全車0缺陷，不買途觀就買它，車寬1米87僅10萬，一年賣出19萬輛

全車0缺陷，不買途觀就買它，車寬1米87僅10萬，一年賣出19萬輛！

一輛車或者是一個汽車品牌，想要更好地贏得消費者們的青睞，在我看來，要説最大的誠意就是拿出足夠高的性價比了，而且也正是因為真正的做到了"物美價廉"，在過去的幾年裏，國產車贏得了越來越多消費者們的青睞，有人説，國產車就是不如合資車，但相信對國產車稍有了解的人就能感受到，如今的國產車早已經不再是以前的國產車了，相比之下，在整車很多方面的體現也完全可以説比同級合資車要更加優秀的多。

從市場上的表現來看，哈弗H6絕對是緊湊級SUV領域中的領頭羊，但除了哈弗H6之外，我想沒有哪款車比長安CS75Plus還要更加優秀了，相信對它經過一番瞭解後就會發現，它不僅有着一身比途觀，本田CRV還要漂亮多得多的顏值，同時也融入了長安汽車大量的精華，無論是從整車的產品力，配置，內飾佈局，動力性能，駕駛感等多方面去看，長安CS75Plus都可以説達到了遠要比我們想象中還要優秀的水平，甚至可以説全車接近0缺陷。

作為長安汽車精心打造的一款"精品"車，還記得第一次看見它的時候，整車呈現出的視覺感真的完全的能夠讓人感到驚豔，蜂窩狀的格柵中網在和兩側LED大燈的搭配下，不僅為整個前臉營造出了非常漂亮的視覺感，不得不説，整個車頭的視覺衝擊感也挺強，而在側面看去，長安CS75Plus的整個車身也一樣修飾的格外簡潔，突顯氣派感，而一身紮實的製造工藝和全車多處重要零部件在經過後期的調校後，換來的品控也能夠比肩本田CRV，途觀L，一樣開6年基本只要換輪胎。

在全車達到了1.7噸多重的車身上，長安CS75Plus的車身長寬高也做到了4670*1865*1700mm，軸距也做到了2710mm，因此我們也就都不難感受到，車內的空間也完全會體現得非常寬裕。

看着整車年輕，氣派的顏值，一進入到車內，可以説整個內飾佈局所也完全的會讓人覺得相當的有檔次感，車內的做工用料也堪稱同級一流，中控台向駕駛員一側的傾斜的設計風格也確實能夠更好的提升車主的駕駛感，另外，長安CS75Plus的配置也是出了名的豐富，像倒車雷達，倒車影像，可切換駕駛模式，自動駐車，上坡輔助，剎車輔助，制動力分配等等都是都是標配。

而在動力系統上，長安CS75Plus也絕對是拿出了十足的誠意，除了中低配車型搭載了一台起步就178馬力的1.5T渦輪增壓發動機，高配車型還換上了藍鯨2.0T發動機，最高可爆發出233馬力的輸出功率上，傳動系統在匹配着愛信8AT變速箱，當把它開起來，整車體現出的駕駛感，動力性能上的充沛感，行駛品質等都可以説遠要比眾多同級合資車優秀的多，況且它的售價還最低只要10.68萬起，總之，無論是在各方面看來，長安CS75Plus都可以説是真正的做到了"物美價廉"，所以，為何它能夠在市場上取得市場表現僅次於哈弗H6，其實一點都不奇怪，相信以後還會越來越好。