城市東擴看青秀東區，鳳嶺濱江板塊或成重要一翼
今年以來，南寧先後發佈了2020年度重大投資計劃，南寧市市郊鐵路機場線項目、地鐵2號線東延工程等交通基建項目赫然在列，讓南寧的大南部熱情高漲。
近日，南寧東部也傳來了好消息。
5月29日，南寧市青秀區舉行全面落實強首府戰略暨城區“兩會”新聞發佈會，明確提出：
2020年全力打造以先進裝備製造、數字經濟、現代服務業為主的青秀東部產業新區（以下簡稱青秀東區），按照“一帶、兩圈、兩城”的發展戰略，高位推進建設，構建創新驅動、鏈條完整、多元支撐的產業生態格局。
（青秀東區打造鳳嶺南新商圈發展戰略，助推鳳嶺濱江快速發展，成為樓市當紅板塊 南寧晚報記者 宋延康 攝）
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加快城市東擴
預計2035年基本建成青秀東部產業新區
不得不説，高起點謀劃建設青秀東部產業新區，是南寧城市東擴這盤“大棋”中的關鍵子。
事實上，早在去年，《南寧市國土空間總體規劃（2019—2035年）》的編制工作就已全面啓動，規劃提出外東環地區的可持續發展藍圖，其中包括青秀區的仙葫經濟開發區、伶俐工業園區，統籌邕江南北兩岸開發，堅持高起點高定位，加快規劃建設青秀東區，使其形成富有活力的新經濟增長極。
如今，南寧收費站東移10公里，為南寧東部發展讓出了大片發展空間，青秀區以高站位和視野謀劃建設青秀東部產業新區，賦能了城區發展新空間，讓東向的城市發展軸有了更多期許。
記者從發佈會上獲悉，今年青秀區科學編制產業規劃，積極打造“一帶、兩圈、兩城”發展戰略。
“一帶”
即在民族大道延長線經濟帶重點佈局新零售、大健康、大宗商品交易等現代服務業新業態。
“兩圈”
即發揮南寧東站樞紐作用，建設集商務會展、全球貿易等服務於一體的南寧東站新商圈；放大東盟商務區輻射帶動作用，加快培育時尚消費、遊樂體驗等新業態集聚的鳳嶺南新商圈。
“兩城”
即在五合片區建設以數字經濟產業園、生物醫藥產業園為核心的全過程創新生態鏈科學城；在伶俐片區圍繞先進製造業，打造產業智慧新城。
青秀區發展和改革局局長鬍慶華表示，通過加快青秀東部產業新區建設，到2025年，青秀區綜合實力將顯著增強，經濟總量將超過2200億元；
到2035年，青秀東部產業新區將基本建成。屆時火車東站、民族大道延長線仙葫片區將成為南寧乃至廣西展示現代商貿業、總部經濟、數字經濟產業的示範窗口。
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構建產業格局
打造生態宜居的4.0版產業新城
目前，青秀東部產業新區展露雛形，道路逐步聯通成網，產業佈局持續優化。以此為基礎，青秀區加快“建園”向“造城”轉變。
圍繞自治區關於打造邕寧蒲廟—青秀伶俐—橫縣六景—賓陽黎塘先進製造業產業帶的定位，將以城市化理念高水平建設一座產業興旺、萬物互聯、生態宜居的4.0版產業新城。
作為南寧城市建設主戰場之一，青秀區在南寧市新一輪中心城區擴大規劃中新增用地多，發展空間廣闊，產城融合發展條件十分優越。
今年起，青秀區將緊抓南寧市向東拓展長塘、三塘和邕寧片區機遇，充分發揮南寧火車東站和民族大道延長線經濟帶的輻射帶動作用，加快青秀東部產業新區基礎設施建設。
加快建設伶俐大橋、泉南高速長塘互通；打通蓉茉大道北延長線（柳南高速—鳳嶺北路延長線）、天合路（德福路—派福路）等交通動脈，打造“半小時經濟圈”。
