於真正的老司機而言，往往還會有另一種操作方式。

那就是速度降下來進入彎道以後，順勢踩下適當的油門，會比滑行更加穩定，也許很多人對此都不太理解，少數真正的老司機應該會有此類感受，因為踩油門會給車輛提供一定的動力，也就是車輪能主動旋轉，因此會得到比滑行更加充足的抓地力，從而有了更高的穩定性，尤其是在跑彎曲的山路時體會更加明顯，但前提是駕駛技術得相當熟練，能夠達到“人車合一”的水平，對於新手而言不要嘗試，畢竟駕駛技術、對車輛的熟悉程度還達不到，油門踩大了還起到相反的效果。