中國日報10月20日 北京電 記者從中國鐵路國際有限公司獲悉，10月20日上午，隨着首趟動態檢測列車從中老鐵路萬象站出發，駛向磨丁方向，標誌着中老鐵路磨（磨丁）萬（萬象）段正式進入動態檢測階段，這條連接中老兩國的跨國鐵路通道也進入開通運營倒計時。
動態檢測是鐵路開通運營前的重要環節，是工程靜態驗收合格後，採用檢測列車和相關檢測設備，在規定測試速度下對全線各系統進行的綜合測試，包括檢測相關係統間的接口關係，對各系統和整體系統的調試優化，使系統功能達到設計要求，為開通運營提供科學依據。檢測項目主要包括軌道幾何狀態、電力牽引供電、通信信號系統、客貨動力學、噪聲振動與電磁環境等。
據老中鐵路公司負責人介紹，此次動態檢測由中國鐵道科學研究院集團有限公司負責實施，區間為磨丁至萬象南，預計檢測時間為18天。中國鐵道科學研究院集團有限公司是中國境內唯一一傢俱有鐵路建設項目動態檢測資質的企業，具備承接各類鐵路項目動態檢測檢驗能力，是中國高速鐵路綜合檢測、專業檢測的行業管理者和技術引領者，在運營檢測行業服務、檢測技術研發、基礎設施狀態評價等領域成果豐碩，先後在蒙內鐵路、亞吉鐵路等多個境外項目中承擔動態檢測技術服務。
為確保此次動態檢測工作安全順利實施，老中鐵路公司在中國國家鐵路集團有限公司專家組的指導下，牽頭成立由老中鐵路公司、中國鐵道科學研究院集團有限公司、中國鐵路昆明局集團有限公司等單位組成的動態檢測現場指揮部，並設置綜合協調、安全應急保障、運輸組織、試驗測試、工務房建保障、電務保障、牽引供電電力保障、機輛保障、建設問題整改督辦等9個工作組，具體負責動態檢測的組織實施和安全保障。
中老鐵路動態檢測期間，檢測人員將科學嚴謹地分析中老鐵路檢測數據，對照檢測大綱標準要求嚴格評判檢測結果，並根據檢測結果對系統進行精調指導，直至各個系統整體滿足中老鐵路安全穩定運行的要求。
（編輯：富文佳 潘一僑）