據瞭解，王思聰微博的瑪莎拉蒂918於2017年三月宣佈掛牌上市上道，迄今為止行車了1070千米，均值一年也就200多少公里。當初新汽車含税價1453萬，如今二手車牌價1460萬，市場價頗豐。從牌價看來，二手車商毫無疑問要掙點錢，即使如此，價錢依然小於同一年車系牌價，下邊來個參考吧。
現階段，二手車市場不僅一輛瑪莎拉蒂918，在其中一輛和王思聰微博的918是同一年車系，僅僅掛牌上市時間不一樣。王思聰微博的918是2017年掛牌上市，相同是2016年掛牌上市，幾輛車的行車裏程數均為1000千米上下，王思聰微博的918牌價是1460萬，相同牌價為1888萬，就牌價來講，幾輛車相距428萬。
相對性今年相同918牌價，價錢相距並不算太大，基礎類似吧。上千萬超級跑車有一個相同點，那便是千米數都非常的少，關鍵集中化在數千公里。幹萬買一輛車，兩年過去，千米數剛過千，不難看出918買車人家中的車之多。實際上官方網沒統計分析過，就算是統計分析也沒公佈，覺得918買車人均值應當不少於10一輛車，大家説呢？
對於王思聰微博為何要賣出大神和918大家不知道的，但是有網民猜疑，難道説王思聰微博急需用錢了？應當不會吧？實際上賣新車甚為一切正常，中國上千萬超級跑車有許多，大部分全是開一段時間就賣了，王思聰微博的918在手上算作較為久的了，賣出舊款將會準備下手最新款，換句話説已過玩車的年紀了，終究三十而立已過。