海馬依然在 推7X全新MPV 開啓絕地反擊之戰？

2020年對於大部分車企來説都是痛徹心扉的一年，而像海馬汽車這樣存在感較低的品牌就是更是難上加難。不過在經歷了賣房風波之後，海馬在產品上也有了起色，推出了全新車型海馬7X。

在定位上，新車也並沒有延續失利的海馬8S的老路，而是認準了7座MPV市場，究其原因相信除了市場可開發前景大以外，與早前在MPV市場大放光彩的普力馬也有着很大關係，畢竟這也算輕車熟路了。

就產品而言，海馬7X在外觀上也採用了全新的設計風格，基本上延續了VF00概念車的造型理念。車頭中網採用了內凹式的大嘴造型，前車頭採用凹陷式的中網，同時大面積鍍鉻裝飾搭配向外擴散的造型，整體給人的視覺衝擊力是相當明顯。兩側大燈組與格柵相連，分體式的設計過渡的也是毫不突兀，看起來也是尤為個性。

車身側面特點也是相當鮮明，懸浮式車頂在D柱還加入了倒勾狀造型的個性元素，後門也是採用了同級常見的側開式設計，並沒有帶來消費者呼聲較高的側滑門。至於整車的尺寸數據4815/1874/1720mm，軸距2860mm，空間肯定不用擔心了，相比同級的吉利嘉際優勢也是相當明顯。

為了進一步彰顯個性，海馬7X採用了類似於熊貓的黑臉配色，亮紅色的尾燈不僅更加顯眼，造型上也與頭燈相呼應。

相比外觀的個性，內飾的設計就要顯得有些四平八穩了，大氣穩重的感覺撲面而來。主流的12.3英寸雙聯屏也是沒有缺席，多色拼接的內飾板看着也是簡約清爽。自動泊車、車道偏離預警、車道輔助等一系列的駕駛輔助功能也都出現在了海馬7X的高配車型上。

座椅將提供2+2+2和2+2+3兩者座椅佈局，其中在最後排的位置特意安置了攝像頭，其目的是通過駕駛艙的顯示屏來監測後排乘客的狀態，

在動力系統上，新車提供了兩種動力系統，前者為HM474Q-T的1.5T和後者是HMA GA16-YF的1.6TGDI發動機，其最大輸出功率為165馬力和195馬力，傳動系統匹配的是6擋手自一體變速箱。從數據參數來看，還是非常不錯的已經達到了目前的中上水平，而且還能滿足國六的排放標準。