起亞凱酷/紅旗H9/雷克薩斯IS，盤點下半年重磅新車
近期又將會有很多新車上市，這是中國車市復甦的信號。在這個時間區段，會有哪幾款重磅車上市？它們各自有着怎樣特質？今天，就由我為大家一探究竟。
起亞凱酷
外形層面，凱酷的整體設計已抽離出既往韓系車款的曲面妖嬈，變得剛硬而又立體。運動轎跑元素的表達，也不再如之前般聲勢虛張，具備起相當不錯整體完成度。前臉類瑪瑪莎拉蒂的豎置式多條中網，配合虎嘯式前臉標誌性的“上下收起”整體風格頗具運動風與精緻感。的LED遠近光燈與鋁合金輪轂，也賦予這款車更多的明眸善睞與腳下生風。
車側運動流線也與斯汀格等運動轎跑車有着較大程度相似。車尾線條精緻立體，橫貫式尾燈更為它增添了不少精緻。內飾層面，凱酷也拋棄了現款車型的純粹實用取向，整體線條剛勁立體、頗具氣勢。
動力層面，起亞凱酷提供1.5T 7DCT/2.0T 8AT兩套動力組合。
雷克薩斯IS，豐田起初用來挑戰3系的車型，而事實上在中國市場，如今卻是ES更多的在幹這件事（用截然不同的風格），IS的運動設定和不高的性價比讓它漸漸變為小眾車型，同時它的上一次換代還是在7年之前。
7年之後的今天，新款 雷克薩斯IS終於推出了！仍然是緊湊且極運動設定的車身比例，全新的設計語言讓它漂亮的令人垂涎...誒等等，為什麼內飾沒變啊？為什麼動力也沒變啊？為什麼沒用TNGA啊？這是換代還是中期改款啊...
新款IS依舊基於N platform平台打造，不過雷克薩斯對它的底盤進行了結構性強化，車廂內外進行了部分功能升級，下面來看具體的變動吧！
先看這次換代最大的變化——外觀設計。新IS採用了雷克薩斯最新的家族設計語言，提供常規和F兩種設計風格，較現款在美感和視覺衝擊力上提升不少。
尺寸誇張的紡錘式中網引領車頭，在其兩側還新添了兩個獨立且內嵌的進氣口。新車拋棄了現款略怪異的分體式頭燈設計，換上了一個很有RC跑車風格的全新頭燈組，雷克薩斯標誌性的折線式LED日間行車燈也移到燈眉位置，大燈可選配官圖中這款三光束LED頭燈，觀感相當犀利。機蓋上兩條從A柱延展過來的筋線向中心Logo處匯聚，且肌肉感十足。
新車的側面輪廓較現款變化不大，仍然是標準的短軸距後驅車的範。車門上一道上揚腰線在光線照射下極具雕塑感，尤其是在F SPORT風格的車型上，配合凸顯的輪拱，展現出濃濃的性能範。C柱和後視鏡上的鍍鉻裝飾點綴恰當好處，讓新車看上去更加精緻。
新款雷克薩斯IS標配18英寸的輪圈，而且可選裝一款19英寸的雙五福式輪圈，該鍛造輪圈由大名鼎鼎的BBS代工。
車尾的造型變化更加大刀闊斧，也需要更長的適應時間。貫穿式尾燈拉寬了車尾的觀感，尾燈內的折線式LED燈帶與頭燈相呼應。
後翼子板的線條走勢與略異形的尾箱蓋設計一起抬高了車尾的視覺重心。外露的雙邊共兩出排氣與周圍的黑色包圍件也進一步增強了運動感。
在車廂內部，翻天覆地式的設計改動截然而止，現款雷克薩斯的內飾放在7年之前確實超前，但是放到現在還一塵不變是挺令人失望的。
中控最大的好消息是有觸摸屏了，屏幕則從現款的嵌入式轉換為直立式，屏幕尺寸標配為8.0英寸，可選裝10.3英寸，且支持Apple Carplay與Android Auto。不過即使換上了觸摸屏，新車上還是留下了許多實體按鍵、觸摸板等老部件。
其他方面，兩側的空調出風口從方形改為圓形設計；源遠流長的腳剎被取消，改為使用電子手剎；獲得雷克薩斯LSS 主動安全系統，包括帶行人監測的自動緊急制動及碰撞前預警系統等標配功能，自適應巡航、路標識別、車道保持等駕駛輔助功能則需選裝。
動力系統的變化是最誇張的，小的誇張，新車將使用與現款完全相同的的引擎，且提供完全一樣的動力。具體車型方面，IS 300 RWD採用2.0L渦輪增壓發動機（241馬力/258牛·米），匹配6速自動變速箱；IS 300 AWD採用3.5L V6發動機（260馬力/236牛·米），匹配8速自動變速箱；IS 350 RWD採用3.5L V6發動機（311馬力/280牛·米），匹配6速自動變速箱；IS 350 AWD採用3.5L V6發動機（311馬力/280牛·米），匹配8速自動變速箱。IS 350的後驅車型可以在5.6秒內完成百公里加速，四驅車型則在5.7秒內。
外形層面，全新H9整體貫徹着極為強烈的中國式雍華。大面積直瀑式前臉具備較強視覺擴張感與豪華屬性，並與照明燈組巧妙融合，衝撞出古典而不失動感的雍華感。發動機蓋上的“紅旗”，也足夠飄揚出車主心中的理想遠大。車側則有着強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，黑色外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。
內飾層面，木紋、皮革、金屬等高檔材質的融入，構築出明確的檔次感和豪華感。而雙聯屏中控面板的設計，也將豪華與舒適較為恰當地結合，形成了足夠貴氣，卻也極富時代感的整體印象。
乘坐空間層面，紅旗H9無論是椅墊長度、靠背傾斜角度，還是填充物的厚實程度，都充分保障了乘坐的舒適性。甚至能支持蹺二郎腿這樣的風騷操作。無論是車內氛圍，還是乘坐體驗，H9都是一輛很容易讓人放鬆的車。同時，全新引入的四座設計，也保證了每位乘客的舒適。
動力方面，紅旗H9搭載一款3.0L V6機械增壓發動機。