現代版“寶馬3系”，運動感極強，貫穿式大屏，全新索納塔要爆發

車矩陣車評：近些年韓系車在華一度陷入萎靡狀態，究其原因無非是車型過於老化，家族化標籤濃厚，在車型更新換代上沒有“誠意”，小改即可的做法讓消費者無法接受，以索納塔和K5這對“孿生兄弟”為代表的韓系中級車，在競爭力上明顯無法與本田雅閣、大眾帕薩特、豐田凱美瑞等一眾一線陣營車型相比，但其銷量在一定程度亦為各自品牌發展做出巨大貢獻，在起亞全新一代K5（凱酷）“鋪天蓋地”的宣傳和擁有“鮮花掌聲”一片讚譽的同時，低調的索納塔迎來了它的第十代車型，以更為運動動感的身姿和科技化加持的配置，絲毫不遜色起亞全新K5的口碑面市，目前新車全面到店。

質感大幅提升的北京現代第十代索納塔，在品控把握上有了高度，“高顏值”不再是韓系唯一的賣點，更為前衞時尚的造型令全新一代索納塔加分不少，家族式六邊形進氣格柵，矩陣式燻黑中網凸顯運動性，犀利的前大燈與引擎蓋鍍鉻飾條營造出極富張力的動感，大包圍下方鴨唇型造型新穎別緻；車側腰線流暢上揚延伸至尾燈，營造出蓄勢待發的動感身姿，輪轂造型成“螺旋槳”狀，行駛起來運動感十足，尾部鴨嘴式尾翼完美嵌入L型尾燈並在下方以飾條貫通式連接，如大眾車型版字母標同時出現在尾部，後保險槓極富動感完美融入單邊兩出排氣佈局。

車內更是質感和細膩感大幅提升，大面積軟質材質運用和皮質包裹的運動座椅，造型別致的運動平底多功能方向盤，時下非常流行的貫通式全液晶儀表盤 中控液晶觸控屏，科技感大大增強，偏向駕駛席的設計更是滿滿的運動味，空調控制區亦為觸控屏，實體按鍵大大減少，按鍵式換擋機構對於中控區域更為開闊和便捷。

全新一代索納塔將搭載1.5T/2.0T發動機，匹配8AT變速器，最大功率125Kw/176.5Kw，前麥弗遜和多連桿獨懸。

運動氛圍增強的全新一代索納塔按照慣例或會先於起亞新K5上市，“觸底反彈”的韓系中級車以這對全新大換代車型入市，或將以動感十足的外觀和及豐富流行的科技化配置“圈粉”不少，全新索納塔1.5T車型為拉低售價，或會以15萬元起售，競爭力相對大幅提升，將向第一陣營發起衝擊，或將於6月上市的全新一代索納塔，我看好它！歡迎留言討論。

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