沒有真四驅不算好SUV，榮放和CR-V誰更強？

為什麼會有許多消費者鍾情於SUV而非傳統轎車？只是因為SUV看起來更威武霸氣嗎？當然不是，“以大為美”的觀念背後，是對更強大實力的追求。消費者選擇SUV，不僅僅是被大氣身材和實用空間所吸引，更看重SUV在複雜路況的通過性能，幫助用户跨越別人邁不過的坎，去到別人去不了的遠方。對於SUV產品來説，沒有強大的四驅實力，哪敢自稱真SUV？又哪能帶用户探索更廣闊的天地？

在當下的主流SUV市場，就有兩款比較熱門的產品——豐田全新RAV4榮放，以及本田CR-V。那麼在四驅性能這一關乎顏面的SUV硬指標上，這兩款車各自表現如何呢？讓我們一起來看。

全新RAV4的三大四驅才是“真四驅”？

首先要介紹的是全新RAV4榮放在同價位產品中獨家提供的三套四驅系統——動態扭矩控制系統、動態扭矩矢量控制系統以及E-Four電子四驅。在其他城市SUV還在糾結是否提供四驅系統的時候，全新RAV4榮放不僅做到了人無我有，還做到了人有我多，為消費者帶來更豐富的選擇。

第一套四驅——動態扭矩控制系統，升級之後擴展了四個車輪的扭矩控制範圍，前後輪扭矩分配比在100:0到50:50之間，有效提升了車輛的操控性和穩定性。而第二套動態扭矩矢量控制四驅系統，能夠根據路況調整前/後和左/右輪扭矩分配，讓車輛過彎更加線性，並且其獨特的智能驅動分離系統，能夠適時將四驅狀態切換為前驅狀態，提升燃油經濟性。

第三種四驅——E-Four電子四驅系統裝備在全新榮放2.5L雙擎精英四驅版和旗艦四驅版車型上，可以實時分配前後輪動力，前後扭矩分配比在100:0到20:80之間，這也意味着後輪能擁有更高的扭矩輸出，給人以後驅車的駕馭快感。另外，限滑功能可限制打滑一側的動力，向另一側車輪輸出動力，讓駕駛更從容。再加上四驅綜合管理系統的整體發揮，無論是在日常鋪裝公路、濕滑冰雪地面，還是其他複雜路況，全新RAV4榮放都能展現出更強大的通過性和更具信心的操控穩定性。

而本田CR-V這邊，其適時四驅系統並沒有太出挑的地方，給用户可選擇的駕駛模式僅有運動和經濟兩種，而RAV4榮放則是能給用户提供運動、經濟、標準、越野以及雪地等五種模式，更不用説RAV4榮放還設計有TRAIL一鍵脱困模式。相比之下，在四驅性能方面，全新RAV4榮放才更像是一位能夠帶用户去撒野的真硬漢。

混合動力比拼，RAV4榮放雙擎更省油

決定用户駕駛體驗的不僅有四驅系統，還有車輛的動力性能。在純燃油車型方面，RAV4榮放搭載的是熱效率高達40%的TNGA 2.0L DYNAMIC FORCE發動機，配合Direct Shift-CVT變速箱，起步加速平穩有力，市區通勤亦有不錯的燃油經濟性——百公里綜合油耗低至5.8L。而CR-V則是搭載了本田引以為傲的地球夢科技1.5T渦輪增壓發動機，能夠給用户帶來與自然吸氣發動機截然不同的駕駛體驗，不過在燃油經濟性方面，百公里油耗6.2L的成績就稍遜於RAV4榮放了。