在節假日裏一家三代多人出行已經成為常態，而現有的5座傳統家轎，又無法滿足全家人同時出行，所以載員數量更高的7座產品成為越來越多消費者的關注焦點。然而，在我印象中，多年前如果你想要買一款能夠滿足全家人出行的產品，除了那些輕客產品之外，只有7座SUV或者7座MPV能夠供我們選擇。但是，隨之而來的問題也讓人頭疼。根據年檢政策，7座SUV或MPV無法像5座轎車那樣享受6年免檢的政策。因此，為了解決消費者的這一購車痛點，很多品牌適時地推出了6座家用MPV車型，比如吉利嘉際、傳祺GM6等等。而在家用MPV市場有着絕對話語權的上汽通用五菱也沒有在這輪競爭中掉隊，這不，繼寶駿730、RM-5之後，五菱品牌也針對這一市場推出了一款6座MPV---凱捷。那麼這款五菱凱捷是什麼來頭？它身上又藴含了哪些亮點？下面咱們就藉着實車首發的契機來一起深入瞭解下這款新品。
在介紹這款產品之前，我們首先要知曉它的定位。與寶駿和新寶駿品牌一樣，現在的五菱品牌也有了高低定位劃分，以五菱宏光為首的“紅標五菱”將繼續深耕低端商用車市場，而這款銀標五菱凱捷則毫無意外的面向高端市場，所以為了能夠塑造出更出色的舒適性表現，這款“銀標五菱”下的首款產品不再是以往的“前置後驅”佈局，而是採用了前置前驅佈局。除此之外，在外觀設計上，這款新車也與以往產品有了截然不同的風格。
它的前臉採用了五菱品牌最新的“翼動美學”設計理念，其中前臉部分與上汽通用自家的別克昂科威有着異曲同工之妙，盾形的大嘴式進氣格柵內部輔以橫向鍍鉻裝飾條以及醒目的銀色logo進行點綴，整體給人以不錯的精緻大氣之感。而兩側的大燈組也與昂科旗一樣，採用了分體式設計，內部配備了全LED光源，配合層次感十足的前槓，讓整個前臉的範兒完全沒有了以往的微面氣質，看起來更加高端了。
側身造型同樣讓人耳目一新，修長的車身能夠保證車內環境足夠通透、明亮。而B、C、D柱部位的燻黑設計，讓讓新車呈現出一種懸浮式車頂的視覺效果，再加上貫穿車身的腰線，讓整車看上去更具時尚感。輪圈造型上，為了呼應它家用的定位，新車採用了一套18寸的雙色多幅輪圈，效果動感，與整車風格相得益彰。
車尾造型雖然以簡潔化為主，但細節處依然不乏亮點，就拿車身與尾部的過渡來説，懸浮車窗設計與立體感較強的型面變化處理，讓車尾看上去更加凹凸有致，層次感分明。尾燈組上也與頭部有着很強的呼應效果，採用了細長的橫向不規則造型，配合中間用字母代替車標，營造出類似貫穿式的設計，整體感覺稜角分明，肌肉感強。排氣系統上則低調地採用了隱藏式排氣，福特它家用車的定位。
當然，除了外觀是亮點之外，在內飾部分，五菱凱捷同樣可圈可點。中控台使用了大量的橫向平行線條進行點綴，視覺效果十分規整，同時營造了較強的層次感。中間部分置入了一塊大尺寸液晶屏，配合全液晶儀表盤、雙幅方向盤、電子檔杆等細節設計，讓整個內飾顯得更加高大上。而用料上也體現了銀標五菱的高水準，中控、門板等很多部位都採用了軟性搪塑包裹，做工也沒挑剔，是大廠的風範。
當然，在乘坐空間體驗上，五菱凱捷也刷新了我們此前對五菱品牌的印象，得益於近4米9的車身長度以及2米8的軸距，2+2+2座椅佈局的五菱凱捷有着極為出色的中間排空間感受，並且在座椅的靈活性上，五菱凱捷有着媲美“空間魔術師”本田奧德賽的表現，它的中排座椅不但可以前後移動560mm，還能左右滑動160mm，再加上可72°開角的腿託，説它是奧德賽的空間也一點不為過，而這也是吉利嘉際、傳祺GM6等當前任何一款國產家用MPV所不具備的。另外，在第三排的空間表現上，五菱凱捷的表現也不雞肋，不但腿部空間寬裕，第三排座椅在放倒之後可以藏入車廂地板之下，形成一個純平且較高的後備箱裝載空間，進而將容積拓展至1514L，以應對不時之需。
配置方面，五菱凱捷延續了國產品牌一貫的厚道本色，它根據配置的不同提供全景天窗、高清液晶中控屏、主駕座椅加熱、獨立的空調出風口以及獨立USB接口、PM2.5濾芯、負離子發生器等，並有ADAS智能駕駛輔助系統，包括防碰撞預警（帶行人識別）、預碰撞自動剎車（帶行人識別）、車道保持輔助以及車道偏離預警、0-150km/h全速域自適應巡航、全景影像+6雷達、博世9.3版ESP、6個安全氣囊和側氣簾。同時在車內NVH上，五菱凱捷也下了大成本，該車配備了32塊高級隔音材料以及4mm雙層隔音玻璃，以進一步提升該車的靜謐性。
最後在動力部分，五菱凱捷將搭載上汽通用五菱最新的1.5T渦輪直噴增壓發動機，其最大功率為177馬力，傳動系統方面與之匹配的是一款CVT無級變速箱。未來還將可能有混動版車型發佈。
總結：作為銀標五菱的首款高端家用MPV，通過凱捷的外觀、尺寸、空間以及配置上的諸多亮點來看，五菱這次是有備而來。這也讓它在面對吉利嘉際、傳祺GM6等競爭對手時變得更有底氣。當然，要想在銷量上能夠在現五菱宏光的神話，除了本身的實力之外，最終能否給出一個合理的售價也至關重要。
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