銀隆大客暴漲 宇通中客破千 大通輕客奪冠 9月客車銷量分析

【第一商用車網 原創】

2021年前8個月，客車市場實現“8連增”，但實際上“8連增”的只有輕客市場一個細分市場；9月份，“開掛”獨增的輕客市場遭遇了2021年的首次下滑，客車市場的“連增”還有可能繼續嗎？大中客市場表現會好一些嗎？

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第一商用車網最新獲悉，2021年9月份，國內客車（含底盤）市場產銷4.15萬輛和3.93萬輛，環比增長15%和5%，同比下降1%和9%，產銷量雙雙遭遇在2021年的首次下降。分車型看，大型、中型和輕型客車在9月份分別銷售3467輛、3547輛和3.23萬輛，分別佔9月份客車市場份額的8.82%、9.02%和82.16%。

縱觀近5年9月份客車市場銷量及增幅走勢圖可見，客車市場在近5年的9月份走出一個增-降-降-增-降的趨勢。從數字上看，近5年9月份客車市場銷量在2017年、2018年和2020年三年突破4萬輛，其中2017年9月份達到4.73萬輛，為五年最高，今年9月份客車市場3.93萬輛的表現在近5年裏處於第二低位，僅比最低位的2019年9月份多銷售了約1000輛，較高位的2017年9月份則有約8000輛的差距，與去年9月份相比也少了近4000輛。

從累計銷量看，2021年1-9月，客車市場累計銷售37.21萬輛，是近5年來客車市場第一次在9月過後就超過35萬輛，比前幾年至少多銷售了約2.7萬輛，單從整體數據看，由於前8月的連續增長（主要是輕客市場貢獻），客車市場在2021年前9月的表現還算是不錯的。

大型客車銷量情況：

2021年9月份，大型客車（含底盤）銷售3467輛，環比8月份增長13%，同比下降33%，降幅較上月（8月大客市場同比下降29%）擴大4個百分點，遭遇“6連降”。9月份，大型客車（含底盤）銷量前5的企業依次為宇通客車、比亞迪、廈門金旅、珠海廣通和廈門金龍，與8月份銷量排行前五成員、名次不盡相同，五家企業合計銷售2303輛，佔大型客車（含底盤）9月總銷量的66.43%。

2021年9月大型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

上表可見，環比上月，大型客車（含底盤）銷量前5企業均實現增長，5家企業9月份表現均優於8月份；與2020年同期相比，銷量前五企業3增2降，實現增長的企業有兩家增幅達到（超）兩位數，增幅最高的是珠海廣通，9月份銷量同比大增了247%，廈門金旅9月份銷量同比增長了20%，是另一家增幅達到兩位數的企業，廈門金龍9月份銷量同比增長了6%。遭遇下滑的兩家企業降幅均達到兩位數，下滑最嚴重的企業同比下降了44%。9月份，大型客車銷量前五企業中廈門金旅、珠海廣通和廈門金龍三家企業實現了環比、同比雙正增長。

從累計銷量看，大型客車（含底盤）市場在2021年1-9月累計銷售3.21萬輛，同比累計下降12%，累計降幅與前8月（-8%）相比擴大4個百分點。9月份銷量前五企業中，宇通客車、廈門金旅和珠海廣通三家企業處於上升區間，增幅最高的是珠海廣通，前9月累計銷量同比增長了166%，廈門金旅今年前9月累計銷量也實現兩位數增長，達到41%。

中型客車銷量情況：

2021年9月份，中型客車（含底盤）銷售3547輛，環比下降7%，同比下降20%，降幅較上月（-13%）擴大7個百分點。與大客市場的“6連降”有所不同，中客市場在4月份出現下滑後，5、6兩月曾實現“2連增”，7月份再次出現下滑，繼而遭遇“3連降”。9月份，中型客車（含底盤）銷量前五的企業依次為：宇通客車、蘇州金龍、東風公司、廈門金龍和一汽豐田，五家企業合計銷售2566輛，佔中型客車（含底盤）9月份總銷量的72.34%。

2021年9月中型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

上表可見，環比8月份，中型客車（含底盤）銷量排名前五企業2增3降，三家企業9月份表現差於8月份；與2020年同期相比，銷量排名前五企業2增3降，蘇州金龍和廈門金龍兩家企業9月份銷量同比分別大增了85%和56%；排名首位的宇通客車9月份中型客車銷售1222輛，是唯一一家銷量破千輛的企業。9月份，中型客車（含底盤）銷量前五企業中，廈門金龍實現環比、同比雙正增長；宇通客車、東風公司則遭遇了環比、同比雙降。

從累計銷量看，2021年1-9月，中型客車（含底盤）市場累計銷售3.07萬輛，同比累計增長6%，累計增幅較前8月(+7%)縮窄1個百分點。9月份銷量前五企業均處於上升區間，增幅最高的是蘇州金龍，累計增長了91%，幾乎實現翻番，排名首位的宇通客車1-9月份累計銷量已突破萬輛（注：宇通客車中客累計銷量8月過後破萬，達到1.09萬輛），達到1.21萬輛，同比增長了10%。

輕型客車銷量情況：

2021年9月份，輕型客車（含底盤）銷售3.23萬輛，環比增長6%，同比下降4%，增幅從上月（+16%)轉負，輕客市場遭遇2021年首次下滑，從2020年9月份開始“12連增”就此終結。可以説，2021年客車市場整體實現“8連增”，幾乎是靠輕客市場的一己之力；9月份，輕客市場出現下滑，客車市場則隨之“崩塌”。

9月份，輕型客車（含底盤）銷量前5的企業依次為：上汽大通、江鈴汽車、福田汽車、重慶長安和南京依維柯，行業排名與前幾月差別很大，大通升至榜首，福田升至前三。五家企業合計銷售2.43萬輛，佔輕型客車（含底盤）9月總銷量的75.25%。

2021年9月輕型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

上表可見，環比上月，銷量前五企業3增2降，上汽大通、福田汽車和南京依維柯三家企業9月份銷量高於8月份；與2020年同期相比，銷量前五企業4增1降，上汽大通和福田汽車兩家企業增幅達到兩位數，分別為15%和25%，上汽大通和福田汽車9月份銷量排名較8月份均上升一位，重慶長安9月份銷量同比增長了8%。9月份，輕客銷量前五企業中，上汽大通、福田汽車和南京依維柯三家企業實現了環比、同比雙正增長，江鈴汽車則遭遇了環比、同比雙降。

從累計銷量看，輕型客車（含底盤）市場在2021年1-9月累計銷售30.93萬輛，同比累計增長34%，累計增幅較前8月(+42%)縮窄8個百分點，9月份輕客市場銷量前五企業（同時也是累計銷量前五）全部處於上升區間，且增幅均達到兩位數，累計銷量增幅最高的仍是上汽大通，達到57%，比去年同期累計多銷售了2.16萬輛，重慶長安的累計銷量增幅也超5成，達到51%。累計銷量排名首位的江鈴汽車1-9月累計銷量增幅為28%，比去年同期累計多銷售了1.64萬輛。

9月份，輕客市場的下降使客車市場此前看似繁榮的“8連增”就此結束，客車市場也遭遇了2021年首次全線下滑。2021年前9個月，大、中客市場表現不盡如人意，中客市場在今年前9月有5個月出現下滑，大客市場更是僅在2、3兩月實現增長。接下來，輕客市場是繼續下降還是反彈呢？大、中客市場在2021年還會有增長的那天嗎？請關注本站的後續報道。

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