中航集團旗下領航小貸35%股權再次掛牌轉讓，估值較3年前縮水20%

2月10日，深圳市領航小額貸款有限公司（下稱“領航小貸”）35%股權在北京產權交易所（下稱“北交所”）掛牌轉讓。

本次股權轉讓底價為2143萬元，轉讓方為中航國際投資有限公司（下稱“中航投資”），中航投資與深圳市吉之榮科技股份有限公司均持股35%，並列為領航小貸第一大股東。

領航小貸成立於2009年12月，註冊資本為1億元，據其官網介紹，領航小貸是由央企中航集團為主要發起人，以深圳市五金行業商會為平台，向深圳地區中小企業和個人提供小額貸款服務的專業信貸機構。產品包括信用貸、抵押貸、保證貸、保理貸、聯保貸、過橋貸等。

若本次中航投資所持的35%股權轉讓完成，意味着領航小貸或將失去其央企背景。

值得關注的是，這不是中航投資第一次掛牌轉讓領航小貸35%股權。

2018年3月，據《中國經營報》報道，中航投資曾將其持有的領航小貸全部股權掛牌轉讓，彼時掛牌轉讓的底價為2724.97萬元。按此計算，目前領航小貸的估值較3年前縮水21.35%。

據北交所披露的財務數據顯示，2019年度領航小貸錄得營業收入590.62萬元，錄得營業利潤、淨利潤-179.38萬元，總資產為5753.04萬元。截至2021年1月31日，領航小貸錄得營業收入32.85萬元，營業利潤與淨利潤均為-6.44萬元，總資產為7163.09萬元，總負債為604.92萬元。

此外，評估報告披露稱領航小貸有10筆債權的可收回金額尚無法準確估計，至評估報告日相關款項逾期尚未收回，亦未起訴，對於該10筆債權的評估風險損失參照審計壞賬計提金額確定。

中航投資隸屬於中國航空工業集團公司，是中國航空技術國際控股有限公司旗下全資子公司，據官網披露，其關注的投資方向包括智能製造、零部件、集成電路、新材料、無人系統、新能源等。

除了領航小貸，中航投資涉及的金融佈局還包括私募基金、資產管理等，中航投資法定代表人汪名川系中國航空技術深圳有限公司（下稱“中航國際深圳”）副總經理、總會計師、董事，曾在深南電路（SZ.002916）、天虹股份（SZ.002419）、飛亞達（SZ.000026）、深天馬A（SZ.000050）等多家中航國際深圳控制的上市公司擔任董事。

今年以來，汪名川卸任了天虹股份、飛亞達、深天馬A等上市公司董事職務，天虹股份公告稱汪名川辭職原因系工作原因。目前汪名川仍為領航小貸董事。

事實上，中航集團旗下有另一家控股的金控類上市公司中航資本（SH.600705），其在金融產業、航空產業、新興產業等領域均有佈局，在金融產業方面，中航資本擁有中航財務、中航租賃、中航信託、中航證券、中航財險、中航基金等下屬成員單位。

中航資本2020年半年度報告顯示，2020年上半年公司實現營業總收入86.49億元，同比增加1.23%，錄得利潤總額33.62億元，同比增加4.98%。截至2020年年中，中航資本資產總計3327億元，較其一季度的3429億元略有下降。其中，中航資本上半年負債合計2817億元，較一季度的2936億元有所下降，資產負債率達84.69%。

目前租賃業務是中航資本營收的主要來源，2020年上半年租賃業務錄得營收48.5億元，貢獻營收佔總營收的比重為56.08%。其佈局中，僅中航航空產業投資有限公司在上半年無營業收入，錄得淨虧損461.71萬元，但該公司總資產達到23.8億元規模。

由此來看，相較於中航資本旗下的這些金融佈局，領航小貸無論在資產規模還是業績水平都相距甚遠。