馬自達作為一個有個性的車企，一向在車圈中享有東瀛寶馬的美譽。然而在好開的同時，空間不足似乎一直是被大夥調侃的重點。
不過身為緊湊型SUV的CX-5在這方面可毫不遜色。雖然在車身長寬上相比兄弟CX-4小了一圈，但兩者相同的軸距下，CX-5高了接近十公分的車高就成了空間優勢的絕對主因。相比為腿部提供充足的縱向空間，顯然垂直方向上增大讓坐墊變高更划算，也因此CX-5得以在保持了標誌性的修長車頭同時，後排還獲得了不小的後排空間。
雖然2.0自吸的155馬力略顯不足，但2.5自吸的196馬力就顯得底氣十足，祖傳6AT在馬自達上並不意味着落後，反而長年累月的調校經驗讓它不但極度平順還十分聰明。同時恰到好處的動力，日常駕駛即使最大輸出也很難超過車身極限，或許馬自達駕駛的樂趣很大程度來源於次。
另外高配車型的四驅系統，搭配210mm的離地間隙又讓CX-5獲得了不錯的爛路通過性，17.98-24.58萬的價格普遍還有兩萬多的優惠也説不上很貴。可以説，CX-5很好的同時照顧了司機駕駛慾望以及家庭日常的所需。
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