豐田又一越野車，配V6大吸+四驅+顏值比普拉多精緻，還帶動態懸掛

當大家仔細觀察國內大空間SUV車界市場的時候，卻發現在最近幾年它們如同黑馬一樣，直接衝入了很多消費者的心，其中最為突出的便是國內的緊湊SUV車型，但或許是因為性價比的因素，我們國產汽車在這個時候佔據了先機，長城家族的哈弗H6已經成為了銷量突破300萬的國產品牌，同時銷量前十名幾乎都已經被國產汽車全面覆蓋，像吉利博越、長安CS75Plus、比亞迪宋PRo、哈弗F7等車型在國內都可以做到輕鬆破萬，在國內銷量方面更是做到了多月碾壓大眾途嶽，當看到這樣的場景，不讓不我們感嘆出了國產汽車終於成功了的話語。當看到這樣的場景，其實針對我們國產自主汽車品牌，我所保持的便是認同態度，不管是造車工藝還是內飾配置方面，都可以達到國內合資車的水準。但在國內越野領域的SUV汽車市場裏面，唯獨只有哈弗H9表現得非常出色，但如果説起耐用性和通過性方面，或許國產汽車和合資車還存在着部分差距，那麼今天我和大家所介紹的這款越野車便是其中一員，它是豐田家族繼普拉多之後，在國內發佈了另一款王牌越野車，在綜合實力方面非常強悍。

那麼今天的主角便是—豐田4Runner，懂車的大家也都知道，豐田汽車在國內越野領域一直以來都比較強悍，在它的旗下更是有藍田酷路澤、普拉多、FJ酷路澤等王牌越野車，但因為部分原因，導致它們在國內版本比較混亂，所以很多消費者如果喜歡越野車的話，都會優先選擇國內的豐田普拉多，因為它在國內就是一款越野王牌車型，曾經還被很多消費者稱為霸道，可見它在國內越野SUV領域佔據着主導地位。而豐田汽車為了更好地佔據國內越野汽車市場，便在國內大型車展上面上架了豐田4Runner，新車在國內的定位是和普拉多一樣，但新車在效果方面要比普拉多帥氣很多，同時在越野實力方面還有着20寸霸道輪轂、空載離地間隙245mm、離去角度：26°、以及白帶動態懸掛系統等高端配置組合，使它在國內成為了一輛重量級別的越野王牌車型，具體就讓我們把視角放在新車的視覺體驗感方面。

對於豐田汽車來説，在最近幾年他在全球的發展速度還是非常快速的，根據美國的綜合指標表示，豐田汽車在部分領域方面已經超越了大眾汽車，雖然在部分銷量方面有些欠缺，但不管是口碑度還是耐用性方面，都可以説非常符合全球消費者的用車需求，即便是在國內沒有高端豪華品牌來拉銷量，但在2019年的總銷量方面和大眾集團差距很小，所以豐田汽車既然能在國內站穩腳跟，其主要原因便是自身的品控實力、造車精神、省油居家已經印記在每一位負消費者的心中，此時“開不壞豐田”便印記在了我的心中。

首先我們先從靜態效果方面來看這款新車，在顏值效果方面，因為豐田4Runner和普拉多一樣，都屬於LC150平台打造，所以在前臉的部分方面還有些相似，但當大家看到這款新車圖片的時候，會發現新車前臉的設計比較時尚，階段對稱式的進格柵已經覆蓋了整個前臉，內測還有着黑色密網進行焊接輔助，這樣的造型設計已經和車身前臉LED大燈組完全分離，給大家一種力量感十足的視覺體驗。而在車身兩側還有着粗狂感十足的LED大燈組，內測也已經被銀白色的飾條完全修飾，當我第一眼看到這款新車的時候，就已經被它前臉大燈組的經典設計所吸引，我想新車在未來上市之後，肯定要比今天普拉多更加深受消費者，因為新車的前臉的設計比較商務、時尚，並不像普拉多那樣老舊。來到來到車身側面，側面在腰線設計方面要比普拉多更加粗狂，在各個細節方面的拼接也比較規整，再配合上20寸的大輪轂、電動腳踏板、溜背式車等配置組合，新車在視覺效果方面給大家一種運動感極強的氣息。

打開車門轉入車內，新車在內飾方面採用的依舊是黑色軟材料包裹着，在中控台處還加入了真皮面料+Alcantara皮革包裹着，用手去摸的話會給大家一種質感很足的觸摸效果。同時在車內中控方面採用的依舊是8寸鑲入式屏幕，雖然看起來有一些老舊感，但在功能配置方面卻很豐富，像語音識別系統、在線聽歌、看電影、看地圖等很多便捷功能也全都配有，進一步增加了整車內部的實用性。同時在車內還有着12V電源接口、400瓦三角插座、防水地攤、全景大天窗、車頂行李架、無鑰匙啓動等很多功能輔助，對於也喜歡越野愛好者的車主來説，這樣的配置已經完全夠用了。

至於在空間數據方面，新車所提供的長寬高數據分別為4823mm、1925mm、1885mm，在軸距效果方面達到了2790mm，這樣的空間數據和普拉多相差不大，在國內的定位也是中大型越野SUV，同時在車內越野配件方面更是有着多種駕駛運動模式、非承載車身、空載離地間隙248mm、分時四驅、後差速鎖以及動態懸掛組合，反正開它出去在越野實力方面完全不輸於豐田普拉多。

最後在動力效果方面，豐田4Runner在動力效果方面適合普拉多一樣，採用的是4.0L的V6大吸發動機版本，使其在最大功率效果方面達到了201kW，最大峯值扭矩達到了381牛米，最大馬力方面是273馬力，再配合上5擋手自動一體變速箱組合，雖然在駕駛過程中可能有些不習慣，但在操控性和駕駛品質方面表現還不錯，或許在國內發佈的時候，會對變速箱進行升級。

總而言之，豐田4Runner算是一輛高顏值的王牌越野車，它自身所提供的配置感、越野性、通過性、動力輸出感等方面的優勢都和普拉多差距不大，甚至在一些新型配置方面要比普拉多更加出色，如果再有合理定價的話，相信這款豐田新車在國內發佈之後肯定會火爆起來。因此，如果你比較喜歡國內的越野車，那麼面對豐田普拉多和豐田4Runner你會怎麼選擇呢？