行業丨蔚來“團戰失利”，理想“梅開二度”，新勢力該如何起飛？
8月12日，蔚來汽車公佈了2021年第二季度財報。數據顯示，蔚來二季度總營收為84.5億元，同比增長127.2%，環比增長5.8%，高於市場預期；現金儲備為483.2億元，比一季度的300多億有所提升。
雖然營收和現金流狀況都很不錯，但比較受市場關注的毛利率和盈利問題，卻不容樂觀。第二季度，蔚來經營虧損達7.63億元，與去年同期相比，虧損幅度擴大了34.2%，相比今年第一季度，虧損更是增長了158%。而整車銷售毛利率和綜合毛利率，分別為20.3%、18.6%，與第一季度的21.2%、19.5%相比，均出現了毛利率下滑。
毛利率下滑的原因，與銷售成本、研發費用增加有關。第二季度，蔚來的銷售成本達68.7億元，同比上漲101.5%；研發費用8.8億元，同比上漲62.1%。
總的來説，蔚來第二季度的財報並不算出彩，面對資本市場的期待，下半年可能壓力倍增。除了業績不樂觀，蔚來最近也是被同行各種“趕超”。
7月銷量低於理想、小鵬，蔚來準備進入大眾市場
8月初，理想、小鵬和蔚來先後發佈了7月份的交付數據，數據顯示，理想、小鵬兩家同時突破8000台交付量，準備衝擊1萬台大關。而蔚來自從6月份突破八千關卡之後，在7月份出現了下滑，只交付了7931台新車，新勢力排名隨之下滑至第三。
而在第二梯隊的哪吒汽車與零跑汽車，近幾個月都實現了高速增長。7月份哪吒交付了6011輛新車，同比增長392%；零跑則達到4404輛，同比暴漲666%。面對第二梯隊的步步緊逼，蔚來回應稱，受供應鏈產能未達需求影響，7月交付暫時下滑。
不過NIO品牌定位高端產品，單從交付量上論輸贏也並不公平。今年年初，李斌非常自豪地表示，蔚來汽車平均售價已經達到了43.47萬人民幣，這比寶馬、奧迪的平均售價都高，比特斯拉中國高出十幾萬。
在蔚來眼中，搶佔高端市場是新勢力車企必須經歷的一個階段，而在高端市場打出口碑和市場之後，留給蔚來的只有開拓市場這一個答案。所以在財報發佈會上，李斌終於透露，將在明年交付三款NT2.0平台新車型，包括年初已經發布的ET7在內。而且，他還親自證實了最近市場上關於“蔚來進入大眾市場”的傳聞，李斌稱將推出更適合大眾消費者的全新品牌。
理想汽車香港再上市，繼小鵬、蔚來之後進軍歐洲
就在蔚來發布財報的同一天，理想汽車正式登錄港股上市。只不過，上市當日，理想就跌破了發行價，有點意外。
理想成為美股造車三巨頭中第二家同時在香港上市的車企，一個月前，小鵬汽車率先登陸香港，成為“港股智能汽車第一股”，理想緊隨其後，蔚來在這場較量中，再次輸給了小鵬和理想。
而理想在7月份僅憑一款 理想ONE就超越蔚來奪得新勢力交付第一的寶座，並不意味着理想就此能夠安枕無憂。隨着國內推廣純電動車的步伐越來越快，理想的增程式車型將在未來得不到免費牌照，對用户來説，這可能是一個決定買不買理想的關鍵抉擇。
在理想汽車的招股書中，理想未來的產品規劃暴露無遺：2022年推出基於X平台的首款全尺寸豪華增程式電動SUV；2023年再推另外兩款SUV。純電動車方面，理想正在開發兩個高壓純電動車平台——Whale和Shark，2023年起，每年至少推出兩款純電動車型。
在此前理想內部信中定下的“2025戰略”，理想的野心是國內第一的市佔率。如今蔚小理齊頭並進，理想汽車想“獨自美麗”恐怕也非易事。值得一提的是，今年以來，小鵬、蔚來先後吹響了進軍歐洲的號角，小鵬G3早在去年就已經完成了第一批車的出口，蔚來則在今年上半年高調進軍挪威市場，9月份其全新ES8車型即將登陸這個“海外第一市場”。
而理想汽車卻遲遲沒有行動。但有媒體報道，理想汽車正考慮在歐洲設立生產基地，作為其進軍全球市場的墊腳石。不過理想方面並未正面回應此事。
小鵬汽車新車齊出，國內佈局漸成規模
作為三大造車新勢力中的一極，小鵬汽車自從香港上市之後，就加速了國內運營網絡的佈局。
整個7月份，小鵬汽車在全國新增了11家體驗中心和3家服務中心。到目前為止，小鵬汽車已經擁有284家服務中心。
前幾日，小鵬官方宣佈，首批11個高速超充站正式建成，在京滬高速山東段、京港澳高速河南段，用户可以體驗到高速場景的超充服務。這在國內尚屬首家。
產品方面，小鵬G3的改款車型G3i已經正式上市，而其第三款車小鵬P5則憑藉16-23萬元的極致性價比在新能源市場上引起了不少關注，預計這款智能純電動家轎將會在9月份正式上市。
此外，新款小鵬P7也有了新消息，新車的外觀改變不大，不過性能方面得到了極大提升，換裝了寧德時代磷酸鐵鋰電池和雙電機系統，綜合最大功率達392千瓦。相信不久之後就能迎來新款P7亮相。
在產能方面，小鵬在武漢的第三工廠最近也開始進行籌備建設。加上肇慶工廠和廣州工廠，在未來銷量大增的情況下，產能也不至於跟不上。
寫在最後
可以看出，小鵬汽車上市之後已經開始緊鑼密鼓地佈局國內市場，理想剛剛上市，注入了大量資金之後也必然會開始大步往前走；而蔚來雖然還沒在香港上市，但總歸是不可避免的。以後蔚小理的名次會不會重新洗牌，還真的惹人期待，目前看來，這三家擁有太多不確定性。
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