國民經濟的不斷提升，激發了國人對於物流運輸的需求，同時也催生了多樣化的物流形式，譬如第三方物流。
據《第三方物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2009年時，中國第三方物流市場規模僅為610億美元，2017年整個市場規模近8196億美元，到了2020年已突破數萬億美元，呈現蓬勃發展態勢。
創業邦持續關注的「逗號科技」便是這一賽道上的一員，不過逗號科技並非第三方物流企業，而是一家服務於第三方物流的數字化管理服務商，成立於2015年12月。公司致力於從“軟件、硬件、算法”三個維度切入，打造智能決策體系，從而助力其實現數字化轉型。
其創始團隊全部來自香港大學，在物聯網技術、供應鏈優化等領域有着20年以上的學術積澱，曾獲香港科技創新署數千萬元的科研資助。
首席科學家黃國全為香港大學工業及製造系統工程系終身教授、博士生導師，也是暨南大學物聯網與物流工程研究院院長；董事長羅浩為香港大學工業工程專業博士，擅長製造物流聯動，優化複雜製造；CEO孔祥天瑞同為香港大學工業工程專業博士，在拍賣物流、平台服務供應鏈交易機制等方面具備多年經驗。
逗號科技董事長羅浩告訴創業邦，在龐大的第三方物流市場中，我國1萬~1.5萬家第三方物流企業市場份額總和，僅佔到整個物流市場的10%，幾乎沒有哪一家企業能佔到2%以上，還沒有出現頭部專業的第三方物流企業，這是當前物流發展中最薄弱的環節，也是初創企業的機會所在。
這不僅意味着，市場現有玩家面臨着亟待開發的巨大存量市場，還表現出業內對於第三方物流信息化系統供應的急迫，企業技術水平與管理水平不高，極度缺乏公認的物流服務標準。
據統計，目前，50%以上第三方物流企業的信息化水平還停留於GPS、RFID等初級階段，侷限於供應鏈功能，無法滿足其客户的一體化物流服務需求。有的企業甚至連辦公套件、企業郵箱都還不具備。
在此背景下，逗號科技如何打破局勢，快速建立自身競爭壁壘？
羅浩告訴創業邦，基於團隊在工業物聯網、智慧工廠等領域深厚的產學研應用經驗，逗號科技率先提出“面向物流4.0的數字供應鏈”理念，並從工業可穿戴物流設備切入，配合算法和管理平台，打造了軟硬件一體化的整體解決方案，幫助三方物流客户實現了“人、機、物、單”全面協同。
他還介紹，這套解決方案並非偽需求。
從內部管理需求來看，客户亟需利用精細化的全業務流程管控能力，提升管理利潤並實現降低成本；從外部拓展需求來看，客户迫切需要通過提升多元化業務場景的服務能力，實現開源增收。
現階段，逗號科技已推出了業內首個專業化三方物流ERP系統平台“C-Link”和首個圖形交互路徑規劃算法平台“C-Ros”。
前者C-Link主要圍繞第三方物流企業多項目、多場景、長鏈條、跨層級等特點而打造，支持企業全生命週期管理和流程柔性配置。可將“物流服務”定義為產品，以“零配件”視角對物流服務進行採購、加工、裝配和交付，可看作是三方物流行業的“ERP（企業資源管理系統）+MES（製造執行系統）”。
如果説C-Link解決的是客户數字化管理問題，那麼C-Ros則解決的是客户智能化升級問題。
通過與運營系統C-Link對接，C-Ros可實現“人工經驗”與“算法智能”的深度融合。相比於手工調度，應用C-Ros可幫助客户降低15~30%的總體物流成本，並將原本3~4個小時的路線規劃用時，縮短至2~3分鐘。同時，通過提升滿載率，個體司機收益也可提升5%~20%。
據CEO孔祥天瑞介紹，目前逗號科技軟硬件解決方案已在高端製造、快消品城配、醫藥冷鏈城配、航空材料倉配、快遞末端前置倉等場景落地，累計服務標杆客户超30家。其中，醫藥、汽車零配件、高端製造等是逗號科技重點關注的領域。
“選擇醫藥領域，是由於藥店和醫院地域分散，同一個客户的貨物可能同時來自不同倉庫，對於時效性、温濕度、安全性要求較高，逗號科技的解決方案可更好的契合上述場景需求；而汽車零配件、高端製造等行業效能更突出，能讓逗號科技在市場大趨勢下，快速建立落地優勢。”孔祥天瑞透露。
此前，公司已獲得盈峯資本、聯想創投、中集集團、投控東海等多個知名資方的認可和三輪注資。
未來，逗號科技將重點在北上廣深佈局，目前已開啓新一輪融資，資金將主要用於產品迭代升級和市場拓展等方面。
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