鋼鐵野獸也隱藏在一個家的中心。這輛房車是太極端！

由MPV、大巴車、輕客改造的房車數不勝數，它們最大的優勢是駕駛室與客廳是貫通相融合的，但是它們的底盤都比較矮，在野外通過性會稍微差一點。

為此越野房車的興起，也成了一大亮點，我們看到的很多越野房車是巴士改的，外形霸氣外露，一款名為諾馬迪森穿越者M。

是基於德國MAN原廠TGM 4X4 13.290底盤改裝的，是一輛貨車改造的房車，所以它的駕駛室與生活區是隔開的，對於交流上，會很不友好。

第一眼覺得是一輛防暴裝甲車，四四方方的稜角，粗壯的線條設計，冷色調搭配，肌肉感滿滿。

全車尺寸為5995×2445×3450(mm)，軸距為3650MM，如果加上後面的備胎和行李箱，最終長度達到6440MM，車重總質量高達8500KG。

四驅系統，這樣的大傢伙，搭載了一台6.87L高壓共軌直列6缸渦輪增壓柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，最大馬力達290匹，最大扭矩達到了1150N.M。

最大核載人數為3人，生活區可以容納4個人休息，排放標準滿足歐六，就是國五。

它的外形設計也照顧到越野的需求，最小離地間隙為410mm，接近角和離去角的角度分別是31°和36°，縱行通過角度為28°。

最大涉水深度為800mm，越野能力非常強悍。配備的油箱有300L，能夠續航1500公里。

房車的廂體是隔熱結構材質的，高強度的玻璃板材，可以減輕一些重量，採用的諾馬迪森三點式浮動平衡副梁系統，可以在極端的越野路況下，提升了車身的抗拉扯性，不會容易變形。

配備有中央差速鎖、前橋輪間差速鎖及後橋輪間差速鎖3把差速鎖，這才是越野的本性。

配備的T-MAX絞盤，最大牽引質量達到了18500磅（約8.4噸的），所以當你不幸陷入到困境時，它都可以在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等進行自救，也能幫助他人。

分時四驅系統可以面對更多的複雜路面。

因為是貨車底盤，駕駛室可以坐三個人，中控台也很整潔清爽，主副駕駛座有通風加熱的功能，對於一輛工程類的車，駕駛室保持了它的實用性，也加入了很多轎車上舒適的功能。

它的外置廚房是嵌入式設計，通過抽拉，能變成一個洗菜池和卡式爐。

來到生活區，其實這輛車的車窗尺寸較小，所以裏面的透光度不是很高，房間的佈置比較規整，四人的卡座式沙發設計，可以轉換成一張1950×1200(mm)的雙人牀鋪。

車尾後面是單人的上下鋪牀位，生活區能滿足四個人的居住，傢俱是用柚木材質打造的，緻密度非常高，可以防水和防潮，不需要經常保養。

車內沒有什麼五顏六色的氛圍燈，只有白色的光源，所以顯得比較樸實和清爽。

因為駕駛室不是互通的，所以有車台來交流。

儲物空間基本上是常見的吊櫃，搭載的正壓式新風系統，還少見，有花粉過濾功能，可以排風和送風，是獨立的空氣處理系統，起到淨化空氣，改善車內空氣質量。

全尺寸的廚房操作枱，有排脱油煙機和德國西門子2100W電磁爐，方形洗菜池。

衞生間是乾濕一體式的，空間在房車裏，算很充裕的了，可以站立洗浴的空間，德國進口自動恆温混水器，瑞典多美達全陶瓷電吸馬桶，旁邊是一個比較大的洗浴台，下方是大宇嵌入式全自動滾筒式洗衣機(帶烘乾功能)。

水電系統：全自動大功率混合供電系統，5000W荷蘭變頻充電一體機，配備445ah磷酸鐵鋰電池、意大利3000W超靜音風冷柴油發電機、偉巴斯特4000W柴油供熱鍋爐供熱系統、太陽能電池系統、24V電源。

300升不鏽鋼淨水箱，它有一個3M的淨水過濾器，可以先過濾，再進入到水箱。65升不鏽鋼黑水箱，90升不鏽鋼灰水箱。有電動排污泵，不用勞煩你自己動手。

這樣的鋼鐵野獸，能走許多極端的野外路段，不用擔心遇到什麼上坡路和大坑，它的底盤足夠應付，依靠強大的排量，用車成本上，會非常高，指導價在148-170萬元，它是有錢人和越野狂魔的玩物。