與此同時，青秀區還將佈局一批重大戰略項目，加快推進牛灣文化旅遊島、航洋都市裏等一批高端產業項目，推動產業、人口、技術、資本等發展要素集聚，增強持續發展後勁，形成富有活力的新經濟增長極。
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創新板塊驅動
鳳嶺濱江或成青秀東區重要一翼
“一帶、兩圈、兩城”的規劃，讓南寧“整體向東”除了有縱向的城市主軸，還開始了橫向鳳嶺南、北兩翼新的逐力。
作為南寧“整體向東”的一個重點板塊，鳳嶺濱江（三岸大橋沿江板塊），在原南寧收費站（三岸）東移10公里後，順勢成為民族大道東延線上的新焦點。
依託青秀東部產業新區發展契機，鳳嶺濱江開啓了城東板塊間的進階賽，逐漸成為新區發展的重要一翼。
（網絡圖）
鳳嶺濱江板塊地處鳳嶺南，北面是鳳嶺南路、南臨邕江、西面是那安快速路、東面是蓉茉大道，與五象新區龍崗隔江相望，如果以民族大道再往東延長15公里的原埌東收費站為起點，畫一條南北垂直軸線，你會發現鳳嶺南濱江板塊正是這個起點的源頭區域。
事實上，鳳嶺濱江板塊被業內視為鳳嶺片區最後一塊濱江留白地，其容積率低且經由政府整體規劃，本身起點很高。
隨着2018年9月《南寧市中心城區仙葫西片區XHX-04（三岸）單元控制性詳細規劃及城市設計》的獲批，仙葫西片區（涵蓋鳳嶺濱江板塊），將被打造成“以濱水居住為主，兼具商業、景觀、旅遊、文化等城市職能的綜合新區”而備受關注，一躍成為南寧樓市“黑馬”。
其後來的發展更是因地塊接連拍出新高，保利、彰泰、新城、中鐵、龍光、龍湖、美的等10多家全國及本土龍頭房企頻頻圍獵下迅速走紅，成為樓市當仁不讓的網紅板塊。
如今，鳳嶺濱江的價值脈絡越來越清晰，其樓市的表現直接反映這裏很受青睞的事實。去年，鳳嶺濱江共有4幅地樓面價突破萬元，與五象湖板塊並肩，成為南寧市“萬元地”最多的板塊之一。
今年，10萬平方米級天街綜合體項目落地開工，千人排隊買房場面出現，萬元地價新項目相繼入市……
另據南寧市自然資源局信息，今年在鳳嶺南路、開泰路、桂海外環高速路東側等有不少市級土儲項目計劃出讓，鳳嶺濱江（三岸板塊）計劃出讓448畝商住地，是今年青秀區的供地主力。
不置可否，青秀東部產業新區的加快建設，勢必會加大對片區基礎設施配套的佈局和投入，帶來新一輪土地集中供應。
而鳳嶺濱江承接城市一路向東的發展紅利，板塊價值不斷上升，無疑成為南寧“整體向東”發展舉足輕重的一環。
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人居環境機遇
鳳嶺濱江進階南寧濱水宜居新門户
然而，眼下的鳳嶺濱江，更硬核的還是交通、教育、商業等規劃以及基礎設施建設有了實質性進展。
目前，那安快速路、高坡嶺路（鳳嶺北段—仙葫段）、鳳嶺南路立交橋主線通車，濱江路預計今年上半年建成。包括龍源路、三岸街、泰安路等在內的17條新路於去年年底被正式命名。
▲鳳嶺南路和那安快速路構建鳳嶺濱江立體交通大動脈（資料圖）
這些新路大部分位於鳳嶺南路南側、那安快速路兩側區域，鳳嶺濱江呈現出多維立體交通網絡。
路通了，教育配套也不落下。記者從南寧市青秀區教育局獲悉，鳳嶺南路板塊的開泰路中、小學今年內開工，預計明年投入使用。
保利·領秀前城周邊將有中小學各1所、幼兒園2所，今年立項。銅鼓嶺路中、小學正在設計階段，預計明年開工。
▲開泰路中學年內動工，明年建成招生（效果圖）
