法律顧問：趙建英律師
汽車要換輪胎
大概是三五年換一次
（輪子：你不換我也可以自己跑路）
飛機的輪胎大概多久換一次呢
我們先一起了解一下飛機輪胎吧
飛機輪胎長什麼樣？
構造
飛機輪胎和普通的汽車輪胎
有很大的差別
首先它的層數比汽車輪胎的多
大多數都會有三層以上
材質是用一種特殊製成的橡膠
這樣它的硬度大約
在普通輪胎的六倍左右
此外
它的紋路上面應用了
一些特殊技術
讓它的摩擦力更強
並且不容易損壞
所以它的磨損也會比較劇烈的
如果肉眼觀察到它的磨損程度
其實它已經掉了兩層皮了
露出了第三層的時候
這個輪胎就必須光榮退休了
飛機輪胎承受了什麼？
工作環境
飛機輪胎需要承受
更快的起飛速度
和更大的衝擊力
民航客機的起飛速度
為300到350公里每小時
着陸速度在
200公里每小時以上
同時還要承受很強的
垂直方向的衝擊荷載
和水平方向減速時的摩擦荷載
不僅如此
飛機輪胎還要克服
温度的急劇變化
在高空中
温度大約為零下50至60度
而降落剎車時輪胎表面的温度
大約為150度
能上刀山下火海
豎着被錘橫着被揍的感覺
做好一個飛機輪胎太不容易了
飛機輪胎裏裝着什麼壞水？
輪胎內部
正因為飛機輪胎要經歷
如此惡劣的環境變化
所以它是空心無內胎的
裏面充滿了乾燥的氮氣
而且一般使用更厚更多的鋪層
從而保證輪胎可以
承受更大的胎壓
比如
空客A380飛機輪胎內的氣壓
會超過1500千帕
是普通家用汽車輪胎
壓力標準的6倍多
也壓力滿滿呀
基於以上這些
飛機輪胎的更換標準
並不是行駛里程或使用時間
而是起降次數
一般情況下
飛機每起降200次左右就更換一次輪胎
End
來源：白雲機場
評論處大家可以補充文章解釋不對或欠缺的部分，這樣下一個看到的人會學到更多，你知道的正是大家需要的。。。