楠木軒

一家十年前就成立的碳中和公司,忽然一天接到1000個投資人的電話 丨36氪專訪

由 司徒元基 發佈於 財經

作者丨邱曉芬 編輯丨蘇建勳

熬了十年,晏路輝所在的碳管理行業終於火了。

5月10日,高瓴資本領投的A輪融資披露後,「碳阻跡」創始人晏路輝當天手機收到了一千多個未接電話。由於電話打不通,直接加微信的投資人有一百多位,還有行動力超強的機構,幾位高管直接帶上公司公章登門拜訪。這家成立十年的公司第一次融資,就撞上了行業出圈的關口。

訂單也在激增,反映到營收上,「碳阻跡」去年的營收差不多是近千萬,到了今年,晏路輝保守預計,業務量翻了5倍。有一些找上門的客户,大手一揮,五百萬的合同費爽快到賬。

十年前就入行的他並不是未卜先知。2010年,他離開英國最大的碳諮詢公司回國創業的時候,國內彼時市場寡淡,甚至可能還少有人知道到底什麼是“碳中和”。他記得,在創業初期,公司花一年半開發出來的碳管理軟件,在前兩年一單都沒賣出去。

迷茫之餘,「碳阻跡」被迫從碳管理軟件轉型做碳培訓和碳諮詢,才拿到了第一筆收入。公司的第一筆生意是幫四川的碳交易所做培訓,三千塊的轉賬入袋,一核算差旅雜費,才發現,公司最終還倒貼了兩千塊。

情況如今已經大不相同。作為經濟高速發展的副產物,碳排放的問題慢慢得到關注,尤其是在去年9月22日,“2030年碳中和、2060年碳達峯”雙碳目標提出,給行業加了一把熊熊烈火。而在此之前,氣候問題似乎一直像是“温水煮青蛙”,多數企業和個人或許既不知其害,也鮮有行動。比爾蓋茨今年在一本書中直接量化了氣候危害帶來的風險——“一場比新冠疫情致命五倍的危害正在襲來”。

對行業風向最敏感的資本行動最快。除此之外,晏路輝發現,越來越多企業把精力放在了碳減排上,並且開始願意真金白銀投入。

就目前來説,企業做碳減排有兩個主要的推動力,一個是那些被納入全國/地方碳排放交易範疇的高排放型企業,不主動減碳,或者不去購買碳指標就會面臨罰款,碳履約迫在眉睫。

其次是那些知名大品牌的供應商們。蘋果、歐萊雅、特斯拉等等注重品牌美譽度和社會責任感的公司,碳中和目標已經相當明確。蘋果提出要在2030年實現碳中和,微軟的步伐更激進,甚至提出了“歷史碳中和”的概念,到2050年,要把成立以來75年製造的碳一把子消滅。這些目標層層傳遞到大品牌背後的供應商,減碳壓力倍增,而且無法回頭——不跟進減排,意味着可能丟失大筆訂單。

不僅如此,今年很多互聯網大廠、以及國產品牌也在響應號召,先後做出行動。11月15日,SKP商場宣佈成為全國第一家實現碳中和的商場;在更早的時候,百度也公佈將用十年的時間,在2030年實現集團運營層面的碳中和目標。相關的水下案例還有很多,還有很多公司還在等待更合適的官宣時機。晏路輝表示,目前公司的客户已經有一千家之多。

這些都是行業向好的信號。在晏路輝看來,應該用看待20年前互聯網時的眼光去思考碳中和這件事情。“過去確實因為互聯網,各行各業重新做了一遍,都搬到線上,碳中和不光是個技術,還是個理念,也是一項基礎設施,各行各業會因為它值得重新再做一遍。”

關於碳中和行業這十年來的涼熱、大品牌競相公佈碳中和的背後邏輯、碳中和對各行各業的影響,我們與晏路輝談了談,以下是訪談實錄(略有摘編)。

十年,把行業從冷熬到熱

Q:十年前國內減碳環境不明顯,為什麼還回國創業?

