“能鏈集團的願景是讓能源物理空間轉移成本降到最低，減少碳排放20%，守衞孩子們的藍天。”能鏈集團用實實在在的行動踐行這一願景。我們可以在能鏈集團發佈的這份趣味運營年報中窺見一斑：在2020年，能鏈為1億車主提供服務，全國車主每三人中就有一人使用過能鏈的服務。能鏈快電單日最高充電量達到400萬度，可以供一輛蔚來汽車繞地球6圈。能鏈快電助力減少碳排放高達12.7萬噸，相當於570萬輛機動車的碳排放量。
能鏈集團認為，能源是萬物的底層，一個不可忽視的現實是，地球的能源日漸枯竭，碳排放問題日益嚴峻。世界各國及各方也都在積極探索減排的新方法、新舉措，因為我們只有一個地球，大家都希望綠色迴歸。能鏈集團又是如何實現讓綠色迴歸的呢?
成立於2016年的能鏈集團，通過AI、大數據、AloT和大中台等先進技術，打通了成品油上下游全產業鏈。 提高了能源整個行業的運營效率，實現了出行能源行業的價值鏈重構，成為國內較有影響力的“能源底層數據提供商”和“數字化能源集採平台”。
眾所周知，民營加油站佔據“半壁江山”，也是能源產業鏈上舉足輕重的力量。對他們來説，最大初衷就是增加銷量以及利潤。那麼，如何去增加利潤?能鏈集團通過三大方式為加油站賦能，降本增效：其一，引入外來的流量，能鏈集團旗下能鏈雲通過團油、快電兩大平台流量，構建了十億級的公域流量池;其二，經營流量，能鏈集團用技術的方式實現加油站各種數據的可視化。第三，品牌持續不斷的升級，能鏈集團與很多品牌方進行了深度合作。目前能鏈集團已經覆蓋全國1700城市，鏈接2萬座加油站，幫油站平均提升了20%-30%的銷量。
當然，能鏈集團也給車主帶來看得見的好處：2020年，能鏈集團平均為車主節省8000元油費，相當於一部高端智能手機;為電動車車主平均節約1000元充電費，相當於普通人10個月的話費。
