人民網北京6月12日電 (記者劉佳)近日，中國民用航空局在新聞發佈會上指出，5月份民航業完成運輸航空飛行61.4萬小時，環比增加45.3%，共保障各類飛行29.4萬班，日均9485班，達到去年同期58.8%。隨着全國疫情的逐步緩解，各地有序地復工復產，中國民航業的恢復速度進一步加快。
自新冠肺炎疫情發生以來，中國民航業總體上經歷了低迷停航期、緩慢復航期和當前的市場進一步回暖期。其中，2月下旬至3月，隨着各地逐漸、有序地復工復產，中國民航業進入復甦通道。民航局表示，進入5月後，民航運輸恢復速度明顯加快，5月日均運輸旅客78.58萬人次，日均飛行班次9487班;6月1日至5日，民航日均運輸旅客達到93.52萬人次，日均飛行班次達到10570班，分別恢復至去年同期的57.4%、66.11%，平均客座率達到近70%。6月5日，民航單日運輸旅客量達103.67萬人次，恢復至去年同期的61.5%。
FlightAI機票大數據研究機構指出，隨着復工、復產的有序開展和政策生產生活秩序的逐漸恢復，以3月24日往前推3周的情況看，境內民航市場需求量呈現小步上漲趨勢，同比下降放緩，其中，3月初-3月24日，客運量的周環比分別上漲16.6%、0.3%和3.7%。飛常準數據顯示，今年5月，中國內地航線航班執行量平穩上升，平均執行率逾70%;在經歷了2月-4月單日起降少於20000架次後，5月中國內地機場有7天起降超過20000架次;5月國內飛機平均利用率4.35小時/天，環比提升38.55%;5月內地航線平均客座率約65.24%，環比提升3.17%。
武漢天河機場的復航和北京突發公共衞生事件應急響應級別的調整也刺激了遊客出行的意願。攜程相關負責人表示，4月7日和8日，湖北機場的關注度達到近期峯值。“4月1日-8日，以武漢為出發地的搜索數據，環比增長超過100%，以武漢為目的地的機票搜索增長近7成，搜索目的地為武漢的用户數增長五成以上。其中，上海、廣州、北京、深圳、成都排名前列。”北京市突發公共衞生事件應急響應級別這兩次“降級”消息公佈後，北京進出港的搜索需求均大幅增長，北京人民出港熱情高漲。同程旅行平台武漢至北京相關航班的搜索量與同時段相比增長十餘倍。去哪兒網數據顯示，湖北省出發至北京的機票搜索量較同時段增長6倍。
民航市場的復甦，離不開疫情的逐步穩定與積極的政策引導。近期，大部分省份由二級響應降為三級響應，進而有效帶動了國內航線商務旅客的增長。同時，疫後旅遊信心的恢復，也讓更多國內遊客的需求開始釋放。攜程《民航業疫後回顧與復甦報告》分析，“就今年以來的機票平均價格看，在繼續做好個人防疫措施的同時，目前仍是性價比比較高的出行季。”
航空煤油採購成本下降緩解壓力 返校潮帶給市場更多出行需求
《國家發展改革委關於推進航空煤油價格市場化改革有關問題的通知》顯示，自2020年5月1日零時起，國產航空煤油出廠價格核定為每噸1680元。業內專家分析，“國內航空煤油綜合採購成本下降，相關支持政策出台，為民航業復甦創造了條件。此前國產航空煤油出廠價格為每噸3029元，5月單月同比降幅將高達67%。油價下跌帶來的邊際效益一定程度上將緩解民航由於客單量鋭減、上座率低、空飛等帶來的壓力。”
當前，各地高校復學通知陸續下發，除了商旅客，學生的返校潮也值得關注。根據攜程預訂數據，18歲-24歲的學生旅客量在5月11日-17日和5月18日-24日均超過了去年同期。目前高校大多采用錯峯錯時復學的措施，避免學生返校過於集中，“這意味着，接下來的幾周都有學生返程，帶給市場更多出行需求。”
就未來的民航復甦情況看，民航專家綦琦表示，“按照目前的恢復態勢，6月-7月國內航空市場的恢復力度會很大，政策會帶動航空市場強勁復甦。但要保持住這種復甦勁頭，也要嚴格控制境外輸入的風險。”