“MPV車王”來了！比奧德賽更大，車高近2米，價格比GL8便宜5.6萬

前言：20萬可買合資中型MPV，空間大、高速穩，丐版就有2.0T＋雙側滑門

隨着二胎政策的開放，國內市面上的7座MPV也越來越多，光是10萬-15萬元左右的MPV就有25款車系可以選擇，而20萬-30萬元的售價區間也有像廣汽本田奧德賽、東風本田艾力紳、別克GL8、大眾夏朗、廣汽傳祺GM8、江鈴福特途睿歐等15款七座MPV車系可以選擇。

本田奧德賽

今天我們就來聊一聊江鈴福特途睿歐，自從2017款車型推出後，途睿歐的車型差不多三年的時間沒更新了，隨着國六排放標準的實施，途睿歐終於在今年3月12號推出了2020款途睿歐車型，指導價為18.69萬-23.39萬元，全系滿足國六排放標準的同時，分別推出了兩款手動、兩款自動版本車型。這次升級主要是針對部分配置的提升，其中兩款入門版車型新增了：胎壓監測、倒車影像、帶GPS導航的7英寸中控屏幕、發動機啓停功能，這款家用MPV表現究竟如何，請跟隨本文一起來了解一下吧。

途睿歐定位於中型MPV，同時也是江鈴福特在商務MPV市場推出的首款車型，全系都是標配2 2 3的七座佈局，途睿歐的外觀給人的第一感覺就是大氣，比起別克GL8、廣汽本田奧德賽更加高大，我們來看一下途睿歐的長寬高軸距分別為：4976x2095x1990x2933毫米。寬度達到了2米，高度也接近2米的表現，整體車身尺寸比起廣汽本田奧德賽大了一圈，而比別克GL8高出了19釐米，甚至比起售價87萬元的豐田埃爾法也高出了4.5釐米。

途睿歐前臉採用了福特家族式的設計語言，我們還是能看到一些福特全順的設計元素，前臉使用了上窄下寬的分層式雙進氣格柵設計，頭燈造型製作的非常巨大，也讓整個前臉看上去有些“呆萌”感。而打開引擎蓋需要把車鑰匙插進福特LOGO正下方的鑰匙槽方能開啓引擎蓋。

側面的造型方方正正，在細節上處理的比較出色，例如入門標配了後排的防紫外線/隔熱玻璃，以及配備了迎賓踏板，雖然途睿歐這款車全系的最小離地間隙才149mm，但由於地台的設計比較高，這時候踏板與車門左側的拉手就起到了很好的作用，此外，車身中間兩側的車門也是採用側滑門的設計。

尾部依舊延續了方正的造型，當尾門打開後開口十分的高，當後排座椅放倒後容積可達到1360升的空間表現力，裝載性優異對於車主日常的用車倒是幫助不小。

視線來到內飾部分，內飾的細節方面也做的比較出色，例如中控台左右兩側都有兩個水杯放置的空間，前排中央扶手也有一個放置水杯的空間，此外，扶手儲物盒裏面標配有USB的電源接口，儲物空間也夠大，值得好評。配置方面，像ESP車身穩定控制系統、胎壓顯示、上坡輔助、剎車輔助、後駐車雷達、倒車影像、6個揚聲器揚聲器都是作為標配配置出現的。

來到第二排，空間表現力非常的強大，第二排通往第三排的走道很寬敞，比起豐田埃爾法的走道還要更寬大，身高1米79的體驗者坐進第二排位置，把座椅拉至最前，腿部空間仍然有兩拳兩指的空餘，頭部則有一拳三指的空餘，與此同時，第二排的左右兩側以及中間共有4個水杯槽。

一台七座車強不強大，最主要的當然是看第三排的空間表現力如何了，由於接近2米的車身高度和方正的車身設計，身高同樣是1米79的體驗者坐進第三排，而第二排座椅保持不前後移動的情況下，腿部空間剩餘一拳兩指，頭部空間剩餘一拳三指的空餘。除了擁有後座出風口外，第三排頂棚還帶有3個空調出風口，充分的照顧到了第二、三排乘客的感受，而車頂中部配備的天窗開口很大，車尾左右兩側車窗採光度也表現不錯，總體來説坐在第三排並不會感覺到壓抑。

動力性能方面，2020款途睿歐全系標配了型號為4G20B5L的2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率149kw馬力203匹，最大扭矩300牛米，根據車型的不同分別匹配5擋手動或者6擋手自一體變速箱，燒92油，而別克GL8則是燒95油的。

新車總結

江鈴福特途睿歐指導價17.69萬-26.58萬元，入門價格比起別克GL8便宜5.6萬元，途睿歐的外觀硬朗，內飾細節像標配：防紫外線/隔熱隱私玻璃，全車多達9個水杯放置槽，第二排兩個、第三排中間一個，全車共三個兒童座椅接口，實用性較強。而且我們也見識到了途睿歐的空間表現力確實很強大，像入門的手動精英版優惠後全款20萬出頭就可買，有了大空間和價格方面的這兩大優勢，讓途睿歐這款合資中型MPV更適合一些二胎家庭或者商務接送的人羣。