晏路輝:我最早是學計算機的,當時幫銀行做網上銀行系統,把中農工建交全都做了一遍。後來我就去牛津讀書了,2009年機緣巧合就加入英國一家全球最早做碳足跡諮詢的公司。但當時正好是經濟危機,大多數的歐洲企業生產下降,碳排放也就下降,不需要我們這樣的公司了,英國那家公司後來被美國公司給收購了。

中國09年正好是哥本哈根氣候大會,提出了單位GDP的碳排放目標,2010年的時候我往返了多次中國和英國,看中國的碳市場有沒有進展,對中國低碳行業越來越有信心,2011年的時候就徹底決定回國了。

Q:你覺得那個時候國內有進展嗎?

晏路輝:2010年開始國內就有碳交易的地方試點籌備。去年9月份提出雙碳的目標之後,這個行業好像忽然爆火。但其實我們從過去10年來看,一直都是在上升,只是大家都積蓄的差不多了,從量變到質變。也不是説我10年之前就有這麼強的預見性,就覺得這件事情是難而正確的事,是值得去做的。

Q:你們一開始是怎麼一步步把業務做起來的?

晏路輝:我回國的時候是2011年3月份,當時回來是選擇做碳管理平台的軟件,做了之後兩年一單都賣不出去,後來真的是有猶豫,我簡歷都準備好了,但沒有投出去。

後來我們就調整了戰略,這個行業太新了,很多人可能連碳中和、碳排放是怎麼回事都不知道。我們就去幫別人做碳計算和碳交易的培訓。我們第一份收入是2012年底,幫四川碳交易所培訓。連交易所都需要培訓,所以你知道這個行業有多早嗎?

那時候第一單收入是3000塊錢的培訓費,然後我們差旅一共加起來是5000塊錢,還倒貼兩千塊錢。再往後的話,其實慢慢的火候就到了,13年就開始盈利了,包括諮詢、定製化的軟件都可以賣得出去了。

Q:一開始比較有意願來諮詢的會是一些什麼樣的企業?

晏路輝:一些非常頭部的公司,像沃爾瑪的很多中國的供應商企業。

碳中和如火如荼的這一年

Q:今年5月A輪融資信息披露之後是什麼情況?

晏路輝:那天我起碼有1000多個未接電話,微信加了一百多投資人,很多投資人問能不能加一輪。我們現在也在準備下一輪。還有一些機構,總經理和幾個副總,帶着公章來我們公司,説今天同意就可以蓋章,但是我們沒有給,因為公司還沒有準備好。

這個行業我們覺得現在是過熱,之前是平緩的上升,現在是直線上升。我們看了一下,從去年9月22日到現在,註冊碳中和項目公司3000多家,各種什麼公司都有。

Q:到今年客羣會有一些變化嗎?

晏路輝:我們從16年開始就會接觸到非常大的一些品牌,比如説像阿里、萬科。今年是百度、京東等的互聯網大廠。我們今年的業務量是去年的5倍,碳中和才剛剛成為一個大眾化的行業,之前是大家都是潛在水裏面。

Q:近期國內有很多機構在轉做碳中和諮詢,是否感受到競爭壓力?

晏路輝:我們基本一單沒輸過,我們有數據庫有經驗,有時候不用測算就大概知道你的排放量,我們做了10年,別人才剛開始做,很多人都是為了趕風口。我們是把行業從冷的熬成熱門了。

Q:你們的客户構成是什麼樣的?

晏路輝:能源企業是一類,它是最直接剛需。其次是供應商企業,它被國外的頭部品牌帶着走。像蘋果提出,2030年它的所有的產品要碳中和,同時還要求富士康這類的供應商必須要提供碳數據,要不然就進入不了我的採購名單,這個約束力非常大。

然後現在開始就有很多中國本土的企業站出來了,希望成為各行各業的第一。比如像SKP不久前就成為了中國首家碳中和的商場,它對標英國的哈羅德百貨,營業額去年剛剛超過哈羅德百貨。SKP官宣後,很多大型購物中心和商場等等也都找過來要做,peer pressure(同輩壓力)。很多互聯網大廠今年也都成立了碳中和小組。

我們重點聚焦了4大賽道,科技、消費、金融和能源,各行各業的頭部公司都已經行動起來了。金融行業碳排放不大,但是他能帶動自己的被投。

環保理念之外,一筆生意經

Q:互聯網大廠去做碳中和是因為有硬性指標還是自願行為?

