《科創板日報》（編輯 鄭遠方），前腳剛宣佈“代工造車”，立訊精密後腳又釋出大筆定增預案。
2月21日盤後，立訊精密公告，擬定增募資不超過135億元，用於六大項目及補充流動資金。
其中，“智能移動終端顯示模組”總投資額20.5億元，擬使用8億元募資，其餘12.5億元將使用自有資金投資；本次定增剩餘項目資金則全部來自募集資金。值得一提的是，公告顯示，這一項目或許主要聚焦Mini-LED——市場此前便有消息稱，蘋果有望擴大Mini-LED應用規模。
從公告中具體項目概況來看，表格中三個項目（綠框）產品將用於汽車領域，四個項目產品（紅框）將用於消費電子領域。若按擬投資總額計算，則消費電子金額超出汽車一倍有餘。這也意味着，消費電子——公司本業仍是此次定增募資重頭戲。
▍消費電子：依舊跟隨蘋果？
就在21日，台灣經濟日報報道稱，蘋果iPhone 14已邁入代工試產階段，立訊精密拿到基本款iPhone 14組裝訂單，成為僅次於鴻海的第二大組裝廠。
公司2021年首次獲得iPhone組裝訂單，組裝iPhone 13 Pro。前述報道指出，供應鏈透露，立訊去年組裝約650萬支，同時還積極尋求擴張已獲得更多代工訂單。
日經亞洲此前報道，立訊斥資110億元，正在崑山建造新制造園區，目標設立39條產線；今年有望將iPhone組裝量提高至1200萬-1500萬支。
之前蘋果飽受供應短缺困擾，產品出貨量與業績也受到波及。而在1月底業績交流會上，公司透露，供應瓶頸已開始緩解，預計三月季有望穩健增長並創下營收新高。
在這種情況下，今年手機、手錶等蘋果新品銷量預期也有望隨之提升。銀河證券分析師傅楚雄預計，2022年iPhone出貨量將有望達2.45億部。
值得注意的是，正如前文所述，立訊本次定增項目中的“智能移動終端顯示模組”項目有望聚焦Mini-LED。
蘋果去年推出首款搭載Mini-LED背光的iPad Pro及MacBook Air，市場始終有傳言稱新一代iPhone也有望採用。
而天風證券郭明錤此前便指出，蘋果Mini-LED量產計劃大致分為五個階段。其中，第二階段，蘋果公司將積極尋找Mini-LED關鍵零組件第二供應商，出貨比重將顯著成長——有望受益廠商名單中便有立訊精密。
▍汽車電子：立足自身優勢 開創整車ODM先河
本月，立訊宣佈攜手奇瑞造車。不過，與其餘跨界造車的消毒費電子廠商不同，立訊旗幟鮮明地直言意在代工。
立訊指出，“（汽車）代工模式的到來是必然”，公司目標依舊是關鍵零部件領域，成為汽車零部件Tier 1，直接向主機廠供貨。
實際上，公司此前在汽車領域已佈局十餘年，主要產品包括連接器/連接線、低/高壓整車線束、特種線束等，主要客户有國內傳統車企、造車新勢力及部分大型Tier1廠商。
隨着汽車電動化、智能化、網聯化發展，汽車電子需求空間也在持續擴容。其中，新能源汽車新增高壓線束（600V+）需求；汽車電動化+汽車電子電氣架構升級+智能化新增高速連接器需求。
而從本次定增募投項目來説，立訊此番仍舊選擇了自身較為熟悉、且符合市場增量需求方向的領域進行擴張。
中航證券給出觀點，汽車電動化、智能化大趨勢下，品牌商或對整車ODM產生更多需求。ODM模式在消費電子的滲透情況有望將在汽車行業重現。