馬士基一季度EBITDA達40億美元，單季度利潤創歷史紀錄

馬士基海運板塊營業收入為95億美元，增長約32%。貨量增長了5.7%，達到322.2萬FFE。平均運價增長了35%，達到2662美元/FFE。

馬士基今日（5月5日）公佈了2021年第一季度業績。受益於市場的強勁需求，報告期內，馬士基海運、物流、碼頭等所有業務板塊，均取得了較高的收益和增長。

2021年第一季度馬士基業績數據

2021年第一季度，馬士基營業收入為124億美元，同比增長30%；息税折舊及攤銷前利潤（EBITDA）達40億美元，增長166.6%；息税前利潤（EBIT）達31億美元，增長461.6%。

海運板塊方面，2021年第一季度營業收入為95億美元，上年同期為72億美元，增長約32%。EBITDA增長193%，達到34億美元，主要由於運費收入的增長和較低的燃油成本。EBITDA利潤率增長了20個百分點，達到36.3%。EBIT達到27億美元。

2021年第一季度馬士基海運板塊業績數據

報告期內，馬士基貨量增長了5.7%，達到322.2萬FFE。高貨量主要是受亞洲出口貿易驅動，同時，南北貿易和區內貿易也帶來了積極影響。

平均運價增長了35%，達到2662美元/FFE，主要受需求激增以及短期匯率影響，特別是在中美兩國貿易量大幅增長。

馬士基表示，與2020年第一季度相比，2021年第一季度海運業務的盈利能力有所增長，主要由於運價和貨量的增加，特別是亞洲出口貨量的增長。

同時，每FFE的總單位成本下降了1.9%，主要由於較低的燃油成本，部分抵消了由於港口擁堵造成的運營成本上漲。

物流和服務板塊方面，第一季度營業收入增長42%，達到20億美元。EBITDA增長了201%，達到2.05億美元；EBIT為1.39億美元。

馬士基首席執行官施索仁（Søren Skou）表示：“我們在2021年第一季度實現了異常強勁的業績，並創下了單季度利潤紀錄。受海運、物流和碼頭業務的強勁推動，實現了高增長和高盈利。在此期間，需求激增導致運力不足、缺箱等一系列供應鏈瓶頸，運價受此影響，也達到了較高水平。”

施索仁同時強調，馬士基將繼續專注於長期轉型，優先考慮客户對綜合物流的需求。

基於第一季度搶眼的業績表現，以及預計2021年特殊的市場形勢將延續至第四季度，馬士基上調了2021年全年業績預期。

調整後，預計實際息税折舊及攤銷前利潤（underlying EBITDA）為130億-150億美元，此前預估為85億-105億美元；實際息税前利潤（underlying EBIT）為90億-110億美元，此前預估為43億-63億美元。

馬士基還預計，主要受益於中國對美國出口量的大幅增長，2021年全球海運市場需求，將增長5%-7%，此前預期為3%-5%。

來源：中國航務週刊