晏路輝:響應國家號召是一方面。百度做這個事情就是對標Google,Google提出是2030年,百度也是2030年。微軟提的目標是2030年負排放,到2050年,就是微軟成立75週年的時候,要達到歷史碳中和,歷史上75年的碳排放全部要算出來,並且碳中和。

蘋果願意去花那麼大的精力去做這件事情,不止是一個成本項的事情,他其實也是把它變成一個收入向。蘋果投入很大去投資一些風電、森林碳匯,這樣的項目都會有收益,現在平均下來每個項目每年會有8%左右的收益,能把自己的碳排放中和掉,還能賺錢。這個模式大家都在學,都想去形成這樣一個可持續的模式。對於蘋果來説環保也是很重要的產品競爭力。

就像螞蟻森林,他每年花了七八億,他為什麼要花這麼多錢?一開始它是一個公益項目,但是當時是趕上了那年做春晚的搶五福,一下把2000萬的用户帶到2億,用户量一個月的時間漲了10倍,後來他們發現發現這個產品也能成為很大的流量入口,在健康碼出現之前,螞蟻森林是支付寶日活量最高的應用。

如果碳中和是一個孤島,那就不可持續。

Q:你們這些客户的碳中和是怎麼實現的?

晏路輝:有一個方法論叫CREO。C就是Calculate(計算),任何一家企業必須要算清楚碳排放,第二個就是R,Reduce(減少),光花錢抵消碳排放是最不提倡的方式,還是要儘可能減少自己主營業務的碳排放。

第三部E就是Engage(參與),帶動合作伙伴一起減排,比如像高瓴資本的排放很少,花不了多少錢就可以碳中和掉,但對於高瓴資本來説,它最大的價值就是帶動它的被投一起實現碳中和。又比如像百度,他們的碳排放是50萬噸,只有國家能源集團的1/2000,但百度做百度地圖,綠色出行能帶動4億人蔘加碳減排。阿里也很小,但它能帶動6億人蔘加螞蟻森林,參與低碳行動。

最後一個O是Offset(抵消),就是企業剩餘的不可避免的排放將通過購買CCER(國家核證自願減排量)或者碳匯的方式實現碳抵消,最終實現碳中和。

Q:算起來複雜嗎?

晏路輝:我們把產品的全生命週期做測算,有一個術語叫from cradle to grave,從搖籃到墳墓。算一個產品的碳排放,可能諮詢師算一個月才能算出來,收費也貴。現在我們開發了“碳雲”SaaS之後只要一個小時,大大提升了效率,並且把時間降到最低。

以某個頭部消費品牌為例,之前我們幫他們做一個諮詢項目,一個SKU大概好幾萬塊錢、花一個月的時間。最後用我們的SaaS,就幾千塊錢一個SKU,做了6個SKU的計算,費用不到10萬塊錢,不到兩個小時全部解決問題。

碳中和是基建,所有行業會因此重做一遍

Q:在整個碳中和的大目標下,你覺得我們這個社會會發生什麼變化?哪些行業會出現一些新的機遇?

晏路輝:第一個是像能源行業,中海油、中石油、中煤集團等等。中國五大發電集團的排放佔全國的百分之二三十,中國要減排,必須把這五大四小的發電集團搞定。現在國內不允許去國外新建煤電項目,那麼它將來最大的終局可能就是煤炭產生的二氧化碳要變成原料,把二氧化碳從污染物變成一個資源,比如做成澱粉或者很多日用品,這個技術是還很早期。

對科技公司來説,我覺得它的終局就是一個是自己減排,其次是通過它的用户量帶動更多人一起來參與減排,就像全球只有螞蟻森林是做的最大的。

像消費品公司我覺得是產品本身各個環節去降低排放,比如説像植物肉替代蛋白現在越來越主流了,像impossible food這樣的公司已經浮現出來了。我們之前給星巴克做項目的時候,它把他們十幾家植物肉供應商全都帶進來。

Q:交通和畜牧也是一個碳排放量很大的領域。

晏路輝:特斯拉本來是一個虧損的企業,通過他的新能源積分指標,變成一個盈利的企業,他每年能賺5億美金。蔚來已經做了一件事情,他透支了未來的一億碳指標,返回給車主,獎勵車主,因為這些指標它將來是一定可以在碳交易市場裏面可以賺到錢的。

