本文來源：時代財經 作者：王亮
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7月14日，金溢科技（SZ：002869）開盤即跌停，報19.92元/股，截至收盤成交55692手，成交額1.11億元。目前總市值為35.98億元。
金溢科技的跌停源於業績的“爆雷”，7月13日晚間，這家公司披露了2021年半年度業績預告，預告顯示，其預計今年上半年實現的歸屬淨利潤虧損2790萬元至3410萬元，同比下降107.69%至109.39%，同比由盈轉虧。
對於業績變動的原因，金溢科技在公告中表示，國家取消高速公路省界收費站政策的刺激效應逐漸消退，2021年高速公路ETC行業發展迴歸常態。報告期內，高速公路ETC業務實現的收入同比減少，導致公司實現的整體營收同比減少；報告期內，公司取得的政府補助同比減少。
對此，有投資者在互動易平台提出疑問稱，對於公司半年報虧損，大多數投資者是預見到的，不解的是，之前公司表示“目前生產經營正常”，現在卻虧損加大，是何道理？“當然，我仍然看好公司未來前景，比如智慧交通，電子車牌。請問公司現階段是否有相關業務的突破，大額合同或中標？”
7月14日，時代財經就投資者相關疑問詢問金溢科技，目前尚未收到回覆。
金溢科技創立於2004年，是國家級高新技術企業、國內智慧交通與物聯網核心設備及解決方案提供商，擁有ETC、RFID（射頻識別技術）、V2X（車對外界的信息交換）等領域的核心技術，圍繞車、路、城、場，為運營單位、企業、終端用户提供端到端的解決方案。
2019年5月，政府發佈政策，深化收費公路制度改革，加快取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費。交通運輸部副部長戴東昌表示，取消省級收費站後，確保在2019年底之前，ETC的使用率達到90%以上。
政策鼓勵下，ETC後裝市場行業紅利到來。數據顯示，2019年，金溢科技營業收入達到28.6億元，同比暴增3.7倍，實現歸母淨利潤為8.75億元，相比2018年同比暴增了近40倍。而2018年其歸母淨利潤僅有0.22億元，且同比下滑超7成。
金溢科技憑藉ETC相關業務扭轉了業績頹勢，市值也一度從18.62億元攀升至88.51億元。
但在2020年，ETC後裝市場滲透率達到天花板。據國聯證券報告，2020年，中國汽車保有量為2.81億輛。交通運輸部路網中心顯示，2019年末全國ETC用户累計達2.04億，加上2020年的未裝用户消化，ETC後裝市場在2020年達到2.4億元，滲透率達85%。
2020年，金溢科技的營業收入和淨利潤亦出現雙雙下滑。2020年年報顯示，當年公司實現營業收入15.64億元，實現歸母淨利潤6.31億元，營收和利潤均較2019年出現了一定程度的下降。
金溢科技表示，2020年，高速公路ETC行業發展逐漸進入常態，同時受疫情等外部不利因素影響，公司高速公路ETC業務的業績貢獻有所下滑，城市ETC、V2X等新業務的市場需求釋放有所滯後。
對於下滑原因，金溢科技解釋，主要是2019年高速公路ETC業務受國家政策助力，出現了“跳躍式”增長。而隨着政策刺激作用的減緩，該項業務進入常態化發展。
另外，2020年5月，金溢科技實控人及多名股東解禁後開始大幅減持公司股份。公告顯示，金溢科技實際控制人、董事長羅瑞發及其一致行動人計劃以集中競價交易或大宗交易方式減持公司股份不超過525萬股。股東劉詠平、楊成、王明寬及其一致行動人、王麗娟計劃以集中競價交易或大宗交易方式合計減持本公司股份不超過835萬股。8名股東合計減持不超過11.29%，減持期間為未來6個月內。
公司公告稱，減持的理由為股東自身資金需求或者個人資金需求。另外，從2020年8月開始至今，公司已有包括公司董事、副總經理、董事會秘書、財務總監等多位高管辭職。
由於政策刺激效應繼續消退，2021年第一季度，金溢科技錄得上市四年以來罕見的單季度虧損，當季營業收入約7375萬元，同比下滑了77.84%；實現歸屬上市公司母公司的淨利潤為虧損343萬元，同比下滑了103.14%。
金溢科技的股價也從2020年8月頂峯的約60元/股，至今已經跌去近70%。
圖片來源：wind金融終端