財聯社（深圳，記者 付靜）訊，自今年一季度“暴雷”以來，順豐控股（002352.SZ）受到市場的頗多關注，雖然業績已有逐季改善趨勢，但前三季淨利相比去年仍存在較大差距。
“四季度將盡可能做到網絡資源整合、成本精細化管控、中轉場自動化設備升級等，這些將是接下來保證業績的一些舉措”。順豐控股相關人士向財聯社記者表示.
順豐控股預計，今年前三季度淨利17.6億元–18.6億元，同比下降67%-69%；第三季度實現淨利潤10億元-11億元，同比下降40%-46%。不過，第三季度預計扣非淨利潤7.5億元至8.5億元，環比增長14%-29%，主因在於公司不斷完善產品分層，制定針對性市場策略，調優產品結構，提升產品定價能力。
蘇寧金融研究院特約研究員江瀚向記者表示，“今年一季度順豐出現過讓很多投資者和分析者都比較意外的業績表現，但後面開始有所回升，可以説是觸底反彈的過程。”
財務數據顯示，順豐控股今年一季度實現史上首次虧損9.89億元，二季度淨利潤7.60億元，三季度淨利潤預計10-11億元，可見其盈利能力正不斷修復。經營數據亦披露，順豐控股5-8月份業務量增速持續領跑行業，今年前8月累計業務量增速38.6%，累計收入增速24.5%。
針對投入增長帶來成本壓力、多運營環節出現產能瓶頸等困境，順豐控股方面表示“今年以來加速各業務板塊的市場開拓和網絡建設，持續夯實運營底盤，提升網絡整體的件量處理規模和能力。公司的資源投入在未來伴隨件量攀升將逐步攤薄單票固定成本，實現效益優化”。
值得關注的是，順豐控股近來動作頻頻，例如旗下順豐同城計劃分拆獨立上市，今年6月30日已向港交所遞交招股書；9月底全資子公司完成對嘉裏物流9.31億股股份（佔嘉裏物流已發行股本的51.5%）的收購。江瀚認為，“順豐處於產業鏈積極佈局的狀態，原先順豐相對而言是高端物流體系，現在更多的是產業鏈全面佈局、補足短板”。亦有業內人士曾指出，同城業務獨立上市將強化末端配送實力，“入主”嘉裏物流則是看中了其在離島免税方面的潛力。
而站在行業視角，今年6月七部門聯合印發《關於做好快遞員羣體合法權益保障工作的意見》，監管強化背景下多家快遞業頭部企業表示上調派件費，相關分析指出，行業競爭向價值競爭傾斜，綜合物流服務公司有望擴大競爭優勢。
江瀚表示，“對於中國快遞業而言，一個長期的發展趨勢是由原先單純的價格競爭向長期的服務質量，特別是深度服務、差異化服務方向的競爭轉變。之前快遞公司的價格戰已經不符合市場發展的需求，長期而言最核心的還是把快遞服務質量做好。”不過正如順豐控股相關人士所言，“除了下沉電商標快方面，順豐的很多產品單票價格要比通達系高很多，所以一直以來受價格戰的影響並不是特別多。”