帶T和帶L的車到底有何差距,長測後,慶幸自己沒選錯

有着汽車心臟之稱的發動機十分重要,定期的維護保養工作必不可少,若是發動機在汽車行駛中途出現了問題,那麼就很有可能會出現交通事故,朋友們一定不能忽視發動機的保養維護工作。車主們要對自己愛車發動機的機油和機油濾芯都做定期更換。若是汽車的濾清器無法保持暢通狀態,那麼機油在通過濾芯時則會受阻,已經出現的雜物等則會重新被帶回需要潤滑的部件,長期以往,發動機的內部就會因此而磨損加劇,並且機油等也會因此受到污染。

曲軸箱應該一直處在通風的狀態下,若是閥門被堵,需要排出去的污染氣體就會重新倒灌回去,曲軸箱也會因此受到污染,這就使得汽車消耗燃料增加,汽車的發動機負荷加重,受到更多磨損,甚至可能會對發動機造成不可逆轉的傷害。此外還必須對燃油系統做定期清潔,對燃油系統的清潔工作必不可少,並每隔一定時間就對積碳的生成進行控制,主要是通過使用BG202來達到,這樣做便可以讓發動機處於最佳工作狀態,把磨損減到最少,從而儘可能延長髮動機的使用時長。

如今大部分汽車發動分為兩種,帶“T”和帶“L”的,很多車主其實並不知道其中有什麼含義,L是一個容積單位,帶有“L”標誌的發動機,就是我們常説的自然吸氣發動機,這種發動機比較大,能吸入更多的空氣,性能方面比較平穩。帶T的發動機,則是我們説的渦輪增壓發動機,所謂的渦輪增壓,其實也就是在自然吸氣發動機的基礎上,增加了增壓設備,調整壓縮空氣的比例,在特定環境下提高進氣量,激發發動機的潛力,從而提升整體動力性能。有人曾做了一個長途測試,自吸發動機整體表現不如渦輪增壓發動機,在高速路,氣壓不同的道路環境下,渦輪增壓式發動機開得更輕鬆,這也是為什麼渦輪增壓的發動機要更受歡迎一點的原因。

相信對於廣大車友而言,在提車後還需要的開銷中,除了常見的汽車保險費用、清洗費之外,最讓人大出血的應該就是汽車的加油費用了,所以人們在選購汽車時通常會考慮這輛車是否高耗油,通常人們購買小排量的汽車的原因就在於這種小排量汽車相對耗油更少。耗油少的原因就在於小排量汽車的發動機工作負荷更高,發動機工作負荷越高,燃油使用效率就越高。如果汽車的發動機是小排量,那麼為了輸出和其他排量的同等動力,就會用渦輪來彌補小排量所缺少的部分動力,以達到輸出和其他大排量發動機汽車的同等動力。但是各位車主們也要注意自己的愛車是否有發動機被過度增壓的情況,以防發動機在最高負荷的情況下出現低效率的情況,這些情況反而會使油耗更大或者因小排量而出現的節油優勢蕩然無存。

經濟發展到目前為止,汽車產業仍然是民用產品中最為精細和複雜的商品之一,因為汽車是由幾萬個零件一起構成的,其中從設計到研發需要經歷數十年,民用汽車還不可避免的要控制自己的成本,以此產生的代價非常巨大。汽車產業對一個國家的經濟發展起着至關重要的作用,汽車產業是一個複雜龐大的產業,對於生產者和管理者有着高標準高要求,如果能發展好相關的汽車產業,那麼相信其他領域內的生產管理也不在話下了,所以説大力發展汽車行業其實是支持國家經濟建設的一種表現,而且我國不乏人才,相應的制度也越來越完善,在汽車製造業上一定是未來光明璀璨的。

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