漢蘭達將迎來一位"強敵",配2.0t+8at,油耗僅5.2l,還看啥途昂!

大家都知道，在國內SUV市場的競爭總是要激烈很多，一則是因為國人對於SUV的熱度沒有褪去，二則是因為國產自主品牌的車型也開始展現出了強大的統治力，在緊湊型的SUV市場，除了有哈弗H6之外，還有長安CS75PLUS、榮威RX5plus、吉利ICON以及長安UNIT等等，車型的升級以及新車的誕生很大程度上限制了合資SUV的腳步，所以説現在的合資車型也並非過得順風順水。不過在中型SUV的市場或者説二十萬往上的價格段，相對而言合資車型優勢要大一些，雖然我們國產自主品牌有着魏派VV7、領克05以及紅旗HS7等等這些國產豪車，但是因為價格上去了，國人能夠為此買單的還並不是很多，但是在這個級別有一款車型是不得不提一下的，那就是漢蘭達，它的成功已經無需我再做更多的介紹了。

所以基於漢蘭達標杆性的地位，很多車企都抓破皮的想造出一款車型與之抗衡，例如大眾途昂、別克昂科旗、本田冠道以及馬自達CX8等等，但是這些車型當中只有途昂的銷量獲得了羣眾的認可，本田冠道的話不算很差，其它的就非常一般了。而這次，本田為了獲得這個市場區間更大的統治力，它把旗下冠道的兄弟車型URV改款升級了，將會在6月份正式上市。可以説漢蘭達將迎來一位“強敵”，配2.0T有272馬力，全系都是真皮座椅。

相比於冠道，URV的市場表現卻遠不及它，就像凌派與享域一樣，幾乎是差不多的車型，但是；凌派的效果卻遠遠蓋過享域，這也是讓人有點百思不得其解的地方。對於這款全新的URV而言，它升級了外觀還更新了一些配置，不過作為本田的車型它有兩大特色是一定是值得肯定的，除了它的動力技術強勁外，它還有着“魔術空間”以及“魔術座椅”的稱號，在相同尺寸以及軸距的前提下，本田的車型在空間的拓展性都要強悍一些，我想這也是本田的魅力之一吧。

我們從外觀上來看這款車，相比於老款，在前臉的設計上它要顯得更加高級一些，老款的進氣格柵開口拉得比較大，但是新款的格柵面積要小很多，並且在中間利用燻黑的網狀飾條做點綴，看起來的效果時尚感要強很多。至於前大燈上，造型其實與老款相差不大，都是家族“羽翼”狀的處理，但是連接兩個大燈的鍍鉻線條卻從原來的格柵下方變成了格柵上方。車身側面，它顏值的表現是非常高的，平順的腰線藉助鍍鉻飾條的相互呼應，再輔以略帶溜背式的造型，無論是漢蘭達還是途昂顏值都很難與它匹敵。尾部的設計上，雖然和老款一樣都是採用貫穿式的尾燈，但是新款的車型只是一條橫線的拉伸，沒有老款C字型的折角，這樣子看起來更簡潔，也更高級。至於在車身尺寸上，這款車的長寬高分別為，4856/1942/1670mm，軸距為2820mm。

走進車內，內飾的設計上其實與老款沒有什麼特別大的區別，T字型的中控台很規整，配上邊緣對稱風格的出風口展現給你的是一種相對中庸的風格，而且沒有全液晶儀表的介入也顯得有點小氣，但是中控邊緣的木紋飾板結合門板，以及扶手處的真皮鑲嵌還是比較凸顯豪華感的，這個算是很不錯的加分項。至於在配置上，這款車標配有：主動降噪、多層隔音玻璃、可變轉向比、發動機啓停、真皮座椅等等，比漢蘭達配置高得多。

動力上，這款車搭載的是1.5T以及2.0T渦輪增壓的發動機，最大分別有193與272馬力，匹配的是CVT以及9擋手自一體的變速箱，就動力數據而言，我們是沒有什麼好挑剔的。

總的來説，無論是本田冠道還是URV，它們的產品力都不能算差，無論是動力還是空間，在同級當中都有不錯的話語權，而這次全新改款之後的URV顯然是一個實力的加強，相比於還是幾年前產品的漢蘭達來説算是有優勢的，那麼對於這兩款車你們覺得誰更牛呢？