商業方面，南寧首個天街綜合體已經落地鳳嶺濱江，預計3年內可開業運營。在打造鳳嶺南新商圈計劃中，還將有大龍-東盟汽車城、航洋·都市裏、沃爾瑪山姆會員店等項目開工建設。
更令人提振的是，南寧軌道第三輪建設（2021—2026）環評意見徵詢對外公示，其中涉及6號線一期（三津大道—五合）和機場線，如果能順利推進建設，意味着仙葫、三岸鳳嶺濱江板塊將有地鐵通達。
從居住的角度看，作為銜接東盟商務區客羣外溢最緊密的板塊，鳳嶺濱江正以濱水高端組團的形態，與東盟商務區商圈、邕江生態帶緊密地聯繫了起來。將有望成為南寧濱水生態宜居新門户。
鳳嶺濱江你瞭解多少？
近日，58同城、安居客聯合發佈《2020南寧一季度理想安居指數報告》，顯示一季度南寧購房人羣，對於置業區域更多人選擇的是青秀。青秀區以成熟的生活、交通、環境、商圈成為一季度購房需求熱度最高的區域。
以更高的站位、更廣的視野謀劃建設青秀東部產業新區的背景下，鳳嶺濱江以佔據邕江資源，銜接鳳嶺、東盟商務區、五象新區，地段價值加成，成為不少購房者重點關注的板塊。
最近本報收到不少市民反饋，鳳嶺南路（三岸大橋沿江）板塊的住宅明年即將交付，區域內的學校、醫院、道路、商業等生活配套建設進展卻相對遲緩。對此，本報連線政府及相關部門，就市民關心的熱點話題進行採訪。
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青秀區着力打造鳳嶺南新商圈
今年青秀區將放大東盟商務區輻射帶動作用，加快培育時尚消費、遊樂體驗等新業態集聚的鳳嶺南新商圈。
着力推動特斯拉區域總部、航洋·都市裏、沃爾瑪山姆會員店等重大項目落地建設，服務好龍湖·鳳嶺天街等商業地產項目建設，同時加快保利等鳳嶺南片區商業地產項目建設，培育新零售、大宗商品交易等業態集聚的高端商圈。
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開泰路中、小學今年開工明年招生
根據規劃，青秀區打造“學在青秀”教育品牌，在鳳嶺南板塊，開泰路中、小學年內開工，預計2021年投入使用。桂雅路小學二期預計今年年底投入使用。
保利·領秀前城周邊中小學各1所、幼兒園2所，今年立項。銅鼓嶺路中、小學正在設計，預計明年開工。林裏橋中學和幼兒園正在籌備階段。
另外，彰泰鳳嶺江灣小區配套的12個班幼兒園，今年開工建設，明年完成建設開園招生。南寧市第四幼兒園已經立項。
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提升鳳嶺南路網，協助地鐵線建設
今年，青秀區將完善仙葫片區、鳳嶺南片區等區域的路網，打通一批城市斷頭路，不斷提升片區路網的連接性、通達性。
目前濱江路正在修建，預計年中可建成。林裏橋西二巷、林裏橋西四巷、金蘋果路東段、銅鼓嶺南面道路建設積極推進。
今年青秀區將參與機場線等項目建設，協助推進地鐵6號線建設，構建完善的交通駁接與換乘網絡。
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優化醫療衞生服務，大力發展健康產業
打造15分鐘醫療服務圈，是今年青秀區優化醫療衞生服務網絡佈局，加快推進各級各類醫療衞生機構建設的目標。
青秀區將大力發展健康產業，加快推動廣西東方醫院、大健康特色小鎮等項目建設，重點發展康復療養、健康管理等醫養結合新業態。
來源：《南寧晚報》
編輯：水月
執行主編：馮小乙
主編：黃海華