又是芯片卡脖子！大眾中國要停產？官方緊急回應
疫情影響下，全球芯片供應迎來短缺潮。這次遇到斷供危機的是汽車製造商。12月4日，有消息稱，全球半導體芯片供應緊張已經蔓延至汽車行業，並導致一汽大眾和上汽大眾出現停產的情況。
資料圖 新華社記者 許暢 攝
大眾中國回應稱，雖然芯片供應受到影響，但情況並沒有傳聞中嚴重，目前正在尋求解決辦法。
大眾中國的斷供危機
上汽大眾作為國內的一線汽車品牌，不少人都很熟悉。數據顯示，今年前十個月上汽大眾在國內的累計銷量超過125萬輛 。而近日，有消息説，上汽大眾從12月4日開始停產，一汽大眾從12月初起也將進入停產狀態。而影響南北大眾停產的主要原因是芯片供應不足。
對此，記者向一汽大眾官方求證，對方表示：“目前旗下大眾品牌、奧迪品牌和捷達品牌仍在正常生產，未受到影響。”
上汽大眾相關負責人也告訴《每日經濟新聞》記者，目前企業生產正常。不過有企業人士指出：“汽車芯片的供應能力不足是目前全球行業性的問題，後續可能會對全球汽車廠商會造成一定影響。”
另據央視財經報道，大眾汽車集團（中國）公關部相關負責人徐穎表示：新冠肺炎疫情帶來的不確定性，影響到了一些特定汽車電子元件的芯片供應。中國市場的全面復甦也進一步推動了需求的增長，使得情況變得更加嚴峻，導致一些汽車生產面臨中斷的風險。
大眾中國回應稱，雖然芯片供應受到影響，但情況並沒有傳聞中嚴重，目前正在尋求解決辦法。
徐穎表示，我們正在密切關注事態發展，也已經和總部、相關供應商展開協調工作，積極採取應對措施。目前，相關車輛的客户交付沒有受到影響。
汽車市場強勁復甦
芯片企業供應能力不足
隨着汽車電氣化及智能程度的提升，半導體芯片在汽車製造業內的重要性得到凸顯，此類電子元件被廣泛應用在汽車部件中，其中包括多媒體娛樂系統、智能鑰匙、自動泊車系統、發動機和變速箱控制系統、安全氣囊、駕駛輔助系統、電動助力轉向、ABS 、電子穩定性系統（ESP） 、行人保護、胎壓控制、電動車窗、燈光控制、空調系統、座椅調節系統等。
但對於全球芯片產業來説，一直以來汽車業需求佔比不高，約10%左右，而今年年初的疫情讓市場需求和供給又發生了很大的變化，網上授課、居家辦公、網購等，大家對電子消費品的需求越來越大，因此大量產能逐步向電子消費類轉移；與此同時，讓大家始料未及的是， 汽車市場從下半年開始呈現出了強勁的復甦態勢，這樣一來導致了芯片企業對汽車業的供應能力不足。
值得一提的是，如若芯片短缺，將導致ESP（電子穩定程序系統）和ECU（電子控制單元），即車載電腦兩大模塊無法生產，而目前該模塊的國內主要供應商是大陸集團（Continental）和博世。
“全球半導體芯片供應短缺的問題確實存在，目前還是要看半導體供應商的供應情況，我們暫時沒有收到因為半導體芯片供應短缺對生產產生影響的信息。”博世中國相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者。
而據媒體報道，相關人士表示，大陸集團和博世也是通過採購芯片再組裝生產成為電子器配件，供應給主機廠，由於全球芯片行業面臨短缺，他們也面臨無米之炊。
台積電市值暴漲
成為美股市值排名第9的公司
據瞭解，由於全球半導體芯片供應緊張，目前已經有汽車芯片廠商開始漲價。日前，一封關於汽車芯片廠商龍頭NXP（NXP Semiconductors，以下簡稱恩智浦）的漲價函顯示：10月26日，恩智浦向客户表示，受新冠疫情影響，恩智浦面臨產品嚴重緊缺和原料成本增加的雙重影響，決定全線調漲產品價格。
日本半導體制造商瑞薩電子發出擬於2021年1月1日生效的產品漲價通知，隨後多個MCU廠近期同步調升報價。
終端需求暴增、現有產能難以及時跟上是目前半導體行業最主要的矛盾。TrendForce集邦諮詢預估2020年全球晶圓代工產值年成長將高達23.8%，突破近十年高峯。
比如目前在10nm等級以下先進製程方面，頭部晶圓代工台積電與三星現階段的產能都是近乎滿載的水平。
台積電作為全球晶圓代工的領頭羊，12月4日在美股市場上漲4.24%，年內漲幅也超出80%，市值高達5379億美元，刷新最高歷史紀錄，成為美股市值排名第9的公司。
展望2021年以及2022年，聯發科、英偉達及高通都已有更高端產品的量產計劃，蘋果也在積極導入自研Mac CPU和FPGA加速卡，除此之外還有英特爾的高端CPU生成計劃，這些產能需求無疑將進一步爭奪晶圓代工企業的產能，擴大芯片短缺的缺口。芯片的製程工藝離不開光刻機，芯片代工企業的產能擴張增加了對光刻機的需求。
12月4日，美股市場的阿斯麥上漲2.54%，股價刷新歷史紀錄，年內漲幅超58%，市值達1950億美元。11月中旬，與ASML（阿斯麥）合作研發光刻機的半導體研究機構IMEC公佈了3nm及以下製程的在微縮層面技術細節。而就目前來説，ASML對於3、2、1nm都做了非常清晰的規劃，並且也公佈了1nm的很多細節，從光刻機的體積來看，確實小了很多。
延伸閲讀：
大眾持股75% 江淮大眾更名大眾
12月3日，安徽江淮汽車集團股份有限公司發佈公告稱，12月2日，大眾中國投資對江汽控股的增資和大眾中國投資、江淮汽車對江淮大眾的增資事項已完成工商登記變更，江淮大眾汽車有限公司正式更名為“大眾汽車(安徽)有限公司”。受消息刺激，江淮汽車(股票代碼：600418)股價於12月3日逆勢收穫漲停，收盤價10.65元/股。
交易交割完成後，大眾中國投資成為本公司控股股東江汽控股的股東，持有江汽控股 50%的股權，安徽省國資委持有江汽控股 50%的股權並仍控制江汽控股。大眾中國投資持有大眾汽車(安徽)有限公司 75%股權，本公司持有大眾汽車(安徽)有限公司 25%股權。
公司經營範圍包括：研發、製造純電動汽車；研發、製造電動汽車電池等新能源汽車相關核心部件；銷售整車以及其零部件、組件、配件；進口及在中國購買其開展業務活動所需要的貨物及服務；出口整車以及其零部件、組件、配件；保證其產品的售後服務；倉儲和運輸服務；培訓、諮詢、試驗和技術服務；出行解決方案服務；二手車平台服務，二手車經銷、經紀及鑑定評估；開展與上述經營宗旨和經營範圍有關的和/或支持上述經營宗旨和經營範圍的其他業務活動，有審批要求的均需獲得相關部門審批許可。(依法須經批准的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動)。