汽車“財”之道·要聞彙總
吉利汽車：股東大會通過人民幣股份發行議案
7月29日，吉利汽車（00175.HK）公告，今日召開的特別股東大會上，考慮及批准建議人民幣股份發行及特別授權的議案已經獲得超過50%的票數贊成。6月17日，吉利汽車董事會批准可能發行人民幣股份及於科創板上市的初步建議。
財聯社汽車：股東大會對議案的順利通過，標誌着吉利汽車距登陸科創板又近了一步。
加快電動車型導入 廣汽集團與菲克集團探討新戰略合作
廣汽集團7月29日宣佈，已與菲克集團簽署戰略合作備忘錄，雙方將探討利用雙方優勢資源進行戰略合作，同時通過一系列措施共同優化廣汽菲克業務，強化Jeep品牌優勢，包括加快新產品和電動車產品的導入。
財聯社汽車：已成立十週年的廣汽菲克合資公司今年上半年的銷量尚不足1.8萬輛，真不知道這樣的“新戰略合作”能給廣汽帶來什麼？
控股股東融資失敗 博郡已無恢復正常經營可能
7月29日流出的一份博郡汽車內部文件顯示，其控股股東融資努力宣告失敗，公司已無恢復正常經營的可能性。天津博郡公司股東會決定，授權公司管理層處理後續管理工作，今年8月1日-10月31日期間，公司進入“歇業”狀態，“歇業”期滿後隨即開始進行“解散清算”。
財聯社汽車：“徹底清算”倒也罷了，只是博郡汽車創始人黃希鳴還抱有將博郡原有“核心”資產轉移至新公司的幻想，妄圖東山再起。
通用汽車二季度營收168億美元 淨虧損8億美元
7月29日，美股盤前通用汽車公佈的今年二季度財報顯示，通用汽車當季營收168億美元，同比下降53%元；淨虧損8億美元，同比下降132%。通用汽車第二季度在中國市場的投資收益為2000萬美元。銷量方面，二季度全球銷量為146.6萬輛。
財聯社汽車：儘管當季淨虧損8億美元，但截至二季度末，瑪麗·博拉手中握有306億美元的汽車業務流動性資金，這讓通用汽車有足夠的底氣在“新四化”上繼續投以重金。
阿斯頓·馬丁上半年虧損2.94億美元 英國工廠推遲至8月底復產
英國豪華汽車製造商阿斯頓·馬丁7月29日宣佈，因新冠疫情封鎖導致經銷商和工廠關閉，今年上半年公司税前虧損擴大至2.274億英鎊（約合2.94億美元），去年這一數字為8000萬英鎊。同時，為降低經銷商庫存壓力，其位於英格蘭蓋登的工廠將推遲至今年8月底復產。
財聯社汽車：阿斯頓·馬丁期待以其首款SUV車型DBX推動包括中國市場在內的銷售，但僅靠一款車型支撐起整個公司財務水平的想法未必有些不切實際。
全新數字OLED全球首發 “燈廠”又玩兒新花樣
被業界戲稱為“燈廠”的四環品牌7月29日宣佈，其搭載數字OLED技術的奧迪Q5日前完成全球首發。在中期改款的奧迪Q5中，奧迪通過數字OLED尾燈實現了近感探測功能——當車輛靜止時，如探測到車輛後方有其他道路使用者接近車輛且距離少於兩米時，所有的OLED尾燈區段將會亮起；當車輛移動時，尾燈將自動調整回原始狀態。
財聯社汽車：四環品牌誓將“燈廠”稱號進行到底。
通用電動悍馬將於今秋推出
據外媒7月29日報道，通用汽車旗下第一款電動皮卡GMC Hummer將於今年秋天推出。此前，通用汽車曾計劃在今年5月推出這一車型。報道稱，Hummer將是首批搭載通用汽車Ultium電池組的產品，滿電後續航里程可達640公里，較2020年雪佛蘭Bolt 415公里的續航里程提升約50%。通用計劃於2021年秋季在底特律工廠投產這一車型。
財聯社汽車：以電動化“復活”的經典車型還有大眾旗下的甲殼蟲、與吉利合資後的戴姆勒-奔馳旗下的smart，在全球電動化大潮中，還有多少經典能喚醒市場的記憶？
（財聯社記者 寇建東整理/點評）