新華社北京9月7日電（丁雅雯、胡潔菲、胡辰）繼7月出口增速高位回落後，業內對後期出口走勢判斷不一。海關總署7日發佈的數據顯示，8月當月，我國出口增長25.6%，在高基數上實現高增長。
圖為浙江嘉興乍浦港進出口集裝箱堆場（無人機照片）
外需旺盛推動出口超預期增長
數據顯示，今年前8個月，我國進出口總值3.83萬億美元，同比增長34.2%，其中，出口2.1萬億美元，增長33.7%；進口1.73萬億美元，增長34.8%。8月當月，我國進出口總值5303億美元，同比增長28.8%，其中，出口2943.2億美元，增長25.6%；進口2359.8億美元，增長33.1%。
英大證券研究所所長鄭後成説，8月摩根大通全球製造業PMI依舊高於榮枯線，對我國出口形成利好。衡量商品價格的CRB指數雖然較前值同比下行，但仍處於歷史高位區間。美國貿易逆差依舊處於歷史高位區間，對我國商品的需求較為旺盛。
國際運力緊張程度是衡量出口繁榮程度的另一指標。業內人士表示，當前洛杉磯港口90%的船隻直接駛向錨泊，平均錨泊等靠時間為7.8天，而這一數據在5月是4天。上海航運交易所的數據顯示，截至9月3日，中國出口集裝箱價格指數為3097.58點，較上期高點繼續上漲。
多因素制約我國出口供給能力
當前，我國出口供給能力受到多因素制約。一是國際運力緊張。植信投資首席經濟學家兼研究院院長連平説，東南亞航線海運價格比新冠肺炎疫情暴發前提高了4至6倍，美西航線提高了8至10倍。我國中下游出口企業因議價能力較弱，飆升的運費和集裝箱費用使其出口競爭力下降。同時，目前國際油價處於上升通道，海運漲價壓力依然存在。這些因素對我國出口帶來明顯的成本推動壓力。
二是工人短缺。浙江某電子元器件生產企業負責人説，公司訂單已飽和至三個月後, 目前企業最大的問題是工人短缺。“我們嘗試到周邊鄉鎮招工，還通過中介、政府跨省集體招工，效果都比較有限。”
主要經濟體需求和景氣度出現築頂跡象
專家指出，去年下半年以來我國出口超預期表現，很大程度上是填補疫情造成的海外供需缺口。
以美國為例，據美國經濟分析局統計，得益於政府“撒錢”補貼居民，2020年美國居民可支配收入不降反增7.2%，剔除通脹因素後為31年來最高增速，居民消費能力反而增強。2020年美國零售總額（不含餐飲）仍增長3.1%，其中下半年增長7%；而工業產出萎縮7.2%，其中下半年下降1.8%。
中國金融四十人論壇研究部主任徐奇淵認為，今年下半年，歐美等國的生產秩序和供給能力將得到恢復，供需缺口將縮小。但隨着美國家庭救助政策在9月到期，商品消費可能走弱。
連平指出，二季度歐美等主要經濟體的需求和景氣度呈現築頂跡象。美歐日的製造業PMI指數自2020年5月大幅飆升後於2021年6月達到高點，開始顯現觸頂下滑態勢。歐美的零售及食品服務銷售總額同比增速於今年4月急轉直下，下半年歐美整體需求增長可能有所減弱。全球經濟放緩的復甦態勢對出口增長產生不確定性，今年二季度可能是疫情暴發後世界經濟復甦的一個階段性高點，如果三季度世界經濟復甦放緩，我國出口高增速能否繼續保持存在較大的不確定性和不穩定性。
值得注意的是，今年3月以來，出口先行指標PMI新出口訂單指數分別為51.2、50.4、48.3、48.1、47.7、46.7，呈逐月下降趨勢，且連續4個月處於榮枯線以下，這也預示着下半年出口動力或趨於減弱。
專家認為，考慮到去年同期出口的高基數，後期的出口增速可能出現一定程度的回落，但出口絕對額不會大幅收縮，仍將保持基本穩定。