帶T和帶L的車到底有啥差別？看完就知道

車友們在開車的時候一定要注意一個問題，那就是防止發動機過熱，發動機過熱會對發動機造成一定的損傷。如果車友們發現發動機已經過熱了，那就需要立刻給自己的愛車做一次體檢，如果是因為散熱裝置出現了問題，就會導致發動機無法降温，如果是冷卻系統出了問題，比如管道破裂，會導致冷卻劑流失，從而使發動機不能散熱，這個時候需要立刻更換冷卻系統的管子。另外在檢查發動機的時候，還應該順便檢查一下散熱器的蓋子壓力是否一致，因為如果不一致，會導致彈簧鬆動，最後會讓蓋口無法扣緊，蓋口無法扣緊也是發動機過熱的元兇之一。除此之外，車輛的水泵在長時間的使用之後會發生磨損，之後甚至可能會造成零件脱落，這種小的細節同樣會造成發動機過熱，需要特別注意一下。

細心的車主應該會發現，汽車的發動機也有不同得型號，有的帶T有的L，但是對於這兩種發動機有很多人甚至沒有聽過，更不知道有什麼區別， L在物理學中是一個容積單位，發動機帶L，説白了就是自然吸氣發動機，發動機內部容量大，因此帶L，當然，進入的空氣多，性能方面就會很好。另一類發動機帶T的，這是另一種渦輪增壓式發動機，這種發動機是一個改良版的發動機，在原有自然吸氣發動機的基礎上，添加了渦輪增壓設備，這是一個突破，這個裝置可以壓縮空氣的比例，在短時間內讓進氣量提升，以此產生超強爆發力，有專門的司機進行了長距離測試，爬坡的時候自吸發動機比渦輪增壓發動機帶得輕鬆，剩下的路面不論是柏油馬路還是越野路面，都是渦輪增壓式發動機更輕鬆，他興奮地在網上總結自己的選擇還是對的。

車友們都知道，買車是一個持續性花錢的事情，買下車以後還要考慮養車的各種費用，在保險費和汽車費之外，加油費也是一筆很大的支出，而且基本上每個月都要花上一筆，相信每個車主加油的時候都免不了心疼自己的錢。選車的時候有一個重要標準就是車輛的油耗多少，省不省油，所以很多人出於這個原因都會選排量比較小的車，就是因為要比大排量的車省油一點。之所以説小排量的車省油，就是因為它的發動機工作負荷更高，而更高的負荷帶來的自然是發動機就能有更高的效率。要是用的是小排量的發動機的話，採用的方式就是會先輸出一定的動力，再借助渦輪彌補不足的動力，做到和大排量的發動機輸出差不多的動力。不過車友們也要小心，保證發動機的增壓沒超過標準值，不然如果發動機的負荷達到頂點後效率又沒上去，最壞的情況就是有可能會產生不必要的油耗。

到目前為止，汽車是所有能大規模生產的供民眾使用的產品中間，製造工藝最不簡單的一種。每一輛汽車都是用上萬個零件彼此精密配合，才能組建成功的，設計一輛新車更是得花費數十年的光陰，民用汽車還要在保持一定質量的同時儘可能降低成本，需要付出很多的辛勞和努力。汽車產業在每一個國家看來都是需要重視的產業，具有深遠的意義，發展汽車產業並不簡單，生產過程中隊技術和原材料的要求都非常嚴格，需要有很高的質量，要是能夠把汽車行業提上正規，相比起來，發展其它領域就顯得容易多了，因此重視和推動汽車行業的發展其實對提高國家實力也是有很大幫助的，我國有很多能力出眾的優秀成才，也建立也完整合理的制度，以後的汽車製造行業肯定能夠發展的越來越好。