江淮汽車收到1385萬元政府補貼，上半年預計虧損1.46億元

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8月4日，江淮汽車發佈公告稱，公司及控股子公司累計收到與收益相關的政府補貼13,845,898.24元。上述補助資金將計入2020年度當期損益，將對公司本年度的利潤產生積極影響。

根據公告顯示，該筆補助資金分別補助於安徽江淮汽車集團股份有限公司、安徽安凱汽車股份有限公司、四川江淮汽車有限公司、安徽江淮專用汽車有限公司等。補助項目包含產業扶持發展基金、高新技術企業市級分年度獎勵資金、2019年產業發展税費扶持獎勵等。

據江淮汽車近期發佈的2020年上半年業績預告顯示，該公司今年1-6月份實現歸屬於上市公司股東的淨利潤與去年同期相比，預計虧損1.46億元左右。歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤-6.5億元左右。

對此，江淮汽車表示，公司2020年第一季度淨利潤和扣除非經常性損益的淨利潤分別為-3.56億元和-4.29億元；第二季度淨利潤和扣除非經常性損益的淨利潤分別約為2.1億元和-2.23億元。雖然第二季度業績與第一季度相比有所改善，但由於受疫情影響，公司2020年整個上半年銷售各類汽車及底盤同比下降10.97%，導致公司主營業務盈利減少。

目前，江淮汽車正在抓緊展開“商轉乘”戰略，不過由於市場環境、產品競爭力、產品矩陣等因素影響，其推進步伐較為緩慢。根據數據顯示，2020年1-6月份，江淮汽車累計銷量為20.94萬輛，同比下跌10.47%。其中乘用板塊6.68萬輛，同比下滑29.83%。

為此，江淮汽車在今年年內接連推出了江淮X7、江淮X4以及江淮iC5等多款車型，希望在國內自主品牌熱衷的十萬元級別SUV市場和新能源汽車市場搶佔份額。

不過，近段時間江淮汽車也動作頻頻。5月底，江淮汽車與大眾集團簽訂多項增資、合資項目，數日前江淮汽車又向合資公司江淮大眾增資12.85億元，大眾中國投資則向江淮大眾增資52.17億元，兩筆資金總額達到65.02億元。雙方分別完成對合資公司新股權的認購後，合資公司的總註冊資本從人民幣 20億元元增加至人民幣73.56億元，大眾中國投資在江淮大眾的股權比例為75%。

按照雙方規劃，大眾集團承諾將授予江淮大眾4-5個大眾集團純電動品牌產品。汽目標將是2025年生產20-25萬輛、2029年生產35-40萬輛，由此預計帶來2025年300億元、2029年500億元人民幣收入。