F:\快傳號自動發文汽車\文章列表\汽車\2020年5月豪華中級車終端銷量：奔馳C級奪冠 雷克薩斯ES進前三\145510.GIF
豪華中級車市場是一個競爭激烈的細分市場，也是一個未被德系豪華品牌徹底壟斷的市場。據媒體公佈的2020年5月中國車市終端銷量數據顯示，北京奔馳C級又一次成為月度銷量冠軍， 一汽奧迪A4L又一次被雷克薩斯ES擠出銷量排行榜前三，終端優惠提升的華晨寶馬3系位居月度銷量排行榜第二位。1~5月總銷量方面，北京奔馳C級以超過1.1萬輛的優勢領跑，寶馬3系和奧迪A4L位居二三位。
15471輛，這是北京奔馳C級在5月交出的成績單，今年1~5月累計銷量57959輛；雖然有不少網友對C200/C200L、C260/260L僅搭載1.5T發動機有些不滿，但從C級穩定的銷量表現來看，潛在用户可以接受1.5T的奔馳中級車。因為市場壓力增加，C級的優惠幅度也在提升，在很多地方，用25萬元就可以將一輛國產C級開回家。進口車方面，進口C級的5月銷量為962輛，1~5月累計銷量3246輛，表現依然穩定；高端車型C級AMG的5月銷量為162輛，1~5月累計銷量671輛。
華晨寶馬3系在5月售出14390輛，同樣是個非常不錯的成績；今年1~5月累計銷量46632輛，相比國產C級有11327輛的差距；終端優惠幅度增加，讓3系的銷量穩步提升。相比C級，低端車型依然搭載2.0T發動機是3系相比C級的優勢。進口3系GT在5月賣出1422輛，1~5月累計銷量7192輛；4系5月銷量509輛，1~5月累計銷量2354輛，高端車型M4的5月銷量為67輛，1~5月累計銷量314輛；在進口車市場，寶馬的表現要好於奔馳。
雷克薩斯ES在5月售出9952輛，又一次將奧迪A4L擠出前三，1~5月累計銷量37131輛。相比靠大幅降價取悦消費者的德系三強，雷克薩斯ES終端售價比較堅挺，主被動安全配置水平高和口碑好是ES的核心競爭力。用30萬元買輛安全配置齊全的進口豪華中級車，大多數消費者可以接受。雷克薩斯IS的5月銷量為9輛，1~5月累計銷量95輛；全新一代車型已經發布，它也會進入中國市場，若其價格、配置能像ES這樣有誠意，其未來在華銷量走勢不會差。
一汽奧迪A4L的5月銷量為7719輛，1~5月累計銷量44311輛，寶馬3系和奔馳C級的降價促銷，讓A4L壓力很大。從產品力的角度來看，A4L相比3系和C級無明顯優勢，只能依靠低價格來取悦消費者。對於A4L，小貓認為它應該考慮對主被動安全配置進行升級，以求在產品力方面更有優勢。奧迪A5在5月售出1562輛，1~5月累計銷量2556輛；高端車型S5、RS5的5月銷量分別為2輛、6輛，1~5月累計銷量15輛、40輛。進口A4的5月銷量為331輛，1~5月售出1349輛，S4、RS4的5月銷量為22輛、12輛。
在二線豪華陣營，凱迪拉克CT5是5月的領跑者，售出2907輛，銷量在穩步提升；1~5月累計銷量7598輛；隨着終端優惠提升，CT5月銷量超過5000輛不是問題。另一款美系豪華中級車林肯MKZ的5月銷量為640輛，1~5月累計銷量2397輛，對於林肯來説，這是一個可以接受的成績。
凱迪拉克CT5的主要競爭對手沃爾沃S60在5月售出2343輛，1~5月累計銷量6916輛；V60的5月銷量為215輛，1~5月累計銷量607輛；因為沃爾沃S90的終端售價已經低至29萬元，V60想要提升銷量只能依靠大幅度降價促銷助力。
捷豹XEL的5月銷量為1340輛，1~5月累計銷量3934輛；因為在品牌認可度方面不佔優勢，捷豹XEL想要提升銷量只能依靠價格和性價比。同樣以運動為賣點的阿爾法羅密歐Giulia，5月銷量125輛，1~5月累計銷量411輛，屬於市場上的邊緣車型。
雖然雷克薩斯ES市場表現不俗，但另外兩款日系豪華中級車表現非常一般；國產英菲尼迪Q50L的5月銷量為850輛，1~5月累計銷量2943輛。沒有國六車型提供的謳歌TLX-L在5月售出9輛，1~5月累計銷量53輛；在全新一代TLX發佈之後，國產TLX-L已經處在停產退市邊緣。
如果沒有大的意外發生，北京奔馳C級將成為2020年豪華中級車市場銷量冠軍，雖然雷克薩斯ES已經連續兩個月在月銷量上超越奧迪A4L，但想在年銷量上將A4L擠出銷量排行榜前三很難，因為終端售價非常堅挺，雷克薩斯ES的銷量含金量很高。在二線陣營，凱迪拉克CT5會成為領跑者，隨着終端售價提升，其銷量還有望進一步走高。新車型方面，全新一代謳歌TLX和雷克薩斯IS是最受關注的車型。