原標題：鋭不可當的精兵――記第74集團軍某合成旅“黃草嶺功臣連”車長王鋭
□ 本報記者 陳麗平
□ 本報通訊員 張首偉 向小陽
夜色如墨，浪高風急。一名中士駕駛兩棲裝甲突擊車穿梭浪尖，翻滾的海水淹沒了半個車身。中士神色淡定，重達28噸的戰車劈波斬浪，在限制航道上誤差不超半米。
圖為王鋭。 張永進 攝
嶺南腹地，鐵甲轟鳴。中士指揮戰車縱橫馳騁，側向打彈、倒退射擊，炮彈怒射，準確命中不同方位靶標，360度任意角射擊無一失手！
這名中士是誰？第74集團軍某合成旅“黃草嶺功臣連”的戰士驕傲地回答：“他叫王鋭，兵王的王，鋭不可當的鋭！”
戰車開成飛車，28噸的“鐵疙瘩”風馳電掣；1分鐘鎖定15個目標，準確率百分之百
這個士兵一身武藝真叫牛
王鋭今年27歲，濃眉大眼，走路生風，舉手投足兵味十足。
王鋭當兵當得牛。入伍第一年，他是全師唯一編車參演的列兵，第二年成為唯一拿到駕駛一級的上等兵；當兵第六年，他通過駕駛專業特級考核，成為集團軍年齡最小、兵齡最短的特級駕駛員。
如今，已是兩棲裝甲突擊車車長的王鋭，精通駕駛、通信、射擊三大專業，系全軍取得“兩個特級、一個一級”最年輕的兩棲裝甲尖兵。
王鋭駕駛技術高超。一次戰車越障比武，王鋭駕駛的809戰車後發趕超，過險路、越坡坎、涉水域，履帶飛轉，泥水飛濺。
通過大坡度土坎，王鋭踩緊油門加速至四擋。戰車在巨大慣性作用下疾馳，在坡頂騰起車身，不偏不倚落於窄道，無任何停頓即高速前衝，整個過程行雲流水。考官震驚：“還沒見過這樣玩雜技的裝甲兵！”
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這還不算，連長張景棟説：“突擊車到了王鋭手上，他能開出煙幕彈效果！”
一場演習，王鋭駕車衝擊，通道暴露於藍方射界。此時煙幕彈已耗盡，怎麼辦？
好一個王鋭！他猛踩油門，駕車奔馳數十米，突然360度轉向，戰車四周塵沙飛揚，形成遮蔽。塵沙退去，戰車已一溜煙消失。
2016年3月，專業樣樣精通的王鋭被任命為809車車長。戰友們對他的絕活如數家珍――
夜間駕駛，他能在11分30秒內連續通過土嶺、九杆彎道、彈坑等多種障礙物和限制路；射擊，1分鐘鎖定10個目標已是優秀，他能做到1分鐘15次，模擬擊發準確率百分之百，瞄準反應時間由1.2秒縮短至0.7秒；通信，他能在顛簸戰車中單手盲操20餘個終端功能鍵，指令上傳下達效率翻倍；維修，他梳理了“一壓、二置、三檢、四強、五通、六遙”速記口訣，參與繪製戰車13個部位28張保養流程圖表，協助研發6項革新成果。
這些年，他每個崗位都幹得出彩，當新兵是優秀新兵，當駕駛員是特級駕駛員，當教練員是金牌教練員，當車長是全能車長，當班長是優秀班長，所帶809車在重大演習中一直擔任基準車。
這身本事從何而來？王鋭的回答是“三特”：特別能抗曬、特別能抗蒸、特別能抗暈。
練駕駛，他經常在悶熱的車艙內一練就是兩三個小時，內衣內褲濕透也不下車。戰友叫他下來透透氣，王鋭不肯：“浪費時間！”
練射擊，他和新學兵同車操練，找老班長“蹭課”，瞄到眼睛發紅流淚，“搖炮”搖到胳膊痠痛，翌日早餐捏筷子手抖。
練通信，他對着山林喊口令，蒙上眼睛找感覺，聽着噪音練辨識，練就耳聰目明手快之功。
戰友們有目共睹：王鋭的牛氣，是苦出來、練出來的。大家編了句順口溜：“累不累，看王鋭；強不強，看車長！”
他體重只有74公斤，卻推得動28噸的戰車；他嗓門不大，關鍵時刻卻一語重千鈞
這個士兵關鍵時刻真敢拼
王鋭個頭不到一米七五，關鍵時刻卻很能扛――
2015年7月，王鋭所在部隊組織海上夜間上下登陸艦試訓。在夜暗中駕車下海，風急浪高，能見度差，稍有不慎就可能沉車。
“我先來！”王鋭主動請纓。缺經驗、缺教案，他白天帶領車組在觀察鏡上貼黑紗模擬訓練，晚上乘衝鋒舟下海熟悉海況，先近後遠、循序漸進訓練，梳理總結了18條訓練口訣、130多項訓練數據。
第一次實車下海，夜黑風高。王鋭眼睛瞪得溜圓，一個巨浪打來，戰車猛烈搖晃，險些側翻。他瞅準時機，腳尖猛踩油門，車頭瞬間抬高，戰車衝出浪尖，成功脱險。
