如今隨着國內疫情的解除，國內各行各業的發展又開始進入正軌了，而且現在很多大學生都迎來了自己的畢業季，他們將會迎來自己人生的第一份工作，這時候如果家裏人能夠提供一款代步小車，絕對是能夠很好方便我們的生活，畢竟要知道，現在的汽車已經不再是奢侈品了，很多車型目前在市場上為了迎合消費者胃口，價格都非常的便宜，比如今天咱説的這款車型，就是很典型的例子了。
對於雪佛蘭這個品牌，我們都是非常熟悉的，要知道這個品牌可是最早入華髮展的車企了，當年雪佛蘭在市場上風光的時候，旗下車型可都是很暢銷的，只不過近兩年來因為家族品牌影響力下降，導致很多車型銷量比較的慘淡了，而今天咱介紹的這款科沃茲，當年在市場上可是公認的神車，火爆程度不輸捷達、卡羅拉，但是現在面對銷量壓力，新車的價格只能夠一降再降，幾乎成為合資車型裏面的“白菜價”了。
作為一款美系車型，科沃茲如今的起步價格跌到了5.9萬，在眾多主流合資車型裏面誠意已經是很大了，畢竟要知道，它的顏值還是很不錯的，首先從它的前臉外觀塑造來看，新車的前臉很好繼承了雪佛蘭全新的家族化設計理念，更加寬闊的前臉配合車頭肌肉感十足的線條，讓這款車有着不錯的視覺衝擊力，同時整車的前包圍兩側的L型黑色裝飾，讓車頭部分的視覺衝擊更強，對於年輕消費者而言，整車的顏值絕對比捷達漂亮多了。
從它的整個車身側面設計來看，新車的整體視覺效果非常動感，兩條腰線讓車身顯得更加修長，黑色的輪轂看起來很有衝擊力，雖然説是一款廉價的小型車，但是在很多細節處理上，還是比較到位的。至於空間表現上，新車的車身長寬高分別為4474/1730/1471mm，車身軸距達到了2600mm，對於代步來説，也是夠用的。
科沃茲的這款車型整個內飾做工用料確實是比較廉價，但是從設計風格來看，還是比較側重年輕人喜好的了，它的整個內飾採用飛翼式雙座艙設計，整體有很小幅度的向駕駛艙傾斜，雙色內飾的設計也讓這款車有着不錯的運動感，流行的三幅式平底化方向盤看起來也是比較的精緻。
科沃茲現在銷量不及以前火爆，很重要的一點就是因為目前車型全系三缸，並沒有四缸機供消費者選擇，新車搭載了1.0T和1.3L供消費者選擇，最大輸出功率為125馬力和107馬力，從數據上來看，確實只能夠滿足日常代步了。當年科沃茲在市場上大火，憑藉的是四缸引擎，而如今換成三缸後受到了比較多的質疑，當然三缸機的價格自然是便宜，如今新車5.9萬的起步價格，其實也是不錯的選擇。