美國急於對華復航，要求4家中方航司報備航班計劃，中方回應

2020年，是個多災多難的一年，新冠病毒在全球範圍內蔓延開來，致全球的經濟發生了停止甚至倒退。而美國航空業遭受了前所未有的打擊。根據美國航空發佈的信息可以看出來，美國航空今年4月的客運量與去年同期相比下降了約94％。為了儘快振興美國的航空業，他們將目光投向了中國市場。但是，根據第一財經五月二十二號的報道，中國民航總局尚未批准美國航空的6月復牌申請。

據報道，美國運輸部在得知復飛中國航班申請尚未獲得批准後，於五月二十三號表示，在五月二十七號之前，中國國航，東方航空，南方航空，海南航空和其子公司必須提交準確的航空時間表和其他航班詳細信息。根據一份某部門報告，今年一月三十一號，美國將對中國的旅遊警告提高到最高水平，呼籲美國人暫時不要前往中國。隨後，美國航空也於二月一日宣佈全部暫停與中國來往的航班。

美國航空司的上述行動也對其經濟收入產生了一定的影響。其公開信息顯示，美聯航空今年第一季度虧損達21億美元，而達美航空則虧損5.34億美元。達美航空在4月份的預測中也指出，預計未來三個月收入將下降90％。據美媒報道，目前美國航空公司的債務總額約為400億美元（摺合人民幣2854.7億元）。

我國還回應了美國急於恢復中國航班的申請。根據新浪財經五月二十五號的報道，我國有關部門指出，在疫情爆發的特殊時期，中國民航總局對國際客運業務會選擇特殊安排，根據許多國家的做法去採取不同措施，對中外的所有航空公司都會一視同仁。關於美國要求中國航空公司提供飛行航班計劃的要求，中方表示不同意，不允許美國對正常運營的中國航空公司客運航班施加任何的干擾或限制。

在我們看來，想要重新推動美國航空經濟的復甦，這無疑是美國恢復飛往中國航班最好的手段了。毫無疑問，它希望依靠中國市場來提高自身的業績。去年十二月份，國際航空運輸協會發布的一份報告指出，2019年中國國內航空客運市場將同比增長8.5％，在全球航空客運市場中排名第一。分析指出，在中國市場的推動下，全球航空運輸業的重心正在加速向東方轉移。