鐵公水多式聯運，綜合物流園區為長三角一體化進程中做出先進模式。19日，“潮湧長三角 共建進行時”採訪團來到浙江湖州鐵公水綜合物流園區，瞭解在這裏物流如何走上“高速路”。
所謂鐵公水綜合物流園區，顧名思義是指將鐵路、水路、公路多種運輸方式相結合，提供存儲、配送等多種服務的經濟區。傳統物流配送中，公路、鐵路、空運獨立運行來完成相應的物流運輸板塊，綜合性與關聯性較低。將鐵公水多種運輸方式無縫對接，鐵路港、水路港、公路港、金融港、信息港“五港合一”，湖州市鐵公水綜合物流園區突破傳統模式，創新物流服務體系，在幫助企業降本增效，輻射帶動蘇皖臨近區域，進一步服務長三角都起到了積極的作用。
南太湖新區鐵公水物流園指揮部副主任湯為民告訴記者，目前在湖州鐵公水綜合物流園區集結的貨物既有全球採購回來在國內進行銷售的，也有走出國門的。一個集裝箱的貨品到園區，就相當於到了“出海口”，企業可以通過鐵運、水運等多種方式將貨物從一線口岸發出去；一批在國外的貨物，通過走海洋運輸到達園區的一線港口，也可以直接通過“水-水中轉”進入園區的庫區。
據瞭解，物流園區項目選址於湖州開發區，北至宣杭鐵路，西跨新104國道，東至杭寧高速，南至西苕溪，園區佔地面積約9平方公里（含水域面積）。立足浙北、貫通東中西、服務長三角，是湖州市範圍內“一主十一輔”的龍頭園區。園區目前已招引企業行業前十強的企業項目入駐，已完成簽約6家。
據介紹，湖州鐵公水綜合物流園區按照一次規劃分期實施的原則分兩期建設，一期為鐵公水多式聯運區，已經在運行中，二期為電商園-供應鏈-綜合保税區，也正在啓動中。
關於園區下一步的發展規劃，湯為民表示，在長三角一體化發展的大背景下，園區將繼續提升園區綠色、數字等功能板塊，繼續引入電商物流、冷鏈物流等更多的合作項目，通過完善智能化現代化的物流園區來幫助企業降低物流成本，努力打造園區成為長三角地區的核心物流集散地。