北京商報訊（記者 肖瑋）今年年初以來，全球迅速蔓延的疫情對航空業造成前所未有的巨大沖擊，中國東方航空股份有限公司（以下簡稱“東航”）生產量、收入、利潤等指標也出現較大幅度下降。8月28日，東航對外發布半年報顯示，報告期內，公司實現營業收入251.3 億元，實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為-85.4 億元。
對於上半年的經營困境，東航表示，疫情發生以來，全球已有20多家航空公司申請破產保護。國內民航業亦遭受嚴重衝擊，旅客運輸量驟降，航空公司經營效益大幅下滑。在客運方面，東航完成運輸總週轉量45.62億噸公里，旅客運輸量2573.69萬人次，同比分別下降58.28%、59.83%。
不過，在民航業全面打響的疫情防控阻擊戰中，東航也創造了多個行業第一，包括大年夜執行全國第一個疫情防控航班；3月12日執行中國第一班援外包機；承擔了全民航第一多的疫情防控運送任務，總運輸量佔全行業1/3以上。
而在疫情防控進入常態化後，東航也採取了系列“自救”舉措，如打造國內最大的“客改貨”寬體機隊，以及率先推出 “週末隨心飛”“早晚隨心飛”產品等，欲激發市場需求，提振航旅全產業消費水平。截至目前，東航國內航班量日均突破2400班，已恢復至疫情前水平約95%以上。
談及下半年經營計劃，東航也表示，當前，國內疫情防控取得了積極成效，經濟發展呈現穩定轉好態勢，但全球疫情防控仍具有較大不確定性。根據國際航空運輸協會最新相關預測，2020 年全球航空客運量將下降 55%，航空公司將虧損 843 億美元。“可以説，疫情將對全球航空業產生重大的影響，給市場結構、客源結構、服務模式、 旅客消費行為、行業競爭格局等帶來深刻變化。東航將做好較長時間應對外部環境變化的準備，推進疫情防控、 安全運行、生產經營、精細運營，改革發展等多項重點工作，盡力降低疫情帶來的不利影響。”