爭分奪秒的6小時

工作人員將水文儀器放入江水中進行測量工作。通訊員 鄔向東 攝\??覺重慶

江北區寸灘水文站建於1939年，位於長江和嘉陵江匯合口長江干流重慶段，是長江上游最重要的國家基本控制性水文站和三峽入庫控制站，這裏的水位高低直接關係着重慶主城中心城區安危。

8月18日，我登上寸灘水文站水文018號測船，體驗洪峯來臨前一天，測船工作人員與洪峯“爭分奪秒”的水文測量工作，見證了“驚心動魄”的測量過程。

3人被馬蜂蟄傷

寸灘水文站承擔着水位、流量、水質、降水、泥沙等監測任務。入汛以來，水文測報人員堅守崗位，他們測量的水文數據在15分鐘內可發往長江防總，20分鐘內發往國家防總，為防汛決策、進行水工程調度等提供重要參考。

要登上測船，必須從海爾路軌道交通4號線寸灘站旁的一條小路下到江邊，先乘衝鋒舟上躉船，再從躉船去往測船。

下午13時，我剛從衝鋒舟踏上躉船，就有人衝我大喊：“小心馬蜂！”

躉船位於長江中，離江岸還有一段距離，這裏怎麼會有馬蜂呢？我疑惑地抬頭，看見幾隻身型碩大的馬蜂在“嗡嗡”飛。

趕來接我的帥開全是個“老水文”，今年58歲，經歷過1981年7月那場特大洪水。他帶着我朝右邊疾走，邊走邊説：“小心，旁邊測船上有個馬蜂窩，上午我們船上3個人被蜇得鼻青臉腫。”

果然，躉船旁的水文015號測船船艙下，有個比籃球還大的馬蜂窩。

每天航行近12小時

上到測船後，船逐漸朝江心駛去。江面上有根纜道，測船便通過鋼索“掛”在這根纜道上。帥開全説，測船的工作範圍就是這根纜道的兩頭，從長江這邊開到對岸，再從對岸回來，始終在一個斷面上作業，各種水文測量工作便在這個單一而反覆的航程中進行。

測船正前方擺放着各種大小不一的“鉛魚”，在我看來模樣都差不多。帥開全笑着説：“區別大得很呢！”

他指着不同的“鉛魚”告訴我，這個大的叫ADCP測流儀，是智能化測流設備，把它放入江水中從左岸到右岸走一次，便完成一次測流過程；測流儀與電腦連通，實時顯示測量數據，電腦通過水文信息平台就能直接上傳數據；那個下方帶個兜的叫卵石推移質，它是沉到江底打撈卵石用來輸沙率的設備；另外一個跟它長得很像的是泥沙採樣器，測的是汛期長江斷面的含沙量數據……

帥開全和張小陽、張鵬三人是測量員，負責操作各種測量設備。船艙裏還有三個人，負責駕駛測船的李慶渝從1980年便在寸灘水文站工作，大家管叫他“老船長”，旁邊的趙善羣負責各種測量儀器的正常使用。船艙側面擺着兩台電腦，技術員李柯岑坐在電腦前，實時查看水文監測儀器傳來的測量數據。

6個人沒一個閒着。我好奇地問了一聲李慶渝：“老船長，你們幾點出來的？”

“早上六點半就出來了。”李慶渝緊盯着前方回答道。

“這麼久，那啥時下班呢？”我問。

“這幾天洪峯要過境了，我們測的次數越多，水文預報的數據就更準。下班嘛，早的話下午六七點，晚的話八九點，這一個多月都這樣，説不準！”他繼續盯着前方説。

江中“遇險”

測船上6個人都在忙，我好奇地到處“閒逛”。19日的長江江面水位已經很寬了，洶湧的洪水卷着各種垃圾，隨時都會纏到鉛魚上。張小陽和張鵬便將鉛魚拉上來，清除纏住鉛魚的垃圾，幾乎每隔一二十分鐘就要重複一次。

下午17時40分左右，突然“砰”地一聲，船身一抖。正在船艙內的我一個踉蹌，差點摔倒，轉頭看向“老師傅”李慶渝時，他表情卻沒有半點變化，開始向躉船方向轉方向盤。

“遭了，樹子絞進螺旋槳了。”船前頭的帥開全喊起來，“靠岸靠岸，換船換船！”我跑到艙前一看，一根四五米長、直徑約20釐米的巨木掛在了船左側下方。

“換船至少要一個多小時，來不及。”李慶渝冷靜地操作着手中的方向盤和換擋器，將測船靠上躉船停好，6個人全部出了船艙，拿着手頭能找到的各種工具，齊心合力推樹幹。

在湍急的江水裏弄掉如此巨大的樹幹並非易事，大家花了近半個小時，才讓測船再次進入江面。“汛期每天都要遇到各種突發情況，兵來將擋，水來土掩。”對於“遇險”，帥開全哈哈一笑。

19時30分，江水漲得更高了，太陽也快落山了，測船終於靠岸，在江面上“漂”了6個多小時的我終於上岸了。這時，有3個頭上包着紗布的人又上了船。

李慶渝跟他們打招呼，“你們啷個回來了，馬蜂蟄了要休息。”

其中一個人回答道：“明天洪峯就要過境了，等洪峯過了再休息！”

來源:重慶日報網