作為豪華品牌的領軍車企，奔馳歷來是“高高在上”的，這些年雖然也推出了不少入門版車型，以拉低價格門檻，總得來看，BBA的同級別車型，奔馳的價格往往還是要稍高一點，價格上能夠稱得上“親民”的車型少之又少。也許有人説了，想買親民的豪華車，可以選擇凱迪拉克和沃爾沃，何必盯着奔馳，人家百年以來走的就是高端路線。實則不然，我們今天就來看一款價格相當實在的奔馳車，它就是國產的威霆。
如今高端MPV被埃爾法“一統天下”，售價81.9-87萬元，落地下來輕鬆破百萬，這台威霆作為奔馳旗下的商務型MPV，在國外雖説是一台VAN車型，屬於客貨兩用，也就是説能拉貨能載人，吃苦耐勞的品性，可是那埃爾法難以媲美的。只是到了國內，大家怎能忍心讓一台大奔馳去拉貨。所以各種改裝方案，能將威霆裝扮得十足的高大上。也是這款車為何銷量不出眾，一直買的人還不少的原因。
另外的關鍵在與威霆的定價還算是比較務實的，指導價才28.98萬起，頂配也不過34.18萬，同時有七座、八座、九座版本可選，價格僅埃爾法的1/3左右，對比國產的新別克GL8，最新推出的2020款 ES陸尊，起步價尚且需要29.99萬，對比下來，威霆的價格確實算得上親民了，怎麼説，人家也是奔馳出品。
作為一台車長近5.4米的巨無霸，威霆有着一副“好底子”，改裝成商務房車或者旅居車都有很好的施展空間。至於設計上，威霆看上去挺樸素低調的，大尺寸的中網低配採用的是啞光黑塑料材質，高配才是鍍鉻材質。既然價格便宜，大家買回去大多也免不了一番改裝摺騰，在配置上奔馳也是本着能省則省的原則，比如它尺寸碩大的前燈，全系均是鹵素光源。作為商務MPV，威霆也是有所欠缺的，甚至遠不如別克GL8，它的側滑門，中低配全是後側手動，頂配也才是雙側手動，意味着全系都沒有電動側滑門，實在是給不了您高大上的感覺。
威霆最大的優勢就是尺寸，堪稱一台巨無霸，車長5.37米，軸距也有3.43米，比別克GL8還要大一圈。提供了7座、8座、9座版本可供選擇，低配採用2 2 3的座椅佈局，其中第二排並非兩個獨立座椅，而是連成一體的，稍顯不夠上檔次。8座版本則是2 3 3佈局，9座版本採用了2 2 2 3座椅佈局。頂配商務版也是七座，不過第二排是兩張獨立的座椅，佈局就與別克GL8一樣了。
既然國外奔馳威霆是作為VAN車型定義的，內飾自然是以實用樸素為主基調了，滿滿的塑料感充斥在車內，若不是方向盤上的奔馳LOGO提醒，也許車主都能懷疑自己開的是一台奔馳。想想也能理解，畢竟威霆還有“豪裝版”，那就是奔馳V級，人家起步價要47.18萬，它的內飾就豪華有檔次很多，基本上與奔馳C級看齊了。
至於配置方面，我們以威霆頂配車型為例，指導價為34.18萬，有主副駕駛安全氣囊、前排頭部氣囊、疲勞駕駛提示、前後雷達、定速巡航、自動泊車、真皮多功能方向盤、皮質座椅、自動空調、後座出風口等配置。實話實話，配置相當普通。
威霆搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率155kW，峯值扭矩350Nm，配7速手自一體變速箱。前麥弗遜式獨立懸架，後半拖曳臂式獨立懸架，懸架確實顯示出了它的“身份”。根據車主反饋，威霆百公里綜合油耗為11.7L。
很顯然，如果單純圖省心，作為公商務接待用車的話，別克GL8自然是理想選擇。如果，有時間和資金折騰，買一台“簡裝”版的威霆改裝升級，也能將它打造的相當豪華而高大上，加之奔馳品牌的光輝加持，作為商務接待想必更上檔次。
如果您的購車預算在29-34萬左右，會考慮購買奔馳威霆嗎？還是選擇別克GL8嗎？歡迎留言討論。