安全與特色角力復航中國

歷經大半年的等待和“搶票”，在德國求學的朱光亞終於回國了。突如其來的疫情，讓全球各大航司的國際航班被迫叫停，一夜之間，回國的航班紛紛被取消，為數不多的航班不但票價驚人，更一票難求。隨着國內疫情形勢穩中向好，大批此前滯留海外的留學生和商旅遊客推動了市場需求的回暖，加之“五個一”政策的調整，國外主要大型航司逐步恢復了至中國的客運航班。自漢莎航空6月24日恢復法蘭克福至上海每週一班的客運航班後，朱光亞就重新開始張羅着回國之行，在漢莎航空7月4日宣佈將增飛法蘭克福至南京航線後，搶到票的朱光亞終於可以回到國內。

與朱光亞情況相似的人不在少數。在國內疫情平穩後，此前滯留在海外的企業員工和留學生歸國意願更加強烈。伴隨越來越多國家宣佈重開入境遊，復飛中國的市場需求巨大，這也推動了很多外國航司積極準備復飛中國航線。

復飛中國，拉開全球航線重啓序幕

8月20日，法國航空正式恢復北京航線。成為首家恢復北京航線客運航班的歐洲航司。至此，法航在中國大陸的復航客運航班升至3班。而在7月21日，由荷蘭航空執飛的阿姆斯特丹—上海航線也恢復了運營，目前，法航荷航集團在中國大陸航線上每週共執飛4個航班。談及復航中國的意義，法航荷航集團大中國區總經理龐道安告訴記者，“受疫情影響，時隔半年後，我們非常榮幸且自豪地成為第一家重啓北京航線客運服務的歐洲航空公司。

北京是法航在大中國區乃至全球最重要的目的地之一，迄今運營法航客運航班已達47年之久，恢復北京航線再次凸顯出我們對中國市場的承諾。”龐道安介紹，中國是法航荷航在全球的第二大海外市場，亞洲第一大市場。在疫情爆發之前，法航荷航每週在巴黎、阿姆斯特丹與大中國區之間運營80個航班，飛往7個目的地。重啓中國大陸客運航線，標誌着法航荷航在全球航線網絡逐步恢復中邁出了重要一步。

同樣是最早一批恢復至中國客運航班的新西蘭航空，也於8月22日將其至上海的運力提升至每週兩班。新西蘭航空大中華區及韓國副總裁張楊表示，在新西蘭有不少中國留學生、華人渴望回國與家人團聚，兩國商貿人士也有必要的出行計劃，因此在中國民航局調整“五個一”政策後，新西蘭航空第一時間提交了申請，併成為首批獲准恢復客運航班的外國航司之一。“目前，我們運營的來往中國和新西蘭間的航班，都遵循中國民航局的要求嚴格控制乘客數量，並由配置有先進空氣淨化系統的波音787-9夢想客機執飛。”張楊説道，“受疫情影響，整體國際航線網絡的運營仍需要長時間才能步入正軌，但作為我們最重要的戰略市場，中國市場的恢復十分迅速，復航中國無疑為我們下一步的航線恢復增添了更多信心。”

截至8月中旬，復航中國客運服務的外國航司僅歐洲地區就已超過10家；亞洲方面，韓國、卡塔爾、新加坡等國家的主要航空公司也都在7月陸續恢復至中國的航班，其中，阿聯酋航空更是啓用了旗艦機型空客A380客機執飛迪拜—廣州航線；在8月12日，中國民航局通知美國交通部，美聯航和達美航空可將各自的中國內地航班頻次從每週兩次提高到每週四次，如此一來，中美間的航班數量增加了一倍；非洲地區也有復航消息，埃塞俄比亞航空、埃及航空和肯尼亞航空相繼宣佈恢復往返中國的航線。

值得注意的是，雖然在疫情期間暫停了客運航班，很多外國航司的貨運航班卻未曾停擺，以純貨運及客改貨方式架起的“空中橋樑”，不僅保障着防疫物資的供應和中外國際貿易往來，還成為航司積極自救度過疫情的重要方式。

