車企之間互相收購在全球汽車市場一直不是什麼罕見的事情，尤其是在困難時期資本結構的變化就更成為了一個常態。而最近關於保時捷和大眾之間在2005年就開始了的相愛相殺都成為了熱議的話題。要知道，在15年前保時捷以42億美元收購大眾20%股份的時候，它自己本身的銷售額只是大眾的1/10左右。
如今15年過去了，無論是保時捷還是大眾都成為了各自級別領域裏面最不可替代的存在。其實保時捷對大眾的胃口遠遠不止20%的股份這麼簡單，而曾經為了得到大眾保時捷還跑到歐盟把"大眾法"告上了法庭並且贏了官司。然而一場2008年的金融危機逼迫保時捷不得不同意與大眾合併，而不是此前一直盛傳的收購。
金融危機過去之後，大眾大權在手的局面已然無法改變，它們以40億歐元的價格買下了保時捷將近一半的股權，幾年之後再次以44.6億歐元買下了剩下的50.1%。至此，保時捷徹底屬於大眾，而雙方拉鋸多年的收購之爭也畫上了句號。
雖然表面上看是保時捷從最開始的勝券在握淪落到了被對手收購的局面，但其實在雙方你來我往的這麼多年裏哪一方也沒吃虧。單從股價上來説，大眾已經成為了全球汽車行業的老大，而保時捷這麼多年積累下來雖然遇到過挑戰卻因為背靠大眾這棵樹沒有傷及根本，依舊保着它跑車老大的名號。
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