豐田RAV4和凱迪拉克XT4，這兩款車型都是緊湊型SUV，只不過這兩個品牌，一個是合資品牌，一個是豪華品牌，兩者所面對的消費羣體是完全不同的。以豪華品牌陣營來講，凱迪拉克的存在象徵着性價比的存在，他旗下的所有車型在性價比方面都是非常突出的。
凱迪拉克XT4
這是由於凱迪拉克本身所追求的品牌發展戰略所決定的以價換市的發展策略，讓凱迪拉克在同級別的豪華品牌陣營中具有非常不錯的性價比表現，豐田RAV4作為一款合資品牌車型。市場認可度是非常高的，這款車型表現出來的穩定性和耐用性能在同級別車型當中屬於比較拔尖的位置，對消費者來説這款車型在家用方面的表現更加突出。
凱迪拉克XT4是凱迪拉克XT系列的第2款車型，也是目前凱迪拉克品牌的入門級SUV車型。雖然上市的時間並不久，卻在豪華品牌緊湊型SUV這個細分領域有非常出色的表現，還有他新版的外型設計，讓這台車的外觀設計整體看起來更加年輕動感。
在內飾方面的設計，也比其他車型看起來更加亮點，獨特的鑲嵌式中控屏，看似隨大流的同時，卻在更多的細節體現出了整體質感更加出色。既像懸浮式中控屏，又像鑲嵌式的中控屏，讓整個內飾設計氛圍體現出凱迪拉克應有的豪華品牌質感。
這種型號的故障率我相信不會很高，但凱迪拉克也有問題，就是發動機會滲油，這是通用車常見的一些毛病，從雪佛蘭別克到凱迪拉克都會有一點滲油，但沒什麼不好。雖然凱迪拉克的故障率相對較低，但令凱迪拉克頭痛的是，他的舊車很不保值，這是我們需要考慮的。
動力方面，這款車用的是通用集團目前最新的傳動系統，整體的傳動效率更高，動能流失，儘可能降到最低。這套動力系統最大馬力能夠達到241匹，在同級別車型中的表現也算是非常優秀的，對於車主的絕大多數動力需求都能夠充分滿足車輛在加速過程中能夠提供很好的推背感前中半段的加速非常迅猛，後半段動力輸出充沛。這樣的動力表現顯然是非常出色的，但是對於家用性的表現，這樣的高動力必然會帶來高油耗，顯然不利於車主後期的用車成本控制。
豐田RAV4
豐田RAV4這款車型在國內上市的時間已經非常久了，市場保有量非常大，消費者的認可度非常高，此前一直是合資品牌緊湊型SUV細分領域中的頭部車型。目前豐田RAV4已經完成了車型的更新換代工作，全新的豐田RAV4是基於的是豐田最新的TNGA構架生產，具備非常高的科技性表現以及安全性能。
在外觀設計方面，更類似於美系SUV的硬派風格，整體車型所表現出來的印象令消費者更容易接受，外觀造型非常具備前瞻性。在內飾設計方面，大尺寸的懸浮式中控屏讓整個車廂內部的科技氛圍大大提升，舒適性配置和科技化配置的使用更多，讓車主能夠更加便捷高效的操作各種功能。只不過日系品牌在內飾設計方面始終有一個不足，就是在整體的做工用料方面會稍顯薄弱，很難表現出符合這個價位車型應該有的用料檔次。
在動力方面，豐田RAV4使用的這兩款發動機是豐田目前使用的比較廣泛的大排量自吸發動機，當然這個所謂的大排量只是相對於目前絕大多數車企，推出了2.0以內的小排量渦輪增壓發動機的前提下來説的。其中2.0升智能機械發動機最大馬力是171匹，整體表現只能説是中規中距，在同級別車型中算不上非常好的成績，但是也基本上能夠滿足絕大多數消費者日常的車輛使用需求。
榮放這款車還是奉行豐田“無明顯短板即最大優勢”的原則，是一款穩定、省心、夠用且保值的車型，不過他的動能，操縱樂趣這些都不佔優勢，所以，如果你是買來純家用的話，榮放還是比較合適的。
總的來説，豐田RAV4和凱迪拉克XT4這兩款車型都具備非常強的產品力，各自的細分市場有着非常高的競爭力，只不過具體問問題具體分析，豐田RAV4家用效果會明顯優於凱迪拉克XT4。無論是在整體車型的穩定性和耐用性能方面，還是後期的使用成本，包括整體的油耗水平，XT4明顯是不如RAV4的。