安全防疫始終是前提

“在每次飛行後，我們會對每一架飛機內部主要設備的表面進行消毒，包括座位的安全帶扣、摺疊式小桌板、娛樂設施屏幕等工作人員都會深度清潔一遍。此外，英航執飛的全部飛機，機艙內的空氣每隔兩到三分鐘就通過高效空氣微粒過濾器（HEPA）進行全面置換，這一過濾器與醫院手術室使用的空氣過濾器標準一致。HEPA還能夠濾除機艙內99.9%的微生物細菌和病毒，在旅程中為我們的乘客和員工提供安全放心的環境。”英國航空公司大中華區執行總裁範蔚藍向記者説道。

此外，推出航空旅行新標準也是航司保證航班安全、鞏固“抗疫”成果的方式之一。全日空航空公司執行董事、中國地區首席代表原雄三介紹，“ANA Care Promise” (全日空防疫承諾) ，是全日空為確保機場、休息室和機艙內的環境清潔衞生而推出的空中之旅新標準。該承諾從起飛前的值機區域、安檢區域、登機口、機艙內等細分環節防控病毒的傳播。

“中國航線是全日空從1987年開始運營至今的航線，中國地區通航城市佔全日空整個國際線通航城市的20%以上，對全日空來説，中國市場佔有着非常重要的地位。因此我們也會堅守以‘ANA Care Promise’為核心的防疫承諾，為了能讓乘客安心、安全地搭乘全日空的航班，繼續完善防疫體制。”

智能設備的運用也是航司安全防疫的法寶。作為卡塔爾航空的樞紐機場，多哈哈馬德國際機場為應對疫情投資部署了消毒防疫機器人，此類移動設備可自主發射短波紫外線，能夠有效消除大多數傳染性微生物。此前，漢莎航空與德國生物技術公司Centogene合作，在法蘭克福機場開設了一個“新冠病毒”檢測設施。乘客在乘坐漢莎航空的航班之前或之後都可以進行“新冠”檢測，結果可以在短短三個小時內獲得，且該檢測設施還能對測試結果進行國際有效驗證。

多樣個性化產品服務中國旅客

疫情爆發前，中國市場就是全球大型航空公司羣雄逐鹿的必爭之地。經過疫情“大洗牌”後的中國航空市場，如今復甦勢頭明顯，出行需求正逐步提升。如何恢復乘客們的出行信心，保持在消費者心中的存在感，是各國航司復航中國面臨的挑戰和機遇。

當被問及在提振乘客旅行信心方面航司的作為時，阿聯酋航空中國區總經理李旬告訴記者，除了採取高標準的安全措施保證乘客健康外，獨樹一幟的全新服務也有助於增加乘客對航司的信任度。“阿聯酋航空致力於不斷為乘客提供更多的旅行選擇和產品，例如為乘客提供‘新冠肺炎’保險，承擔旅客確診後的醫療和隔離費用，以及利用Skywardsmilesmall.com讓阿聯酋航空會員瀏覽超過1500個國際品牌，在線購物賺取里程。這些新產品和服務，能讓乘客準備再次旅行時優先選擇阿聯酋航空，體驗‘飛悦卓越’之旅。”

靈活的改退籤和積分政策也是不錯的“留客”之道。據卡塔爾航空中國區發言人朱泓臻介紹，為了確保旅客可以安心地計劃旅行，卡塔爾航空將允許無限制的日期更改；並且如果距原始目的地5000英里以內，旅客可以根據需要多次更改目的地。此外，針對有硬性出行需求的商務旅客，卡塔爾航空還推出了旨在獎勵中小企業忠誠度的“企業商旅回饋”計劃，企業能靈活地使用積分隨時兑換任意航班的費用、升級航班或獲取其他獎勵。

除此之外，數字化的應用也是航司們在優化服務方面發力的方向。據朱泓臻介紹，通過卡塔爾航空的手機應用程序，乘客不僅可以提前選擇自己喜歡的座位和餐點、在線辦理登機手續、獲取行李標籤，還能隨時隨地接收航班動態、值機手續、登機信息、行李託運等重要資訊。新西蘭航空在數字化領域亦有創新，張楊告訴記者，從機場的自助值機、自助行李託運，到機上娛樂系統、手機應用程序，新西蘭航空通過數字化創新，不僅為消費者提供全場景的便捷服務，也減少了人員間接觸，降低疫情傳播風險。

文中圖片均由各受訪航司提供

來源：環球旅遊週刊 潘曉彤