之前在廣東碳市場裏面,幾百萬的摩拜用户,騎了一年摩拜單車,產生了5萬噸碳減排量,賣給廣東的那些高排放企業,賺了大約100萬

北京市政府有一個項目叫“少開一天車”,如果在不限行的情況之下不開車,會被監測到,車主在微信可以獲得5毛錢不等的紅包。這個是我們開發和運營的產品,北京市600萬的車主,有十幾萬註冊了。我們那年算出來這些車主一共產生了4萬噸碳減排量,按40塊錢一噸的價格,最後賣了160萬給北京那些電力鋼鐵等高排放的企業。這個設計邏輯非常厲害的地方就是,這些高污染高排放的企業,為了十幾萬車主的減碳行為來買單。

畜牧業很難去量化,因為它很分散,但現在像光明蒙牛伊利,沒有一家這種奶製品企業不做碳中和,比如選擇碳中和牧場,儘可能使用清潔能源。

Q:不是所有的減碳項目都能用去交易?

晏路輝:碳交易成本可能要花10萬塊錢,你要請認證機構、要專家來做評審,這個過程會有一些固定的支出。如果減排量一年能達到5000噸以上,就值得去做碳交易,5000噸乘以20塊錢的收益,就是10萬,如果你超過5000噸就會賺錢,如果低於5000噸就會虧本。如果減排是很明確的,並且減排量足夠大,完全可以做碳交易市場,去賺高排放企業的錢。

Q:所以碳交易這件事情,對碳減排大概是什麼意義?

晏路輝:碳交易是通過這樣市場機制,倒逼企業儘可能選擇更加低碳的方式去運營他的公司,要麼主動去減排,要麼去碳交易市場買碳,完成碳履約。表現不好的企業原則上就要去買那些表現好的企業的指標,並按它正常價格的3~5倍進行罰款,同時還有行政處罰。

碳的價格波動挺大的,受供需的影響,碳指標越來越缺的時候,這個價格會越來越高。

我也分享一下我們公司怎麼做碳賬户。我們公司大概四五十個人,我們有個碳賬户平台,這個叫“低碳有你”,員工做舊衣回收,家電回收,都可以產生積分,積分可以兑換年假。

Q:對於消費者來説目前好像沒有為減碳付費的意識?

晏路輝:美觀度現在成為很多人選擇商品的核心因素,價格的敏感性已經很低了。可持續的概念可以吸引到高淨值人羣,慢慢的大眾都會接受他的新的產品。最高級的打法是理念。

對消費者來説可以做的事情就是綠色選擇,通過你的選擇來倒逼到這些企業減碳。消費端市場的改變會比較慢,但是如果形成那個結果之後是不可逆的。消費者要相信這件事情,當形成社會共識了,我們再回去是很難的。

Q:接觸下來感覺中小企業的減碳意識如何?

晏路輝:行業真正變成大行業還是要中腰部企業參與。比如,華熙生物他們也要做碳排放計算了,他們碳減排的核心訴求是因為他是歐萊雅的供應商。

歐萊雅宣佈2030年碳中和,還要求他所有的幾百家供應商在2030年之前碳披露的評級必須達到A,但是現在全國所有的公司碳披露評級達到A的只有9家企業。那個評級叫CDP評級,有abcdf五個級別,企業需要穩步提升表現,才能最後實現最高級別的評級。

碳中和它是個產業,它類似於像20年前的互聯網。也可以説是各行各業的一個基礎設施。過去確實因為互聯網,各行各業重新做了一遍,都搬到線上。碳中和可能會比互聯網更加基礎一些,它不光是個技術,它是個理念,各行各業會因為它值得重新再做一遍。

Q:國內的碳人才是不是也挺缺的?

晏路輝:這個行業其實很非常缺人,就像我們也在瘋狂招人,但是不好招,也得自己培訓,我們好多人才都是都從國外回來的,一部分是海外背景,一部分是國內其他的一些高校,比如説北科大、清華的環境專業相關。

Q:後續對於公司發展的一些設想?

晏路輝:公司最遠的目標就是一句話,讓每個產品都有碳足跡。

Q:地球氣温升温2℃意味着什麼?

晏路輝:兩度意味上海和紐約這樣的沿海城市在2050年左右就都會沒有了(如果我們不採取積極措施的話)。所以現在馬爾代夫就在建一個技術能讓國家漂浮在海上,這叫氣候適應。

氣候變化是温水煮青蛙,它不像疫情那麼衝擊那麼大那麼快,2℃是一個底線不能突破,儘量爭取控制在1.5度。