馬自達3我太難了，都降了25萬了，你們卻還在買卡羅拉

提到日系的操控車型，率先想到的還是馬自達車型，給消費者印象比較深刻的當屬馬自達6和馬自達3，目前馬自達6已經更名為馬自達阿特茲，而馬自達3加了昂科塞拉的名稱，雖然兩款車型已經更新換代很多款，馬自達3整體的駕駛感和操控感並沒有改變，但是馬自達車型向來價格水平比較堅挺，同時價格水平偏高，導致性價比並不是很突出，所以車型熱度和銷量並不是很理想，所以目前馬自達昂克賽拉整體的價格水平下探比較多，基本在2.5萬左右，但是手動版本並沒有下降很多，綜合來説性價比表現還不錯。

馬自達3昂克賽拉

目前無論是年輕消費者還是大部分消費者，選車還是比較理性的，首先會考慮整體的預算，然後會考慮整體的實用性和用車環境，馬自達昂克賽拉定位為緊湊型轎車，同級別車型是豐田卡羅拉，本田思域和大眾速騰等車型，昂克賽拉整體的價格水平並不低，比較符合級別標準，同時車型的外觀也非常時尚，年輕運動，但是車型的空間表現並不是很理想，綜合實力表現一般，目前的年輕消費者也不僅僅看重整體的駕駛感。

雖然馬自達昂克賽拉整體的駕駛樂趣比較濃重，但是車型的1.5升自然吸氣發動機排量有限，也很難發揮出車型的潛力，而2.0升的價格水平偏高，基本已經達到入門中級車的標準，性價比表現並不是很突出，所以導致車型的熱度和銷量並不是很理想，車型目前已經更新換代完成，整體的外觀更加時尚運動，座艙也比較有設計感，但是屏幕相比老款還要小，缺乏了流行的科技感。

馬自達昂克賽拉作為緊湊型轎車，整體的實用性還是很重要的，但是車型的後排空間非常小，很難滿足日常家庭使用，相比豐田卡羅拉等車型相差很大，所以導致車型整體的認可度並不高，車型搭載了1.5升和2.0升自然吸氣發動機，駕駛感和底盤兒的極限還是很突出的，但是整體的動力中規中矩。

總結：馬自達昂克賽拉整體的定位很明確，主要面向年輕消費者，但是目前年輕消費者對於車型不僅有顏值上的要求和動力上的要求，對於空間表現也有一定的要求，並且是比較看重的，所以馬自達昂克賽拉目前的狀態並不是很理想。