依靠這股闖勁，王鋭摸索出“裝甲車夜間海上駕駛糾偏法”，為海上夜訓摸索了路子，提高了全天候作戰能力。這些年，他先後11次參加重大演訓任務，8次參加重難點課目試訓，次次圓滿完成任務。
王鋭體重74公斤，身體不算強壯，關鍵時刻卻推得動28噸的戰車。
一次，王鋭帶新駕駛員下海訓練。戰車準備登艦時，左側水門出現故障，失控的戰車像喝醉了酒，搖晃着飄向軍艦。
説時遲，那時快，王鋭跳出車艙，躍上滑板，海水沒到了大腿根。王鋭拿起撐杆，拼盡全力頂向艦體。海浪打來，頂在艦艇上的撐杆滑脱，王鋭險些跌落海中。他再次舉起撐杆，竭力頂住艦體，戰車被緩緩撐開，避免了車艦相撞。
戰友後怕：“如果沒撐開，你就成‘車艦肉夾饃’了！”王鋭道：“不拼一把，怎麼知道行不行？”
王鋭言語不多，嗓門不大，關鍵時刻卻一語重千鈞。
2014年7月，809戰車在一次重大演訓中再次擔任先遣突擊羣基準車。演習當天，海況接近四級風、三級浪，達到兩棲裝甲突擊車的性能極限。
時任營長吳曉波在電台裏急促地問：“809、809!能不能打？”
在電台中聽到營長問話的各級指揮員及羣組官兵，屏息等待809戰車的回答。電流聲中，一個堅定的聲音傳來：“沒問題，可以打！”
洶湧海浪中，809戰車衝鋒疾進，抓住在浪頭停留的瞬間果斷開火，首發命中、四發全中！
這些年，王鋭每一項任務都衝在前頭、每一次危險都頂上去，帶領809戰車打頭陣、當先鋒，闖過10餘次“生死關”，身上留下7處傷疤。旅長張長青説：“這個兵，有種，有膽！”
聽專家講座，他敢舉手説“我認為”；武器裝備加改裝，工廠師傅對他刮目相看
這個士兵改革轉型真能闖
“多幾個像你這樣的兵，就用不着我們上門服務了。”這是一個裝備廠家技師對王鋭的評價。
話出有因。2012年以來，王鋭所在部隊加速轉型發展，武器裝備更新升級。王鋭駕駛的809戰車，經歷加裝炮射導彈、北斗導航系統換代、車長任務終端升級3次大的信息化升級。
每次“加改裝”，王鋭都黏着廠家師傅討教，對着説明書逐條消化。改裝剛完，他便拿出了整套實用操作流程和技術保障法，讓師傅刮目相看。
“給炮彈安上眼睛”，是戰士們對突擊車加裝炮射導彈的形象比喻。安裝激光制導系統後，戰車火力打擊能力大大增強，但火控系統操作難度也大大增加。
王鋭把戰車開到複雜地域，在極限條件下練穩控，多方採集數據比照分析，摸索出“一穩、二定、三協同”訓法，還探索了打低空飛行目標、裝甲目標新招法，實現當年加裝當年形成戰鬥力。
炮彈有形，信息無影。在裝備信息化“加改裝”中，王鋭與無形的信息系統較上了勁。駕駛訓練，他蒙上潛望鏡，用顯示終端、CCD攝像儀處置情況；通信訓練，他不用語音通話器，逼自己用數據傳指令；射擊訓練，他既練傳統技能，又要求自己用信息化火控系統快算快打。
一次海上演練，809戰車又一次擔任基準車。戰車在海浪中衝鋒時，突然大雨傾盆，海面雨霧茫茫，肉眼根本無法觀察海岸，失去登陸參照物。
是原路返回還是繼續向前？王鋭果斷啓用車載導航系統，準確規劃航向，戰車速度不減，高速衝向海灘。
300米、200米、100米，預定目標終於在視線內出現！809車組人員鬆了口氣，按時間節點登陸，引領後續戰車搶灘。
想着轉型、瞄着升級，王鋭的言談時常讓戰友們感到新鮮：
説火力打擊，他説既要懂得打地堡，還要知道超越突進、蜂羣攻擊、發揚火力；説戰法，他説要走出“層層剝皮、一線平推”模式，適應非線式、非接觸、非對稱戰爭形態；説戰位，他説現在叫制勝節點，個個都要過硬……
聽專家的軍事講座，他敢舉手發言説“我認為”；營連徵求作戰預案意見，他説“我補充幾點”；重大任務參加“諸葛亮會”，他説“讓我試試”。“這個兵，不簡單！”到部隊講課的專家感慨。
今年5月，在部隊調整改革中，王鋭所在連隊編入合成營。改革前他是車長，改革後他還是一名車長，調整改革似乎和他沒多少關係，王鋭卻認為：部隊任務變了，連隊編制變了，自己的觀念理念、戰位職責也要跟着變。
他跟着營連幹部一道，思謀研究如何融入作戰體系、打造作戰模塊，參加合成營改革多兵種作戰編組作業，提出專業互訓、一體聯訓、組合施訓等6條建議，帶領809車組開始了新的衝鋒。