車寬2米,50萬實力頂配才16萬,鐵了心要取代漢蘭達,賞識它的人卻不多

車寬2米,50萬實力頂配才16萬,鐵了心要取代漢蘭達,賞識它的人卻不多!

現在看來,很顯然中高端豪華車大部分的市場份額仍然還是被合資車佔據着,也正是如此,才反映出了眾多國產汽車品牌仍然還是有着非常大的發展空間,咱們都知道,自從哈弗H6火了以後,連續好幾年都穩居緊湊級SUV銷量王的位置了,甚至巔峯時月銷6萬的成績讓大眾,豐田都羨慕,但在20萬級車型以上,要説有着非常出色市場表現卻寥寥無幾,不過,這並不是國人缺乏消費能力,要知道,在最近這兩年,儘管奔馳GLC,寶馬X3的售價起步都達到了近40萬,但仍然是月月銷破突破一萬輛+,所以,國產車之所以難以得到充分的發揮,更多的還是因為缺少被國人的認可。

車寬2米,50萬實力頂配才16萬,鐵了心要取代漢蘭達,賞識它的人卻不多
一輛接着一輛優秀的國產車相繼誕生,不得不説,現在的國產車完全是有了煥然一新的蜕變,而在當下最主流的大7座SUV領域中,全新比亞迪唐的到來,也真的是刷新了咱們對國產車的認知,它不僅有着一身比奧迪Q7還漂亮的顏值,並一樣擁有了一身精湛的製造工藝,甚至還一度被譽為"公路塔克",開出去,整車安全性能夠比肩寶馬X5,如果單單從整車實力來看的話,全新比亞迪唐可以説一點都不會遜色豐田漢蘭達,甚至在一些方面比漢蘭達做到了還要優秀,可偏偏就是賞識它的人不多(5月份賣出了1176輛),不免令人唏噓,或許就如很多人所説的,如果比亞迪唐不是國產車的身份,一定會給漢蘭達帶來很大的壓力。

車寬2米,50萬實力頂配才16萬,鐵了心要取代漢蘭達,賞識它的人卻不多
車寬2米,50萬實力頂配才16萬,鐵了心要取代漢蘭達,賞識它的人卻不多
同樣作為一款大7座旗艦SUV(可選擇5座),不可否認,比亞迪唐在市場上的表現不是很有出色,但對它更加深入的瞭解後就會發現,比亞迪唐可以説在全車各方面都做到了真不差,還記得第一次看見它的時候,也完全的被整車呈現出的那種既視感給驚豔到,大嘴式前臉在和兩側犀利的LED(全系標配)搭配下,使得整個車頭不僅非常氣派,營造出的視覺衝擊感也相當激進,車身兩側打造的盡顯年輕,大氣,在側面看去,比亞迪唐比奧迪Q7還要漂亮。

比亞迪唐的全車重也達到了近2噸,車長也做到了4870mm,車寬1940mm,車高1720mm,同時再配以2820mm的軸距,一進入到車內,車內空間也做到了一點都不輸漢蘭達,一樣能夠很出色滿足車主平時各方面的用車樂趣。

車寬2米,50萬實力頂配才16萬,鐵了心要取代漢蘭達,賞識它的人卻不多
車寬2米,50萬實力頂配才16萬,鐵了心要取代漢蘭達,賞識它的人卻不多
比亞迪唐經過全新換代後,除了在顏值上的蜕變,整個內飾佈局呈現出的視覺感也都要讓人覺得更加簡潔,有檔次感了,懸浮式在中控台上的12.1英寸中控液晶屏也非常的有科技感,細心去看,還能夠感受到,車內在得益於大面積的軟性材質包裹和雙縫線工藝的包裹後,從而體現出的觸摸感都還比較的細膩,配置上,比亞迪唐也做到了要比漢蘭達豐富很多。

車寬2米,50萬實力頂配才16萬,鐵了心要取代漢蘭達,賞識它的人卻不多
車寬2米,50萬實力頂配才16萬,鐵了心要取代漢蘭達,賞識它的人卻不多
比亞迪唐作為一款旗艦SUV,整車實力自然也都不會差,它不僅起步就搭載了一台可爆發出205匹馬力的2.0T發動機,它還將傳動系統全系標配了6AT變速箱,難得的是,比亞迪唐的底盤調校還是由前奔馳S級大師所調校,同時再配以前麥弗遜獨立懸架+後多連桿獨立懸架的加持,從而賦予了比亞迪唐一流的整車乘坐舒適感,百公里8.9L的油耗也基本是做到了和漢蘭達不相上下,總之,無論是在各方面看去,比亞迪唐都可以説是一款值得認可的好車,關鍵它最低只要12.49萬的售價還足足比漢蘭達廉價了11萬,無奈偏偏就是賞識它的人不多,可惜了一輛好車。

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 1311 字。

轉載請註明: 車寬2米,50萬實力頂配才16萬,鐵了心要取代漢蘭達,賞識它的人卻不多 - 楠木軒