一個電子眼需要多少次違規才能回到原來的狀態？知道答案後，店主：有些意外

一個電子眼拍下多少違章才能回本？得知答案後，車主：有些意外

現在大街上隨處能夠見到各種款型的汽車，雖説汽車在便利了人們的出行，但也增加了一定的交通壓力，堵車問題幾乎每天都在發生；為了能夠保障車子的正常通行，相關部門也制定了一些制度，比如汽車限號等，不過儘管如此，依然有難免有車主不按照規定出行，為了給這些車主一個警示，很多路口都使用了用於抓拍違章現象的電子眼。可以説電子眼在交通方面幫到了不小的忙，那麼一個電子眼拍下多少違章才能回本？得知答案後，車主：有些意外。

首先，電子眼是通過採用感應線來感應路面上傳來的汽車壓力，再將通過傳感器所得的數據採集至中央處理器，最終送至寄存器暫存；它能夠提高行政執法的效率，提高行政執法的公正性，還有利於提高車輛駕駛員的自控的能力，對機動車的駕駛員形成威懾，使得他在這種環境之下，養成一個遵章守法的習慣，除此之外，不斷規範使用電子眼進行執法，還能夠形成良好的體系框架，推動了我國電子政務的有序發展，利於加快我國電子政務的建設。

其次，電子眼的設置並不是一個簡單的攝像頭，上面集中了很多高科技於一體，比如夜拍閃光燈、拍鳴笛的聲控傳感器以及重量傳感器等，除了這些硬件之外，還有電子眼背後強大的監管系統，可以識別到行駛中的車輛及車主的信息等。像這樣的一個設備，成本大概在3萬至5萬元，如果一次違章需要罰款二百元，那麼就需要拍攝到二百多次才能夠回本。

但是，這種計算並不十分公平，因為有些電子眼位於沒有盲區的道路上，能夠正常工作，而有些電子眼則位於一些相對隱蔽的區域，一旦被樹葉遮擋，就會大大影響電子眼的正常工作。這樣一來，平均違規罰款超過1800億元，相當於一隻電子眼6000元或7000元。這種比較顯然是一種損失。另外，隨着科學技術的發展，電子眼需要被取代，高品質電子眼的價格也會更高。因此，一隻電子眼需要使用數年後才能歸還，很多車主表示自己出了一些事故。

另外，如果車主被電子眼給拍到出現了違章駕駛的情況，當時是不會被反饋得知自己的違章信息的，因為交通管制部門需要對錄像進行進一步的確認，一旦確定車主確實存在違章行為，就會盡快通知車主了。一般高速公路上的違章信息第二天就能夠查到，在城市中行駛的車輛出現的違章行為則需要等待七個工作日之後才能夠查詢。

編者提醒各位駕駛人員，假使你想要躲避電子眼的拍攝，一定要認真遵守道路規則，才能夠有效的避免被電子眼的抓拍，並且不要一見到電子眼就緊張，畢竟它也是為了規範你的駕駛行為，如果你沒有違反規則的話，何必對它心存芥蒂呢？