民航局發佈新規，説清楚航司復飛中國的條件後，外媒傳出消息稱，美政府將更改此前針對中國航司發佈的禁飛令。
6月5日，路透社獨家援引美國政府和航空公司人員稱，美國交通部計劃在未來幾天發佈一項修改後的命令，可能會允許一些中國民航客機繼續飛行。
報道認為，這一變化應能讓美國航司從6月8日起恢復“一週一次一城”的赴華航班，但仍遠低於美國政府所説與中國航班協議所允許的水平。
美交通部沒有立即對此發表評論。
當地時間6月3日，美國交通部發布命令稱，將暫停所有往返美國的中國航空公司定期客運業務。該部門宣稱，因為中方未批准美國航司復飛中國，命令是要讓“兩國航司能夠充分使用雙邊權利”，中國政府允許美方運營多少定期客運航班，中國航司就可以運營多少。
這一命令將於6月16日生效，也可能會提前生效，受影響的有國航、東航、南航和廈門航空。
4日，中國民航局根據當前疫情形勢發佈新規，其中包括在做好疫情防控的前提下，可適度增加部分具備條件國家的航班增幅；以入境航班落地後旅客核酸檢測結果為依據，對航班實施熔斷和獎勵措施等。
觀察者網專欄作者、民航業評論員張仲麟對此評論指出，美國刻意製造衝突，由此營造出一種中國“霸凌”美國的印象，從而轉移美國國內愈演愈烈的矛盾，並不是真心讓美國航司復航中國。民航局通知的本質，則是把中美航班這個球踢回美國那兒：“復飛條件我寫的明明白白，你自己看去。”
而根據路透社報道，美國和航空公司的官員私下曾對中國的新規感到擔憂，這些航司之前申請每天執飛兩到三班。
美國三大航司中，達美航空和美聯航希望在本月復飛中國。美國交通部此前的命令顯示，達美航空已經申請運營每天從底特律和西雅圖飛往上海浦東機場的航班，美聯航則申請每天從舊金山和紐約附近的紐瓦克機場飛往上海浦東機場的航班，以及往返舊金山和北京的航班。
但中國民航局當時並未批覆。
美國航空發言人則表示，公司仍堅持原定計劃，希望在10月底恢復飛往中國的航班。
6月4日，外交部發言人趙立堅就此事回應表示，美國運輸部宣佈自6月16日起不批准中方空運企業赴美定期客運航班，對此我們感到十分遺憾。據瞭解，中國民航局正在與美國運輸部進行嚴正交涉。
“據我瞭解，中國民航局同美國運輸部一直就兩國航班安排保持着密切溝通，本來雙方已經取得一些進展。中方也已經宣佈了有關政策調整。我們希望美方不要為雙方解決問題製造障礙。”
美國運輸部當地時間3日發佈命令，宣佈將從本月16日起暫停所有中國航空公司執飛的中美定期客運航班，涉及中國國際航空、首都航空、東方航空、南方航空、海南航空、廈門航空等多家航空公司。對此，中國外交部發言人趙立堅4日表示，中方對此感到十分遺憾，據瞭解中國民航局正在與美國運輸部進行嚴正交涉。
據路透社報道，美國運輸部因中國政府“未能允許美國承運人實現往返中國的定期客運航空服務，無法行使雙邊權利的全部內容”，將暫停所有中國航空公司往返美國的定期航班運營。該命令將於2020年6月16日生效。4日，中國民航局發佈關於調整國際客運航班的通知，自本月8日起，允許所有未列入“國際航班信息發佈（第5期）”航班計劃的外國航空公司，在滿足條件的情況下，每週運營1班國際客運航線航班。此外，《通知》還宣佈將以入境航班落地後旅客核酸檢測結果為依據，對航班實施熔斷和獎勵措施。
趙立堅在4日舉行的中國外交部例行記者會上表示，此前，中國民航局同美國運輸部一直就兩國航班安排保持密切溝通，本來已經取得了一些安排進展，現在中方也已宣佈政策調整，希望美方不要為解決問題製造障礙。